浅谈固原市原州区三须路两侧绿化带改造项目建设

固原市原州区三须路两侧绿化带是2010年建成的,目前由于树种单一、病虫危害严重等导致绿化带内林分退化、景观效果差,文章针对原州区三须路两侧绿化带现状,提出了原州区三须路两侧绿化带提升改造项目建设的目标及意义。     

基于GIS的沐川林场森林景观敏感度评价

以1999年沐川县森林资源分布图和由数字化等高线得到的DEM数据为信息源，利用AreGIS的空间分析功能，用坡度、距离两个分量对沐川林场主要观景线路上森林景观斑块类型进行了景观敏感度评价，结果表明：沿线近景带200m内的可见区域景观敏感度基本都为二、三级，占到了近景带总面积的80．2％，景观敏感度较高，但景观结构过于单一。800m以外区域的远景带综合景观敏感度二、三级也占到了远景带总面积的89．3％。基于以上研究结果，提出了沐川林场森林景观开发利用建议：即以保护高敏感度景观为主，改善旅游线路两侧森林景观结构，调整森林景观斑块类型群落结构，增加森林景观斑块树种组成。     

“森林城镇”建设的树种选择与配置探讨

根据白水洋镇的自然地理特点和树种生物学特性,以因地制宜、适地适树、乡土树种为主,引进树种为辅;乔木为主,乔、灌、藤、草相结合;生态效益为主,兼顾自然景观和经济效益为树种配置原则,对森林城镇建设适宜树种和城镇树种资源现状进行分析,并对城镇绿化系统、村庄绿化体系、公路生态廊道、河流生态廊道、农田林网建设等提出了科学的树种选择和合理的配置方式。     

北京市农田生态景观建设实践与探索

随着国家对乡村休闲旅游和生态环境保护等业态的重视,农田生态景观建设作为一种新型农业生产经营形态受到关注。本文基于北京农田生态景观发展的实践经验,总结出自然景观缺乏保护、田间道路过度硬化、农田防护树种单一、农业集约程度增加、农田生物多样性低和农田景观模式雷同6个主要问题,针对这些问题提出了自然景观保护、生态道路建设、农田生态防护、综合地力提升、生物多样保护以及农田景观提升6项生态景观工程技术,并提出了平原大田景观、设施园区景观、沟域田园景观3类农田景观构建方法。     

试论长白山森林的采伐与更新

长白山森林是水源用材林,森林覆被率65.2%。森林龄组结构不合理,表现在成过熟林多,更新的幼令林少。一、原始林的采伐更新,应考虑更新树种,森林环境条件,进行生态摸拟。应用生态型的采伐更新方式进行。更新树种为耐阴的云杉、冷杉、红松等树种时,采用择伐方式。更新树种为喜光的落叶松或杨树等阔叶树种时,可采用1—2ha内的小面积皆伐,保证上方光照,以利更新。二、次生林采伐更新方式,可结合改造进行,以窄带皆伐(10—15m宽)或团状择伐为主,及时更新。     

浅析滨海新城建设中的生态水系景观——以福州滨海新城湖东河及其绿化工程为例

开放门户、宜业家园、生态绿城、森林城市是福州市滨海新城的定位,以东湖湿地为核心,以城市背景山地森林带和滨海森林景观防护带为两带,水系森林廊道、道路森林廊道为廊道、遍布全城的串珠式公园为体系,构建完善的城区休闲绿地体系,实现居民区周边500米见绿见林是构筑林荫化森林城市的基本要求。片区内水网和周边绿带的建设有效平衡居住用地与城市绿化用地的合理布局,解决高人口密度与城市公园绿地高承载力之间的矛盾,通过合理规划各个节点休闲公园绿地,提高区域内公园绿地服务的综合能力。     

北京西山国家森林公园人工林质量及景观效益分析

北京西山森林公园，距市区近、交通方便、森林类型及人文古迹多，主要人工林类型１３种。幼中林多，近成熟林少；高、中、低郁闭度林分都有。不同林分物种多样性差别不明显。树种观赏指数依次为：黄护、元宝枫（２１分）＞白皮松（１９分）＞樟子松、华山松、山杏、桃（１８分）＞油松（１７分）＞刺槐、栾树（１６）＞侧柏（１５分）＞栎类（１４分）＞白蜡（１０分）．森林类型中，观赏价值高的林分面积小，有的空间分布欠合理；有的下层灌木多不便游憩；景观补救方法是：引入新“斑块”，扩大珍贵景观斑块，人工抚育、修枝等，创造适应游憩的环境。     

浅析绥化市北林区"三北"工程建设及对策

黑龙江省绥化市北林区于1982年被纳入国家“三北”防护林体系建设工程,实际防护林工程建设从1976年开始,至2005年“三北”四期工程共完成造林3.91万hm^2,森林覆盖率达到了“三北”防护林体系县级总体规划10%以上的绿化指标要求,初步形成了一个乔、灌、草相结合,针、阔混交,网、带、片相连的防护林体系.森林“三大”效益突显,改善和提高了北林区经济建设生态环境和民众生存生活质量,促进了地方经济建设和发展.虽然在“三北”防护林体系建设中取得了很大成就,但是建设中存在的问题也凸显出来.及时、科学地解决下列问题是“三北”防护林体系建设健康发展的关键所在.     

川西林盘庭院林树种组成特征研究

庭院林作为与居民生产生活联系最密切的人居林，构成乡村人居环境的重要部分，充分解构庭院林树种组成特征对于构建乡村美丽庭院和保护乡土植物景观具有重要意义。研究典型抽样川西平原33个林盘，并全面调查750户庭院中的木本植物和庭院空间，分析内外庭院的树种组成、垂直结构、树种用途特征。结果表明，研究区3 586株庭院林隶属于43科72属92种，其中84种为乡土树种，优势树种有水杉、枇杷、樟、枫杨、桂花等。52.18%的庭院呈现单一用途，庭院根据植物用途可划分为6种类型，其中观赏美化主导庭院（n=122）为主要类型，其次为多用途庭院（n=95）。内庭院林种植率、丰富度、平均植物多度低于外庭院，内外庭院的优势树种有显著差异，但内庭院各高度层间的树种相似度均高于外庭院。内庭院林树种以强调观赏美化（58.4%）为主，外庭院林以生态防护（31.57%）为主。对于不同种植空间中的庭院林特征研究，可以为林盘植物的保护与发展以及庭院环境建设提供指导，并为庭院林景观及人文特征研究做参考。     

区域道路建设对两侧景观生态的影响——以福建省将乐县为例

【目的】研究道路建设对周边景观的生态影响,为区域生态环境的保护和管理提供科学的依据。【方法】以2010年将乐县森林资源二类调查和经矢量化的交通地图为基础数据,按树种组成对森林景观进行分类,利用ArcGIS 10.0缓冲区分析方法分别提取省道、县道和乡道两侧距离路基100m、200m、500m、1 000m和2 000m内的景观要素信息,并利用Fragstats 3.4软件计算各缓冲区内的景观格局指数,在此基础上定量研究了不同等级道路不同缓冲区内景观格局梯度变化规律。【结果】1省道对非林地的影响最大,而县道和乡道对针叶纯林的影响最大;2省道两侧景观的破碎程度比县道和乡道的低,景观保存较完好且连通性高;3随着道路缓冲距离的增加,斑块的类型、总边缘长度和均匀度都增加,而景观破碎化程度、团聚程度或延展趋势降低。【结论】景观格局在500m缓冲区内受到道路建设的影响较大,而对500m缓冲区外的影响趋于缓和;而不同道路类型对景观格局的影响在200m缓冲区范围内差异性较大。     

基于MCR模型和Kriging的海口市景观格局优化分析

以海口市为研究对象,采用最小耗费距离模型和克里格差值法,对海口市景观格局进行了优化研究,以为海口市生态环境建设提供参考。结果表明:1）海口市有生态源地46块,北部数量少而规模大、南部数量多而规模小,主要受社会经济活动和地形地貌的影响。2）隐性生态阻力面与显性生态阻力面构建了综合生态阻力面,相比传统方法构建的阻力面,理论上更接近实际状态。隐性生态阻力面与显性生态阻力面的差异能反映生态脆弱局部,这些局部是容易被忽视而又需要重点建设的区域。3）海口市有生态廊道92条,其中建设用地生态廊道21条,耕地生态廊道13条,林地生态廊道58条;有生态节点64个,其中建设用地生态节点1个,耕地生态节点11个,林地生态节点52个。生态廊道和生态节点的功能因类型差异而不同,在生态建设中需采取科学合理的建设措施。     

河北省木兰林管局杉落混交林经济价值初步评估

杉落混交林是河北省木兰林管局的一个重要林分类型,为提高该地区林木经济效益,采用野外调查杉落混交林不同树种的分布密度、断面积、胸径、苗高等数据,评估杉落混交林绿化大苗经济价值、木材经济价值和总价值。结果表明:杉落混交林绿化大苗经济价值为69.375 25万元·hm~(-2),木材经济价值为14.347 6万元·hm~(-2),总经济价值为83.722 85万元·hm~(-2)。由此看出杉落混交林绿化大苗经济价值高于木材经济价值,落叶松和云杉经济价值高,可以通过近自然经营,使杉落混交林针阔比达到7∶3,提高云杉和落叶松的整体比重,最终使杉落混交林经济效益最大化。     

基于MSPA与最小路径方法的袁州区生态网络构建与优化

快速城市化使生态斑块破碎化加剧，生态网络的构建能改善生态斑块间景观连通性，对保护生物多样性和维持生态服务功能具有重要意义。以江西省宜春市袁州区为例，运用形态学空间格局（MSPA）方法和景观连通性评价识别生态源地，并利用最小路径方法和GIS，考虑地形、景观类型和人类活动干扰的影响模拟生态廊道，然后利用重力模型判断生态廊道的重要性，最后运用水文分析，结合生态廊道交汇点确定生态节点，从而构建研究区生态网络，并有针对性地提出生态网络优化建议。结果表明：袁州区生态源地集中分布在南北区域，中部地区综合阻力高、景观连通性低；研究区生态廊道45条，其中重要廊道15条，主要分布在研究区北部，重要廊道1-2与4-5应优先进行保护；林地与耕地是生态廊道的主要组成部分。研究结果能为袁州区在未来用地空间上协调生态保护与城市发展提供科学合理的参考，对其他快速城市化地区生态网络构建也有一定的指导意义。     

基于生境质量模型和电路理论的区域生态安全格局构建——以秦岭（陕西段）为例

构建区域生态安全格局是实现生态环境可持续发展的重要途径,人类活动使当前自然地域生态安全面临严重威胁。为建立自然地域生态安全格局,以具有典型山地垂直地带性的秦岭（陕西段）为研究对象,运用粒度反推法评价景观格局最佳组分,构建InVEST生境质量模型及综合阻力面,运用电路理论提取生态廊道、生态夹点、生态障碍点及生态断裂点,结合土地利用现状提出针对性修复治理建议。结果表明：研究区内66处生态源地呈现出明显的西部集聚成片、东部分散稀疏的空间分布特征。共识别出119条宽度为1 200 m的生态廊道、102处生态夹点、72处生态障碍点及58处生态断裂点;生态廊道、生态夹点和生态障碍点的用地类型仍有待整治,耕地面积占比分别为26.75%、23.80%和31.66%。结合土地利用现状,提出积极推行退耕还林、还草工作,加强城乡绿地建设,推动乡村振兴转型发展,对生态断裂点实行动态监测、设立标示牌等针对性治理措施。受自然环境及人类活动共同影响,秦岭境内生态待修复区主要集中在商洛和安康。研究结果为识别生态待修复区与构建山地区域生态安全格局提供参考。     

基于净化空气功能的珲乌高速公路沿线林带设计研究

公路绿化林带具有净化空气的作用。当下垫面为植被时,汽车尾气的主要成分(CO、NOX和PM10)将不可逆转地被植被吸滞,即干沉降现象。根据这一原理对珲乌高速公路沿线林带进行设计研究。对公路的交通量及空气污染状况进行调查,设定林带净化效应设计目标,确定林带栽植形式,计算林带的主要参数,绘制林带的标准断面图。结果表明,基于净化空气功能的珲乌高速公路北侧林带宽度应为34m,所需阔叶乔木、针叶乔木、灌木总计4401株;南侧林带宽度应为15m,所需阔叶乔木、针叶乔木、灌木总计2660株,该设计方法可为以净化空气为目的的道路绿化设计提供参考。     

城市绿色空间规划中的园林设计——以白城绿地系统规划为例

绿色空间是与建筑物、路面铺砌物所覆盖的城市建筑空间相对应的,是由园林绿地、城市、城郊森林、立体空间绿化、都市农田、绿色廊道和水域湿地等构成的绿色网络系统,可以用于不同尺度。城市绿色空间具有重要的生态服务、景观美学、休闲娱乐等功能。通过在白城绿地系统规划中的实践,以及在规划设计中对园林绿地规划的分析与研究,对城市绿色空间有了更深的认识。可以说城市绿色空间具有结构网络化、生态合理化、供给社会化、设计主题化、评价信息化等特点。我想未来的设计趋势应强调载种立体化,城市挖潜增绿后,再营建较大面积绿地极为困难,而立体绿化是增加城市绿量,提高绿化覆盖率的新手段和新领域。     

北京温榆河生态廊道春季鸟类物种构成与多尺度环境因子的关系

  目的  城市化进程加剧了城市绿地的破碎化,严重威胁了城市鸟类多样性,河流生态廊道在鸟类栖息地保护方面起到重要作用。然而,各类群鸟类多样性受多尺度环境因子的共同影响,针对不同类群的城市生态廊道鸟类栖息地格局优化与栖息地营造亟待理论研究的支撑。本文在分析北京温榆河生态廊道春季鸟类物种构成特征的基础上,对景观格局、栖息地斑块和微栖息地3个尺度下的环境因子对各类群鸟类物种构成的影响进行综合分析,以期深入了解影响鸟类栖息地选择的环境因素,为城市鸟类多样性保护和城市河流生态廊道栖息地建设提供参考。  方法  于2019年春季对温榆河生态廊道内部鸟类物种构成和植物群落结构特征进行实地调研,并对流域栖息地类型进行目视解译和格局分析,通过冗余分析法（RDA）对鸟类物种构成特征与多尺度环境因子的相关性进行分析。  结果  50 ~ 200 m内的景观格局环境因子对廊道内鸟类总体物种构成解释度最高。鸣禽类群物种构成与微栖息地内的乔木均匀度、小范围内的水体、湿地面积以及较大范围内的草地、落叶林地相关指数相关;陆禽类群物种构成与耕地和灌丛相关;游禽和涉禽类群物种构成与较小范围内的水体面积、湿地面积相关;猛禽与湿地水体相关性强。相同生态类群下不同居留型鸟类与环境因子之间的相关关系存在差异。多数鸟类的多度与100 m范围内湿地面积、湿地最大斑块占比和湿地结合度以及2 000 m范围内水体分离度等指数正相关。  结论  不同类群鸟类与各环境因子的关系存在差异,但水体和湿地相关指数对河流生态廊道内各生态类群鸟类均有影响。在未来的城市生态廊道建设中,建议考虑不同类群鸟类的栖息地偏好,注重廊道内部湿地水体格局的优化,针对目标物种开展鸟类栖息地营造与保护工作。      

百色市油茶栽培及低产林改造技术

对百色市油茶生产现状进行分析,认为投资少,品种(类型)混杂,劣株比例大,林地荒芜,养分贫乏,林分衰老,自然更新能力差,病虫危害,树势削弱是油茶低产的主要原因。因此,必须掌握油茶栽培技术,采取调整林相,整形修剪,改良树体结构,提高光合效率;深挖垦复,改善土壤条件;合理施肥,嫁接换种等低产林改造技术措施,才能提高油茶的单位面积产量,产生良好的种植效益,获得明显的经济、社会和生态效益。     

京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值

应用景观生态学原理和森林环境价值计量方法,对京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值进行了研究。结果表明:京九铁路麻城段通过防护林示范区建设,防护林景观中经济林和农林间作斑块面积扩大,灌木林面积减小,但防护林斑块布局不均,林种结构仍不合理,森林覆盖率还有待提高。经济林斑块每年单位面积的生态价值最高,达191.45元·m-2·a-1,其次是农林间作斑块(186.78元·m-2·a-1)。阔叶林、针叶林和针阔混交林每年单位面积的生态价值也在170元·m-2·a-1以上,灌木林斑块每年单位面积的生态价值最低。京九铁路麻城段防护林示范区所有防护林斑块的总生态价值达4.9亿元/a。由于阔叶经济林木良好的叶片功能和较高的叶面积指数,选择适宜的地段并采用水土保持措施,营造覆盖率较高的阔叶经济林及农林间作斑块,是提高铁路防护林生态价值的有效途径之一。     

热带雨林景观空间异质性分析——铜壁关自然保护区森林景观范例

通过航空遥感图像、森林分布图和土地利用数据,对云南铜壁关自然保护区森林景观进行研究,测定该保护区森林景观的空间异质性.结果显示:该地森林景观由16种组分组成.其中,季风常绿阔叶林和热带山地雨林斑块占优势,但斑块破碎度较高,且相互隔离,呈孤岛状;几大森林斑块间应建立生物廊道,促进物种交流;保护区中尚存一定的农地斑块,人类活动频繁,是保护对象的潜在威胁;应进行退耕还林,促进其自然生境的恢复.