压缩天然气(CNG)加气母站的工艺设计方案

阐述了压缩天然气(CNG)汽车加气母站工艺设计方案的确定原则。以前置脱水为例,介绍了CNG加气母站的工艺流程,结合《车用压缩天然气》(GB18047-2000)标准,分析了两种深度脱水方案的优缺点以及脱水方案的确定方式。从占地面积、安全性、使用年限等六个方面对小瓶储气、大瓶储气、储气井储气三种储气方案的优缺点进行了比较。着重介绍了CNG加气母站必备的各系统的构成及其功能。     

吸附天然气技术及其应用

阐述了吸附天然气(ANG)的工作原理及其吸附技术、影响吸附剂吸脱附量的因素和解决热效应与气质组分问题的处理措施,并与压缩天然气(CNG)参数进行了比较.研究认为,吸附天然气技术日趋成熟,已经具备了工业化应用的基础条件.提出了加快研究开发ANG技术的建议.     

甲烷储存吸附剂研究进展

介绍了甲烷(CH4)储存的原理和常用方法,其中吸附技术更具优势.活性炭长期以来被认为是最适合甲烷储存的吸附剂,研究程度也较为深入,但近几年来吸附性能提高方面一直未能取得明显突破.金属有机骨架化合物(MOFs)是近几年来研究最为热门的吸附材料,其具有孔隙率高、孔径均匀可调及孔壁表面可进行功能化等优点,在甲烷储存方面具有良好的应用前景.对吸附天然气(ANG)与天然气水合物(NGH)结合的天然气水合技术及ANG与压缩天然气(CNG)结合的新型吸附剂研究进展进行了综述.     

天然气的非管输储运技术与展望

天然气的非管输储运技术主要包括压缩天然气、液化天然气、地下储气库、水合物储气、吸附天然气储气和近临界流体储气技术。介绍了非管输储运天然气各种技术的研究与应用现状,分析了存在的问题与发展趋势,提出了非管输储运天然气技术研究与应用的建议。     

运用适度原则预防车用CNG气瓶事故

将本质安全原理的适度原则与车用压缩天然气（CNG）气瓶事故的风险控制相联系,介绍了本质安全原理及其基本原则,阐述了车用CNG气瓶的事故形式,分析了车用CNG钢制气瓶、缠绕气瓶和全复合材料气瓶的安全可靠性。基于本质安全原理的适度原则讨论了预防车用CNG气瓶事故的措施与方法,并阐述了本质安全原理与车用CNG气瓶事故预防措施之间的关系,对已制定的事故分析控制措施进行完善和补充。     

天然气储存新技术研究现状与展望

安全高效的天然气储存技术对实现天然气的合理并有效利用非常重要.目前,天然气储存新技术主要包括液化天然气、地下储气库、水合物储气、吸附天然气储气和近临界流体储气.分别对这些新技术的研究现状、存在问题与发展方向进行了述评,以期为天然气的储存工作提供参考.     

天然气的掺混技术及其应用

分析了城市天然气利用中多气源并存而产生的混用性能匹配、适应特殊用户的要求等五个方面的问题,根据分析结果,提出了利用随天然气动流量掺混方法、文丘里掺混方法等掺混技术解决管输天然气(PNG)、压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)等气体掺混问题的方案.     

天然气运输方式的适用范围与经济性比较

为了研究管道运输(PNG)、LNG公路罐车及CNG公路罐车3种天然气运输方式的经济适用范围,分别对其进行了成本分析,建立了单位体积天然气运输成本的经验公式。基于经验公式,对3种运输方式的单位输气成本进行了比较,得到不同运输方式的经济运输临界曲线,直观地反映了不同运输距离和运输规模下最经济的运输方式:CNG公路罐车运输适用于小规模、短距离的天然气输送,最大输气量为16×104 m3/d,最大运输距离约为300 km;当运输距离超过236 km时,LNG公路罐车运输的经济性才可能优于CNG和PNG;PNG的规模效应最明显,单位体积输气成本随运输规模增大而下降最快。     

天然气吸附存储的实验研究方法

在车用天然气的吸附存储技术中，超临界温度下甲烷的物理吸附和天然气的各组分在多孔吸附剂上的吸附平衡具有重要的实际意义，而建立一个能清晰阐述气－固系统热力学特性的等温线模型是该领域的一个难点。由于模型的过于简化及忽略吸附剂表面能量不均一性及微孔分布等重要因素，使得分子模拟的结果也不够理想，因此开展这方面的实验与研究很有必要。综述了以车用存储为目的的天然气多组分气相吸附平衡的传统与最新的实验方法。     

天然气储运技术及其应用发展前景

天然气的储运种类有管道天然气、液化天然气、压缩天然气、吸附天然气以及天然气水合物等.考虑天然气田的规模、所处的地理条件、用户和技术经济等条件,每种天然气储运方式所适用对象各不相同.介绍和分析了天然气储运方式的特点,对天然气储运技术的研究与发展进行了探讨,分析了其在我国的应用前景和天然气水合物储存技术的发展与应用趋势.     

天然气吸附储存的影响因素

研究结果表明,在现有的天然气储存技术中,吸附储存(ANG)技术更具优势,但仍有诸多因素影响了该技术的成功实施。阐述了吸附剂结构、吸附剂成型技术、吸脱附过程热效应和天然气组成等因素对吸附储存技术的影响,揭示了实施吸附储存技术要解决的关键问题,提出了消除各主要因素影响的有效措施。     

甲烷水合物在冰浆中的鼓泡生成特性

以水合物的形式储运天然气具有储存压力低、安全可靠等优点,但水合物在天然气储运技术领域的应用仍然受到储气量低、生成速度慢等因素的限制。以甲烷水合物为研究对象,通过试验研究了压力、恒温浴温度、表面活性剂SDS质量浓度以及甲烷气体进气时间对甲烷水合物在冰浆中鼓泡生成的作用规律。试验压力范围为4～6 MPa,恒温浴温度范围为-1～1℃,表面活性剂SDS质量浓度范围为100～800 mg/L。结果表明:压力变化对最终的储气体积摩尔浓度影响不大;当恒温浴温度由-1℃上升至1℃时,反应持续时间缩短11.5%～17.4%,储气体积摩尔浓度降低7.4%～8.5%;适当延长进气时间,有助于缩短诱导时间,提高甲烷水合物的生成速率和最终储气体积摩尔浓度。     

气顶油藏改建地下储气库的可行性

从解决山东天然气市场突发事件应急和季节用气调峰而建设小型地下储气库的需求出发,确定了胜利油气区地下储气库库址的优选标准,优选出气库目标区—胜利油区胜坨一区Es1气顶油藏。针对目标区,从气藏圈闭、构造变化、盖层特征、储层物性、气体性质、储量规模、采气能力、采出程度和地面流程等方面进行了可行性分析,规划设计了储气库的运行参数,部署了气库井位,为现场实施奠定了研究基础。     

德国天然气输配现状

德国作为世界天然气消费大国和欧洲大陆重要的天然气运输中转国,其天然气输配系统经过多年发展已经进入相对成熟的阶段。阐述了德国天然气供给链条的结构组成,梳理了当前市场上的主要供气商和管道运营商,呈现了德国天然气的市场结构和运行方式。系统介绍了德国的天然气储运系统,着重描述了其境内重要的长输管道和过境的欧洲输气干线,概述了地下储气库的发展现状和未来规划。展示了发达国家天然气输配领域的发展现状和未来趋势,可为中国天然气工业领域未来的发展提供借鉴。     

天然气非常规储运技术及其发展前景

通过科技进步提高天然气资源的利用率已成为当前国际石油工业的重要研究课题,其研究方向主要集中于天然气水合物(NGH)的生产及运送、压缩天然气(CNG)的储运等非常规的储运技术。简要介绍和分析了这几种储运方式的技术特点,并结合我国的具体情况,对其发展前景进行了分析和预测。