某住宅楼现烧钢筋砼楼板裂缝分析与加固处理

对出现现浇钢筋砼楼板裂缝的某住宅楼工程的图纸进行复查并进行现场检测,从设计和施工两方面对该工程现浇钢筋混凝土楼板出现大面积开裂的原因进行了分析.结果表明,板角部负筋配筋量不足、混凝土浇注不均匀、拆模过早是裂缝产生的主要原因.经过加固方案比较,采用粘贴碳钎维布法进行加固处理,确保了结构的安全使用.     

现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝的原因及防治措施

导致现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝的因素是多种多样的。通过对现浇钢筋混凝土楼板产生裂缝原因的分析,从设计和施工方面阐述了控制裂缝的措施和加固方法,针对性地提出了控制现浇钢筋混凝土楼板裂缝的具体构造措施和建议,以尽量避免裂缝的产生。     

现浇混凝土楼板常见裂缝的成因分析与防治

对现浇混凝土楼板设计、施工中出现的浅层裂缝、深层或贯通的纵横裂缝等各种不同裂缝成因进行了分析和讨论,并结合工程实践提出了防治措施和处理方法。     

浅议现浇板裂缝的原因、预防措施

文章主要通过分析影响混凝土楼板开裂的各种原因,并提出了预防现浇混凝土楼板裂缝的措施,指出只要做到严格控制和规范施工,就一定能把裂缝宽度控制在规范以内,最大程度的减少裂缝对现浇钢筋混凝土结构的危害。     

论混凝土裂缝的产生与控制

现浇钢筋混凝土楼板的裂缝已成为通病,裂缝的原因较多,如何预防是重点,本文通过砼裂缝的产生的原因分析,提出了相应的控制方法。     

浅谈水泥地面的开裂原因及措施

地面开裂即水泥砂装地面面层,没有形成一个整体,一般在地面面层抹完二十八天后和使用过程中逐渐出现的,给使用者带来许多麻烦. 1.产生原因:①建筑物地基产生不均匀下沉,导致预制楼板之间和现浇楼板与预制楼板之间产生裂缝,这种裂缝的开展随沉降量大小而定,随时间推移裂缝不断增宽,直至结构达到稳定.     

新农村建设中混凝土裂缝的预防与控制

在新农村建设工程中,尤其是小城镇建设工程中,混凝土的使用量越来越大,由于人员素质、施工设备、工艺水平等诸多因素的影响,混凝土工程中裂缝问题也越来越突出。一、混凝土裂缝的形成原因新农村建设中混凝土裂缝主要集中出现在现浇楼板、屋顶和地面硬化工程中。裂缝的产生主要和施工方面有关。1.新农村建设的主力军是农民,施工队伍以农民为主,农忙务农,农闲施工,施工队缺乏大型混凝土搅拌设备,即使有搅拌设备施工时为了摊铺方便,混凝土搅拌的比较稀,     

现浇混凝土空心楼板的应用

本文介绍了现浇混凝土空心楼板这种较新的施工方法，对现浇混凝土空心楼板的特点进行了概括，并结合工程实践，从设计原理和施工工艺及构造措施方面对现浇混凝土空心楼板做了介绍。     

现浇楼板裂缝及预防处理措施

本文重点介绍了现浇楼板裂缝的防治。     

乡镇建筑工程施工中楼板裂缝原因及解决方法

<正>楼板裂缝是一种十分常见的质量问题,虽然不是所有的楼板裂缝都会造成极为严重的安全问题,进而影响到人们的生命与财产安全,但是因其非常直观,总会给人以不适、不安的心理感受,进而影响到人们居住的舒适感受。若想减少楼板裂缝的出现率,需要从源头分析其出现原因,并对施工过程进行严密的控制。1.楼板裂缝的原因1.1施工周期过短为了追求工期的缩短,建筑工程队在施工时仅仅追求速度,却无视了混凝土等     

Stimulus control in pigeons based on proprioceptive stimuli from floor inclination

Two groups of pigeons trained to peck a dimly illuminated disc in an otherwise dark experimental chamber with the floor horizontal (0 degrees tilt) or inclined 30 degrees to the left, respectively, show decremental generalization gradients of response rate when the floor inclination is varied from its training position. Discrimination training in which food reinforcement is available under one floor tilt condition but not under another steepens the slope of such gradients. In a secondv experiment, pigeons reinforced for pecking when the floor was tilted 10 degrees or 20 degrees and not reinforced under the alternative condition showed steep gradients with maximal responding displaced from the reinforced stimulus.     

外包钢加固法的安全性防范措施研究

采用外包角钢加固的钢筋混凝土柱,其加固效果和安全性与诸多因素,如加固设计、加固施工工艺、加固端锚固构造、加固角钢的增钢率与增箍率、原柱所处的应力状态、使用过程中的维护管理等有关。对外包钢加固钢筋混凝土柱过程中影响其加固效果和安全性的诸多因素的安全性防范措施进行了初步的分析研究和探讨。     

钢筋混凝土构件模型的配筋率及保护层厚度研究

运用相似性原理，对钢筋混凝土轴心受压、大偏心受压柱以及钢筋混凝土梁的强度相似条件进行推导，确定了模型试验中模型构件配筋率及混凝土保护层厚度的理论取值，并采用误差分析方法分析了模型混凝土保护层厚度取值对承载力相似性的影响.分析表明，在进行钢筋混凝土构件模型试验时，宜采用与原型相同的配筋率.对于轴心受压柱，模型保护层厚度不产生误差；对于钢筋混凝土梁，模型保护层厚度取原型保护层厚度除以0.5倍比例系数，此时误差可以控制在10%；对于大偏压柱，建议保护层厚度取原型保护层厚度除比例系数.     

复合加固梁的裂缝开展及破坏现象分析

本文通过试验测试介绍了混凝土复合加固梁在荷载作用下的裂缝开展情况及破坏现象,分析其发生的原因及机理.为预应力碳纤维布与钢板复合加固混凝土受弯构件的应用提供参考依据.     

钢筋锈蚀对混凝土梁破坏模式影响的试验研究

研究钢筋锈蚀对混凝土梁破坏模式的影响.对4组共21根不同剪跨比、不同锈蚀程度的混凝土梁进行了试验，研究发现，纵向配筋率及剪跨比相同的情况下，随着纵筋、箍筋锈蚀程度的变化，梁会产生弯曲、剪压、剪切-粘结3种不同形态的破坏.针对此现象，基于试验研究结果并结合相关文献的试验结果，根据现行规范中的分析理念建立了考虑剪跨比、箍筋锈蚀率、纵筋锈蚀率及粘结退化等因素影响的锈蚀混凝土梁受剪承载力计算公式.据此再考虑弯剪区的平衡条件，分析讨论得出了试验梁产生破坏形态转变的临界条件和锈蚀混凝土梁构件的综合承载能力的变化规律，从而建立了锈蚀混凝土梁破坏模式转变的分析模型.据此模型分别以纵筋锈蚀率和箍筋锈蚀率为横、纵轴，考虑剪跨比等因素得出临界曲线划分的破坏形态区域与试验结果吻合较好.     

CFRP布加固预裂钢筋混凝土梁的抗裂性及裂缝宽度的探讨

采用试验研究与理论分析相结合的方法对CFRP布加固预裂钢筋混凝土梁的抗裂性能进行了相关研究。探讨了CFRP布加固钢筋混凝土梁在短期荷载作用下裂缝的发展规律以及裂缝发展的影响因素;分析了CFRP布加固钢筋混凝土梁在短期荷载作用下的平均裂缝宽度、最大裂缝宽度的计算问题。可为修订CFRP加固技术规程,完善加固设计方法,拓展加固技术提供参考。     

氯离子侵蚀圆形截面钢筋混凝土结构耐久性分析

依据质传递原理并考虑混凝土对氯离子的结合能力,建立了氯离子在圆形截面混凝土中的扩散传质方程。通过该方程可以确定钢筋表面氯离子达到临界质量浓度所需的时间,以此确定钢筋锈蚀起始时间。利用有限差分法求解方程,对结果进行了分析,并与基于Fick第二定律的扩散方程的结果比较发现:圆形截面构件钢筋锈蚀开始时间与保护层厚度和截面半径的关系有关;耐久性设计与评估应充分考虑截面曲边效应的影响。     

钢筋混凝土梁腐蚀损伤超声检测试验研究

在役混凝土结构中,钢筋与混凝土间有效的粘结是保证其安全工作的前提。环境对混凝土结构的腐蚀作用可导致钢筋腐蚀并使钢筋与混凝土间的有效粘结大大降低。最终,混凝土结构会因锈蚀钢筋与混凝土间有效粘结的失效而发生破坏。本文通过两种不同配筋间距钢筋混凝土小梁试件在氯盐溶液中的浸泡腐蚀试验,研究了钢筋在不同腐蚀程度下,相同配筋间距小梁,以及相同钢筋腐蚀程度下,不同配筋间距小梁的超声波检测数据与钢筋腐蚀程度的相关关系,研究了钢筋腐蚀程度与超声波波速的一些相关规律,得出了在建立了原始钢筋混凝土超声波检测纪录的情况下,可以利用其某一时刻检测得到的超声波波速来初步估计钢筋混凝土腐蚀损伤程度的结论。这一结论对及时发现混凝土结构的腐蚀程度,并及时采取有效的防护措施具有现实意义。     

竹筋混凝土的热湿应力分析

根据热应力的基本原理,对竹筋混凝土在热、湿变化作用下的热湿应力变化与破坏进行了试验与分析.结果显示,竹材横向热湿膨胀系数大于纵向热湿膨胀系数,且大于混凝土的热湿膨胀系数.热湿同时增大在竹筋内产生的压应力超过竹材料抗压强度时,竹筋内部损坏而降低其抗拉强度,热湿同时减小产生的拉应力大于竹筋与混凝土的表面结合应力时,降低竹筋对构件的加强筋作用.其中温湿度降低是竹筋混凝土在设计工况下运行中产生破坏的重要原因之一.