延长内燃机气缸寿命的探讨

从分析内燃机气缸磨损规律入手，指出了气缸出现正常磨损的特征及形成的主要原因，同时提出延长内燃机气缸的使用寿命的各种具体措施。     

换位修理方法好

在内燃机、拖拉机配件中,有不少是单面工作的,当这些配件单面磨损后,在保证正常配合间隙的前提下,可采用换位修理法,将偏磨的零件调换或转过一定的角度,利用未磨损的部位继续工作,这对于降低修理费用具有重要意义.     

柴油机常见故障维修

随着社会的进步，经济的发展，农业机械装备水平有了较大提高。在农业机械装备中，柴油机是主要的驱动力。柴油机是内燃机中的一种，它的主要作用是将热能转化为机械能，用来带动各种生产机械进行工作。随着使用期限的延长，机械零部件也会因正常磨损而引起使用性能下降。这里介绍一下主要故障的排除。     

农用条件下内燃机性能的合理发挥

分析了影响内燃机性能发挥的主要因素,即动力性、经济性、可靠性和耐久性。指出了在应用中应当注意的事项,能为内燃机性能的合理发挥提供参考。     

提高发动机缸套耐磨性探讨

通过对发动机缸套磨损特征的分析，分析了造成缸套磨损的主要因素，对如何提高缸套耐磨性进行了探讨。     

农用大马力拖拉机发动机的磨损和影响因素分析

农用大马力拖拉机发动机的磨损,影响其耐久性的主要因素,产生发动机磨损原因。副的磨损。而摩擦副的磨损则取决于负荷、速度、温度等多种因素。     

浅谈农机购置补贴政策与新时期农机化推广工作

农用大马力拖拉机发动机的磨损,影响其耐久性的主要因素,产生发动机磨损原因。副的磨损。而摩擦副的磨损则取决于负荷、速度、温度等多种因素。     

汽车轮胎使用寿命和磨损状态的研究

本文探讨了影响汽车轮胎使用寿命的主要因素，轮胎磨损状态及轮胎使用极限标志，并提出了轮胎磨损形式的鉴别方法和调校。     

利用声强测量技术识别内燃机主要噪声源

介绍声强测量原理及微机分析系统，并将其应用于内燃机主要噪声源的识别，为内燃机降噪提供了可靠的科学依据。     

农用机械车辆发动机的养护方法

一、车用柴油机机械零件磨损规律与维护的目的 影响车用柴油机机械零部件磨损的因素很多。除设计与制造的原因之外，一般与使用，维护和修理有关。虽然磨损形式很多。但仍有规律可循。此规律也称“磨损特性”。     

S50MC柴油机气缸套-活塞环磨合磨损的模拟试验研究

采用销-盘摩擦磨损实验机对S50MC型船用柴油机气缸套-活塞环摩擦副进行了磨合磨损试验,在定载荷条件下,分别测定了处于磨合期内的气缸套-活塞环在浸油润滑和滴油润滑两种方式下运转的摩擦系数、磨损失重及磨损失重率、表面粗糙度等参数。结果表明：采用多个参数综合评定气缸套-活塞环的摩擦磨损及润滑过程均具有一致性;试验条件不同,摩擦副磨合磨损性能存在较大差异;浸油润滑方式下摩擦副的磨合质量优于滴油润滑方式下的磨合质量。     

6200Z型柴油机缸套异常损坏分析

缸套是柴油机的重要零件，它的技术状况直接影响柴油机的动力性和经济性，分析了６２００Ｚ柴油机的缸套出现异常损坏的原因，并通过分析活塞的运动规律，作用力的变化以及加工质量，依据内燃机理论，提出了改进的方法，合适的配合间隙和工作水温。     

气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究

采用正交试验设计的方法,研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明,活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著,缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加,有效功率均有所下降,耗油率上升。     

活塞环表面处理对船舶主机缸套/活塞环摩擦学特性的影响

在使用普通CD40润滑油润滑的条件下,以磨损失重、表面粗糙度和摩擦系数为状态参量,采用表面渗氮和表面喷涂技术对活塞环进行处理,将处理后的活塞环对气缸套／活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究,并与实际使用的活塞环的试验结果进行了比较。结果表明,表面经渗氮处理的活塞环的摩擦学性能最优。     

关于内燃机曲柄连杆机构理论的研究

研究人员对内燃机曲柄连杆机构理论问题的长期研究,使之趋于完善。曲柄连杆机构是活塞式内燃机的主要机构,它使内燃机的动力性能、经济性能和工作可靠性耐久性,显示其优越性。对其往复惯性力和旋转惯性力的消除也取得了显著进展。但是,内燃机曲柄连杆机构同时存在着,内燃机燃烧过程气缸压力处于最高区域而曲柄力臂值很小的致命弱点,使内燃机扭矩值不大。为此,本文提出了“平移燃烧”理论及其“某机构”和“贮能连杆”机构的设想,抛砖引玉地力求解决曲柄连杆机构这个致命弱点。机构的设计、试验成功,将是活塞式内燃机的一次革新。     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

基于函数链神经网络的车用发动机气缸压力数据采集系统

为了提高车用发动机运行过程经济性,利用函数链神经网络对曲轴转角值所对应的气缸压力数据进行了拟合,得到了基于函数链神经网络的车用发动机气缸压力数据采集系统.应用结果表明,该气缸压力数据采集系统能有效地消除采集数据时各种干扰的存在,使得采集到的数据偏离其真实数值的程度较小.这对于改善车用发动机的燃烧状况,提高经济性能具有重要的意义.     

扫气压力对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响

为研究扫气压力对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,在通过试验数据对模型验证的基础上,采用有限容积法进行燃烧过程方程组的离散,同时采用半隐式法进行多变量耦合数值求解,分别就船用天然气/柴油双燃料发动机不同扫气压力对发动机缸内压力、缸内温度、缸内湍流和排放产物的影响进行了数值计算。结果表明:扫气压力的提高可导致缸内最大爆压增大,缸内最高温度与缸内湍流动能峰值降低;同时NO和CH~4排放量均随扫气压力的提高呈下降趋势;扫气压力每提高0.25 bar,缸内最大爆压平均升高5%,而缸内最高温度平均降低2.5%,缸内湍流动能峰值平均降低6.9%,NO排放量减少7.8%,CH~4排放量减少10.9%,扫气压力对CH~4排放的影响比对NO排放的影响更明显。研究表明,船用天然气/柴油双燃料发动机在运行过程中,应在发动机热负荷允许的范围内,尽可能采用高的扫气压力,以降低未燃CH~4和NO的排放,从而提升发动机的动力性和经济性。     

基于磁记忆技术的船舶柴油机曲轴裂纹动态监测

为了对曲轴疲劳破坏进行预警，防止疲劳断裂的突然发生，研究了基于金属磁记忆检测技术的柴油机曲轴动态监测．这样可以避免机损，降低事故损失，进一步保障船舶安全航行．     

柴油机曲柄连杆机构运动学与动力学仿真

应用MATLAB软件,以Anqing Daihatsu 6PSTdM-26H型船用四冲程柴油机为研究对象,配制了柴油机简易的示功图,对柴油机曲柄连杆机构运动学和动力学进行仿真．仿真得到的机构运动学和动力学特性与理论计算结果吻合较好．通过仿真计算,得到活塞运动和受力曲线、曲轴切向力曲线以及柴油机的输出特性,为曲柄连杆机构的优化设计和有限元分析提供了依据．