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指出了影响车内空气质量的因素主要是易挥发性有机物,车内易挥发性有机物会伤害驾驶员及乘客的人身健康,因此,各国相继出台法规控制车内易挥发性有机物的含量。分析了国内外有关车内易挥发性有机物的来源、危害、限制标准及检测方法,在此基础上提出了提高车内空气质量的措施。 相似文献
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以废气中挥发性有机物(VOCs)的检测不确定度为例,分析了不确定度分量的来源及评定,给出了废气中VOCs检测的扩展相对标准不确定度。 相似文献
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指出了挥发性有机物VOCs是环境污染的首要成分,这类有机物对于人体会造成一定的伤害,是环境治理的主要对象之一。主要分析了固定污染源VOCs废气的主要特点,阐述了废气处理现状,提出了针对固定污染源VOCs废气的有效治理措施,可为固定污染源VOCs废气治理提供参考。 相似文献
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为了研究在大气复合污染过程中,大气挥发性有机物(VOCs)对大气臭氧(O_3)和二次有机气溶胶(SOA)的影响,在绍兴北部的大气监测国控点,使用在线自动VOC监测系统(TH-PKU300B)测量了2014~2016年期间的99种大气VOCs成分的质量浓度。结合常规的大气污染物数据和气象参数,选取2014年6月1~9日作为大气复合污染的案例进行了分析。结果表明:在复合污染期间,SOA/PM2.5的比值最高可以达到9.2%,其中,甲苯、丙酮和乙醛等对SOA贡献比较大,这说明在复合污染期间VOCs对二次生成颗粒物的贡献较为显著。同时通过臭氧生成潜势的计算,芳香烃、烯烃类、醛类物质对O_3生成的贡献较大,这些VOCs的活性组分生成的O_3叠加其它O_3生成效应,助推了高浓度的O_3污染。在严重污染期间,绍兴北部区域内大气VOCs浓度与大气雾霾有较强的相关性。控制VOCs的排放,降低VOCs的浓度,减低大气氧化性,对减少重雾霾天气有很大的帮助。 相似文献
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指出了气体中挥发性有机物(VOCs)在环境中普遍存在并对人体具有毒害性,已经越来越受到人们的重视。吸附法已经被认为是一种十分有效的治理和回收低浓度VOCs的方法。超高交联吸附树脂作为一种特殊的人工合成聚合物材料,具有物理化学性质稳定、表面基团和孔结构可调、容易脱附等特点,近年来已被当作活性炭的替代物用于治理和回收气体中VOCs。探讨了这种特种吸附材料的物理性能及吸附性能,阐明了这种VOCs回收技术的原理及特点,并对其进行了展望。 相似文献
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基于国内外关于大气中挥发性有机物(VOCs)排放源研究的调查,阐述了环境空气中VOCs排放源以及来源解析的研究现状。研究结果表明:天然源最重要的排放物是异戊二烯和单萜烯;交通运输是全球最大的VOCs人为排放源,溶剂使用是第二大排放源;通过交通干道研究、隧道研究、实验室转鼓和台架实验研究,掌握了机动车不同车型尾气的VOCs组成特征;运用cMB和PMF模型得出VOCs的主要排放源有机动车尾气、燃料挥发(LPG、NG和汽油)、石油化工和涂料/溶剂的使用等,为进一步开展VOCs源解析研究提供参考。 相似文献
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环境空气中挥发性有机物(V OCs)光化学行为的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
指出了挥发性有机物(VOCs)是对流层臭氧(O3)和二次有机气溶胶(SOA )等二次污染的重要前体物,其污染问题已经引起了国内外学者的广泛关注。通常采用羟基(OH)消耗速率和臭氧生成潜势(OFP)表征VOCs的大气反应活性,VOCs的关键活性组分主要有芳香烃中的二甲苯、甲苯、乙苯以及C2到C5的烯烃;采用FAC估算法和有机碳/元素碳(OC/EC)比值法来估算 VOCs对SOA生成的贡献,SOA的主要前体物有萜烯和芳香烃;采用VOCs/NOX 比值定性分析大气中O3浓度与NOX 和VOCs的关系,国内外城市O3的生成对VOCs和NOX 浓度的变化敏感性不一致。基于国内外大气中挥发性有机物(VOCs )光化学行为的研究动态,阐述了环境空气中VOCs的大气反应活性、二次有机气溶胶(SOA )的生成贡献以及与NOX 、O3的关系,为VOCs、细粒子以及O3污染的控制提供科学依据。 相似文献