车辆用永磁发电机磁路分析与试验研究

应用等值磁路理论对磁路进行了分析，用图解法求解出钕铁硼永磁体的工作点，研制出了一种无电励磁绕组、无碳刷滑环结构，故障率低的永磁发电机，采用单相双半渡可控整流稳压式电子稳压器，集稳压、整流于一体，电能消耗少，发电效率高，解决了车辆用永磁发电机在变转速变负荷工况下输出电压保持稳定的问题。     

车辆用压带轮式永磁稳压发电机的设计开发

设计了压带轮式外转子结构的永磁发电机,并设计了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的双相半波可控整流稳压电器,保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压稳定的直流电,给小型农用运输车的用电设备提供直流电源。     

低速运输车用离心式稳压发电机设计

低速运输车用离心式稳压发电机把皮带轮与离心式转子壳设计为一体,转子壳内侧嵌有多块永磁材料,定子铁芯压装在安装支架的中心孔轴上。当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组切割磁力线,产生电动势。采用三相半波可控整流稳压器使发电机输出电压稳定在规定范围内,解决了低速运输车在宽转速、变负载工况下输出电压不稳定的问题。     

农用运输车用带泵式永磁稳压发电机的研制

带泵式永磁稳压发电机既可以发出直流电供农用运输车的用电设备使用,又可以给及为刹车制动系统提供真空助力能量.该发电机转子采用径向励磁方式,磁钢和极靴被非导磁螺钉同定在转子铁芯上,磁钢不会被离心力甩出,提高了转子的可靠性.磁钢采用平面结构,制造成本低,充磁效果好.研发的四相半波可控整流稳压器可控制发电机在变转速、变负载的工况下,保持输出电压稳压.     

轻型汽车用钕铁硼永磁稳压发电机设计

钕铁硼永磁发电机主要为轻型汽车蓄电池充电和用电设备供电,当钕铁硼永磁转子转动时,电枢绕组切割磁力线产生电动势。设计出了三相半波整流稳压器,使发电机输出电压稳定在规定范围内,解决了轻型汽车用钕铁硼永磁发电机的磁场不可调节、输出电压不稳定问题。     

拖拉机用飞轮转子式永磁发电机的研制

飞轮转子式永磁发电机是把发动机的飞轮与永磁发电机的外转子二者设计为一体,结构紧凑、材料利用率高。为此,研发出了具有零电流封锁功能的并联式电子稳压控制器。其可稳定高转速时的输出电压,解决了拖拉机用永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压如何保持稳定的问题。     

农机用永磁发电机整流调节器的设计

设计的单相桥式全波整流调节器由全波整流电子电路和电压调节电子电路两部分组成,其中,4只二极管(D1、D2、D3、D4)组成桥式整流电路,起到将发电机电枢绕组产生的交流电转变成直流电的作用;电压调节电子电路由电阻、电容、三极管、稳压管、晶闸管等电子元件组成,它起到稳定输出电压的作用,可保证发电机输出电压稳定的直流电,解决永磁发电机在转速、负载变化幅度大时输出电压不稳定的问题。     

基于SIMULINK的双相半波车辆用永磁发电机设计与仿真

应用仿真软件SIMULINK对车辆用永磁发电机和电子稳压器进行了建模,在不同转速和带蓄电池的状态下进行了仿真,以仿真结果为基础,设计出了结构简单、工作可靠、具有良好稳压性能的双相半波永磁发电机。     

离心式永磁发电装置的研制

把离心式转子外壳和皮带轮设计为一整体,磁钢及磁钢固定块通过螺钉固定在转子外壳上,当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组产生电动势。设计出了由基准电路、比较电路、触发电路组成的整流稳压电路,保证发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压稳定的直流电,给小型农用车的用电设备提供电源。     

农用车离心式永磁发电机的参数设计

把离心式转子外壳和皮带轮设计为一整体,磁钢及磁钢固定块通过螺钉固定在转子外壳上,当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组产生电动势.由此设计出了由基准电路、比较电路和触发电路组成的整流稳压电路,保证发电机在宽转速合宽负载范围内输出电压稳定的直流电,给小型农用车的用电设备提供电源.     

车辆用永磁发电机电子稳压器的设计与仿真——基于Simulink软件

针对电子稳压器难以描述发动机系的动态特征的问题,应用仿真软件Simulink对车辆用永磁发电机和电子稳压器进行了建模,并在不同工况下对电子稳压器的取样电容进行了仿真。同时,以仿真结果为基础,设计出了结构简单、工作可靠、具有良好的稳压性能的双相半波可控整流稳压器。实践表明,仿真结果应用于模块的设计具有良好的效果。     

具有开发前途的车用永磁发电机

分析了车用发电机的发展现状，总结了永磁发电机的高效率、高性能价格比及高稳定性的特点，指出了永磁发电机具有广阔的应用前景。     

新型永磁电机在水泵变频调速系统

Halbach电机是一种新型永磁电机：独特的永磁体结构不仅使其磁极磁场呈正弦分布，而且还可以增加气隙磁通密度，削弱转子轭部磁通密度，这使得在提高电机的功率密度的同时，又可减小电机的体积和提高电机的效率。为提高水泵调速系统的性能设计了Halbach电机本体以及以TMS320F2407A为核心的变频调速系统；为减少加电瞬间对电路器件的冲击效应，在硬件电路中加入了软启动电路。实验数据证明Halbach永磁同步电机在此系统中具有较大的优越性。     

农用车压带轮式发电机的电子稳压研究

农用车压带轮式永磁交流发电机，把压带轮轮离心式转子外壳设计为一体。转子外壳内侧嵌有多块永磁材料，当转子转动时，磁场旋转，线圈切割磁力线，产生电动势。采用高剩磁强度的永磁材料和新的电子技术以及对发电机结构的创新设计，使发电机输出电压稳定在一定范围内，解决了农用车的低速照明问题。     

低温环境下车用启动电机工作特性仿真与结构优化

建立了永磁同步电机的数学模型,进行了电机的理想空载特性仿真,考察了气隙厚度、永磁体厚度、极弧系数等参数对电机空载特性的影响。采用准牛顿算法对电机的结构参数进行了全局优化,结果表明:当电压不变,温度在30℃到-35℃区间时,随着温度的下降,电机的输出功率、转速、转矩随着电枢电流的增大而增大;当温度不变,电压下降时,电机的输出功率、转速、转矩随着电枢电流的增大而降低;优化后,电机工作效率提高了10%,转速提高了60 r/m in,转矩提高了0.5 N.m,最大功率提高了0.15 kW。