城市林荫道景观综合评价体系构建

城市林荫道具有交通、景观、游憩、生态和历史文化等功能。城市林荫道景观综合评价是林荫道科学构建和管理的基础。本文利用层次分析法,确定了林荫道景观综合评价中各层次的指标因子,制定了各个指标量化指标获得的方法,明确了各个指标的计算权重。系统地构建了城市林荫道景观综合评价体系。     

城市林荫道概念、特征及类型研究

城市化带来了城市绿地面积及游憩空间减少等问题,林荫道建设可有效解决城市化带来的城市发展困境。针对目前城市林荫道概念不清、特征不明、评价体系不清晰的问题,本文通过查阅文献,提出了城市林荫道的概念,指出城市林荫道具有以下内涵:位于城市化程度较高区域;具有交通、景观游憩、生态、历史人文等社会功能;道路绿化覆盖率高且形成林荫空间;为城市次级道路或城市景观大道。本文以服务对象、功能及道路结构对城市林荫道的分类进行了探讨。最后,对我国城市林荫道管理机制提出建议。     

南京市典型林荫道景观综合效果评价

为研究南京典型林荫道景观效果差异,在查阅文献资料和专家咨询的基础上,根据南京林荫道的特点,建立了南京市典型林荫道景观综合效果评价体系,运用AHP层次分析法从道路绿化覆盖率、行道树景观、健康度、人文/商业景观、物种组成和环境生态功能6个方面进行评价。结果显示:16条道路整体景观水平较好,除了新建的梦都大街外,其他景观等级都在Ⅲ级以上,其中建国前后修建的道路景观等级都达到了Ⅱ级。经过对16条林荫道的横向对比研究发现,通过保留生长时间较长的行道树、选择适宜的树种、增加物种丰富度和提高管理养护水平等四方面建设,能够促使新建的城市道路较快地达到林荫景观效果。     

上海林荫道资源现状与发展思考

阐述了林荫道的功能、起源与发展,分析了上海市88条林荫道资源的现状。结果表明:林荫道建设和管理中普遍存在着道路结构与绿化种植结构模式相对单一、行道树生长空间较为局限以及树木养护管理尚需进一步提高等问题;除道路两侧种植行道树外,隔离带内种植乔木的道路只占11.40%,81.82%的行道树上方有架空线或其他设施或距离建筑较近。最后提出了上海未来林荫道建设和管理的建议。     

黄浦江世博滨江段自行车绿道构建

为切实有效地实现黄浦江世博滨江段的公共空间贯通,推进"黄浦江东岸慢行步道贯通三年行动计划"的执行,从连续且快速可达、骑行为主的活动方式、狭长的空间与简洁的道路体系、城市滨江风貌观光为主的游憩体验等城市滨江自行车绿道的特征出发,将描述连续视景的断面法引入到该类型绿道规划的适宜性分析中,探讨城市滨江自行车绿道体系的构建方法。通过定性分析与AHP法,筛选出了8个评价指标作为城市滨江自行车绿道选线的评价依据,即自行车道的亲水性、可达性、节点场地与设施的多样性、河流景观丰富度、植物景观丰富度、竖向起伏度、景观的地域文化性、景观的主题性。最终,提出了长约10km的黄浦江世博滨江段自行车绿道选线方案,以及"临江型、绿地型、沿路型"3类绿道模式,为自行车绿道的理论研究与实践提供有益的借鉴。     

游客需求的城市森林公园游憩空间选择

城市森林公园游憩空间需要合理规划设计,在保护生态环境的同时,满足广大居民的休憩游览等要求。通过问卷调查,研究游客对于城市森林公园游憩空间选择需求情况,以及影响游客对于城市森林公园游憩空间选择的影响因素;通过对于数据的分析,提出城市森林公园游憩空间有关问题和解决建议:加强游憩空间对于游人的吸引力度;游憩空间环境对于游人的影响;游憩空间设施对于游人的影响。     

我国城市景观风貌规划探析

城市景观风貌是城市自然环境、历史传统、现代风情、精神文化及经济发展等的综合表现。阐述了城市景观风貌的重要价值,总结了其特点,分析了我国城市景观风貌规划的现状与存在的问题,并提出其规划要点,以期促进城市景观规划的发展。     

城市建成区水景观建设综合效益评价方法及应用

  目的  城市建成区的水景观建设是与城镇发展和人民生活关系最为密切、功效发挥最为明显的重要生态工程，在新时代城市生态建设从高速增长向高质量发展迈进的背景下，以多学科综合的视角对其构建一套综合效益评价方法具有重要的理论与实践意义。  方法  本文在分析水景观建设内涵的基础上，将城市建成区的水景观作为研究范围，提出将生态建设、生活游憩和生产发展作为综合效益评价的准则层，并确定了相关要素层；应用频度统计法、理论分析法和专家咨询法筛选出典型指标，构建了城市建成区水景观建设综合效益的评价指标体系；在此基础上通过层次分析法计算权重，进行单指标定量评价和多指标综合评价，对多准则集成获得的综合效益评价结果进行分级，形成了一套系统的综合效益评价方法；最后以潍坊市为例进行了应用研究。  结果  （1）2004年，潍坊市建成区水景观建设的综合效益得分为17.11，提供了极少效益，3个子效益均处于极少效益等级。（2）2004—2012年，综合效益得分增长较快，子效益中生活游憩效益得分增长最为显著。2012年的综合效益得分达到53.46，提供了中等效益，3个子效益均达到中等效益等级。（3）2012—2018年，综合效益及子效益得分的增长速度减缓，2018年的综合效益得分为76.54，提供了较多效益，子效益中生活游憩效益和生态建设效益得分提高较快，生活游憩效益得分最高，3个子效益均达到较多效益等级。（4）2004—2018年，生态建设效益中的环境改善得分增长显著，生活游憩效益中的文化承载和活动支持得分增长较为显著，生产发展效益中的经济效益得分增长最为显著，是推动对应子效益增长的主要因素。  结论  本研究评价方法的提出能够将城市建成区水景观建设的综合效益进行科学量化与比较，发现当前建设所存在的问题并明确未来建设方向，为我国城市水生态建设提供必要的评价标准和技术参考。      

合肥地区乡土树种在城市行道树中的选择与应用研究

章通过对公园城市建设背景下乡土树种的定义及在城市行道树中应用的意义分析，从十种乡土树种的物候观察及景观效果评价、生态价值及文化内涵方面进行研究，讨论行道树应用选择的一些问题和思考，以期为建设更好的城市行道树景观提供理论依据。     

上海城市综合性公园运动专用场地游憩度评价体系构建——以康健园为例

游憩度是衡量城市综合性公园运动场地设计与管理水平的一个重要指标。本研究以科学性、针对性、可操作性、全面性和客观性为原则,确定13个公园的18个运动专用场地为调查对象,调查结果显示,上海综合性公园已开展的运动项目多样化程度较低,运动专用场地的游憩度不高。运用层次分析法和多指标综合指数法,从空间场地、配套设施和环境景观三个维度甄选13个指标构建游憩度评价体系,运用于康健园运动专用场地游憩度评价,得出运动专用场地游憩度应注重安全性和运动场地"公园化"的结论。本研究对同类和类似场地的规划设计具有参考价值。     

合肥市街旁绿地景观构成要素与游憩满意度关系研究

以合肥市区二环以内建成区为研究区域,选取10个街旁绿地进行景观现状调查,并应用统计学、生态学和心理学的研究方法,采用问卷调查游憩满意度,探寻街旁绿地景观构成要素与游憩满意度之间的关系。结果表明:合肥市不同街旁绿地的综合游憩满意度不同,10个街旁绿地满意度得分范围3.044~4.320,整体满意情况一般;其中建于2010年的瑞园游憩满意度最高,建于2000年的长江东大街与南陵路交口游园最低。建立满意度和绿地景观要素之间的相关模型,评价结果表明,市民满意度较高的街旁绿地表现为,绿地和铺装表面比例恰当,常绿和落叶乔木搭配比例合适,有较好的树荫,人行步道宽度合理。运用SPSS 23.0分析软件,通过曲线估算回归分析合肥市街旁绿地各景观构成要素与游憩满意度关系,并得出相应的最优估算模型。     

上海市杨浦区街旁绿地景观调查

城市街旁绿地是城市绿地系统中的一部分,通常沿街而设,面积较小,使用频率高,具有改善生态环境,美化城市景观,为市民提供游憩场地的功能。随着经济发展及生活水平的提高,城市中街旁绿地的规划、设计和建设需进一步改善和提高以满足人们的需求。该研究通过对上海市杨浦区5个具有代表性的街旁绿地景观进行调研,从基本情况、空间设计、景观要素等方面来比较分析,欲了解目前上海市街旁绿地的基本现状,发现街旁绿地规划设计方面存在的问题,并提出一些可行性建议,为今后上海市街旁绿地的景观规划设计提供参考。     

甘肃张掖市城市行道树种的调查及应用研究

城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,行道树作为城市道路绿化的骨干树种,其选择应用,在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥着十分重要的作用,行道树的选择和应用还关系到城市道路绿化的生态效益、景观效果等能否得到充分发挥的问题。因此本文通过对张掖市普遍采用的行道树种的调查及应用现状进行分析,主要阐明城市行道树选择应用的方法,提出了改变当前现状,丰富我市城市行道树种的对策和建议。     

城市道路绿地景观序列设计

解析了道路绿地的序列性,认为道路绿地的序列性主要体现在景观设计的序列性、文化景观的序列性两个方面。结合青州市东环路景观设计实践,探讨营建城市道路绿地景观序列的方法。     

张掖市道路绿化设计研究

道路绿化设计是城市道路系统中重要的组成部分。张掖市道路绿化设计依托总体规划思路,即＂以水带绿,以绿融城＂的绿色框架,强调生态环境和谐发展,对城市的主干道、次干道、支路进行绿化设计,对类似的工程设计具有一定借鉴意义。     

城市街旁绿地景观设计——以郑州市金水西路综合整治景观工程为例

城市街旁绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,是改善城市生态环境,提高生活环境质量的重要因素。以郑州市金水西路综合整治景观工程为例,在街旁绿地设计原则指导下,对街旁绿地的现状进行分析,提出新的景观规划设计方案和城市街旁绿地景观设计建议。     

路径结构理论在城市街道景观分析中的运用

以路径结构理论为基础,建立基于道路线型、路网密度、路网类型差异的典型路网模型,分析其路径结构特征,并联系街道景观特征进行解读。将路径结构特征值与景观特征的对应关系应用于上海5处主要CBD地区的街道景观分析,验证路径结构理论分析街道景观的可行性,对研究地区的街道景观判读更为全面准确。路径结构理论与景观分析的结合纠正了传统主观定性分析的偏差,拓展了城市街道景观研究的方法和思路。     

基于游憩利用适宜性评价的环巢湖北段风景道选线研究

风景道作为一类线性景观空间,对于打造城市生态旅游精品线路、引导旅游带游憩空间景观规划具有重要意义。基于游憩利用适宜性评价的风景道选线是评估城市景观印象、游客游憩体验的重要指标。以游憩利用适宜性评价为导向,选取水域因子、地形坡度、绿地斑块、旅游资源、交通道路5个因素作为风景道选线的指标因子,依托GIS地理信息系统技术平台,结合层次分析法(AHP）,通过定性分析与定量评价、适宜性及其效益研究,得出风景道游憩利用适宜性评价的分析结果,建立旅游带风景道最优选线的普适性思路,为环巢湖风景道旅游空间的上位规划及其他相关环湖区域布局分析提供案例参考。     

达州市城市行道树应用现状及发展趋势

城市行道树作为城市园林绿化的骨架,作为园林绿地的一个特殊类型,对创造优美的城市环境和改善城市生态环境,塑造城市景观特色,提高城市知名度有着不可替代的作用。本文分析了四川达州市城市行道树的应用现状,指出存在的相关问题,提出了建议及对策。