张家界城市道路植物造景调查研究

通过实地抽样调查和部分地段逐株调查的方式,查清了张家界城市道路绿带中植物的种类、来源、数量、生长发育、配置等情况,并对道路绿带中的植物景观进行了分析,总结了目前张家界城市道路绿地中植物适景存在的主要问题,在此基础上提出了营建张家界城市道路绿地植物景观的建议.     

常州市武进区延政西路植物配置研究

调查了常州市武进区延政西路分车绿带、行道树绿带、路侧绿带的植物配置现状,分析了其中存在的问题以及可取之处,针对其缺陷提出建议,为进一步改进延政西路道路绿化景观提供有效参考。     

上海江湾城道路中央隔离带群落结构研究

上海市新江湾城道路中央隔离绿带是上海近年建设的植物种类最丰富、结构最复杂的隔离绿带之一,具有借鉴和推广价值。本研究选择新江湾城淞沪路中央隔离绿带的典型群落进行调查,分析了隔离绿带复层型植物群落结构和物种多样性特征,总结了群落中植物配置方式。研究表明:新江湾城中央隔离绿带植物种类丰富,调查的4个群落有维管束植物33科55属57种。整个绿带呈现草本层和灌木层物种丰富度高、乔木优势度大的多样性格局,不仅增加了群落稳定性及物种多样性,更提高了生态景观效果。此绿带主要以乡土植物为主,同时选择抗逆性强的外来种以适应中央隔离带的特殊生境。隔离绿带普遍采用乔-灌-草自然混交林式与模纹式相结合的配置结构,不仅丰富了生态景观,也提高了群落稳定性,降低养护成本。     

南宁市精品城市道路分车绿带植物景观调查与分析

在对南宁市13条精品城市道路分车绿带植物景观调查的基础上,对调查结果进行统计分析,指出南宁市道路分车绿带植物景观设计建设的特点和亮点,分析了存在问题,提出南宁市城市道路分车绿带的景观特色和道路绿化进一步优化建议,旨为本地区乃至亚热带及热带地区城市道路绿带的植物造景提供一些启示。     

徐州市新城区景观大道植物配置研究

景观大道作为徐州新城区绿地景观系统的重要组成部分,对形成特色鲜明、绿意盎然的徐州新城区风貌起了非常重要的作用。该研究在对徐州新城区8条景观大道绿化情况调查的基础上,对其植物配置进行了研究,研究发现徐州市新城区景观大道分为行道树绿带、分车带绿带、路侧绿带3种植物配置类型,在分别分析了3种不同类型植物绿带配置方法和存在问题后,提出了对徐州市景观大道植物配置的优化建议,以期对今后的景观大道建设提供参考。     

柳州市城市道路植物景观建设研究

采用实地调查与理论分析的方法,基本掌握了柳州市主要城市道路绿带的植物种类、观赏特性、应用方向、数量、配置等情况,并对道路绿带中的植物景观进行了分析,总结了柳州城市道路绿地中的植物景观现状及存在的问题,在该基础上提出了建设柳州市道路绿地植物景观的建议。肖万娟,周业生,粟本超     

分车绿带运用树石组合式配置营造道路景观浅析——以芜湖市银湖路道路景观设计为例

本文对分车绿带的绿化树种和配置常用方法进行了阐述，结合芜湖市银湖道路景观设计实例，对创新采用树石组合的盆景式配置手法布置分车绿带进行了效果分析与评价。     

合肥市环城公园绿带植物配置存在的问题及对策

通过对合肥市环城公园绿带植物配置的调查总结，指出部分环城绿带目前存在的突出问题，结合现代化发展进程中人们对景观建设提出的新要求，参照公园绿带的成功做法，提出环城公园绿带的解决对策，以期进一步完善环城公园绿带的生态、观赏功能，进一步发挥其社会效益，为合肥市民创造更优的生活环境，营造出新时代人与自然环境的和谐发展。     

新疆石河子市道路彩叶植物配置的探讨

针对新疆石河子市区主要路段内绿带的园林彩叶植物绿化现状和景观现状的调查分析,总结了3种路段绿带的彩叶植物配置模式,并提出了存在的问题和应注意的问题。     

上海外环绿带植物群落特征研究

选择上海环城绿带的典型群落进行调查,分析了环城绿带复层植物种类与群落组成,探讨了群落区系特征。结果表明:外环绿带植物种类丰富,调查的植物群落共有维管束植物53科83属97种,其中裸子植物4科4属4种,被子植物49科79属93种。整个绿带呈现草本层和灌木层物种丰富度高、乔木优势度大的多样性格局,不仅增加了群落稳定性及物种多样性,更提高了生态景观效果。绿带普遍采用乔-灌-草自然混交林式与模纹式相结合的配置结构,不仅丰富了生态景观,也提高了群落稳定性,降低了养护成本。     

宁波市西店镇甬临线道路功能转换后的植物景观营造研究

在城镇过境道路改生活街道背景下,以宁波市西店镇甬临线为例,对比了转型前后2种道路类型的植物景观营造特点,分析了转型中面临的问题,提出了综合改造策略。充分尊重民众使用感受和原有绿化的历史延续性,解决了如何利用原有道路的绿色资源在分车绿带、行道树绿带等常规绿化区域进行植物景观营造的问题。总结了道路两侧的10种典型用地形式,提出“一对多”的群落模式,着重讨论了道路红线外绿地的景观营造对策。     

福州市主干道分车绿带对骑行通勤者暴露于细颗粒物的影响

选取福州市主城区常见的4种干道分车绿带作为研究对象，采用骑行方式移动监测绿带两侧颗粒物浓度，评估绿带对细颗粒物（PM₁,PM_2.5,PM₁₀）骑行通勤者暴露浓度的削减作用及影响因素。结果表明:1）道路绿带前后骑行的暴露浓度均高于大气背景浓度，不同绿带对颗粒物的削减效应呈现差异性，乔木与灌木树篱混合型绿带相对突出，其中灌木树篱起到关键性作用；2）较为茂密的路侧绿带会与分车绿带形成郁闭度较高的骑行空间，会降低绿带的削减能力；3）在软风以下及平行风和垂直风（吹向绿带）的气象条件下，有利于提升灌木树篱及乔灌混合型绿带对颗粒物的削减作用，但风速较大（＞1.5 m/s）时，会使绿植叶片与骑行车道路面积尘扬起，造成绿带削减率降低；4）为降低骑行通勤暴露的颗粒物浓度，建议乔木与灌木混合型的分车绿带为城市主干道配置方式，并适当提升灌木树篱的高度、宽度和种植密集度，注重对非机动车道路面和绿带的清洁，同时要适当增加路侧绿带与分车绿带的距离并提高乔木的修剪强度，促进骑行区域颗粒物的消散。     

杨凌示范区城市道路绿化现状调查与改造方案

通过对杨凌示范区城区主要道路绿化现状调查,分析了城区道路主要断面形式、道路植物的应用及道路绿化中存在的问题,并提出对部分道路绿化改造的方案。     

城市道路绿化中常见问题及对策

本文通过对绍兴市区城市道路绿化的现状分析,从景观绿化和可持续发展出发,针对绍兴城市道路绿化建设和养护管理中存在的一些问题进行探讨,提出了"完善道路绿化带建设规划,逐步提高景观效果;努力挖掘和开发新品种,立足本土特色品种,引进优良品种,丰富园林植物景观;增种行道树品种,乔木形成高低错落、整齐而自然的景观,总体形成四季有景可赏的景观;努力提高全民绿化意识,减少人为破坏;加强对道路绿化施工的监督,提高对道路绿化种植的要求;及时更换退化较严重和影响行人和车辆出行的树种,一些通过正常养护不能恢复景观的树种应及时更换;严格控制道路绿化喷药次数,尽可能选用生物药剂,减少对环境和行人的影响;多种植一些抗风性、抗雪压、抗旱性较好的树种"等措施与对策,旨在为绍兴市的城市绿化建设提供有益参考。     

太原市城区园林植物应用现状调查与分析

对太原市城区园林植物应用现状进行调查分析。结果表明,城区园林绿化植物物种主要集中在蔷薇科(Rosaceae)、菊科(Compositae)、木犀科(Oleaceae)、豆科(Leguminosae)、杨柳科(Salicaceae)、百合科(Lili-aceae)等,占本次调查植物总数的39.8%;乔灌木种类数量最多,其中以落叶树种为主,占乔灌木总数的85.1%;物种来源方面,引进物种所占比例较大,占总数的56.9%,乡土植物的应用范围较小,占43.1%;植物群落垂直结构以乔灌、乔草结构应用范围最广,占全部类型应用面积的75%;在不同园林绿地类型方面,公园绿地、高档居住区绿地中园林植物的种类、数量和植物群落垂直结构类型最多,其次为城市新建干道绿地,而老的居住区绿地、旧街道绿地最少。同时,分析得出,在太原市城区绿地建设中不仅应丰富园林绿化植物的种类和数量,也要重视园林植物的合理配置、加强城区地表植被覆盖率及垂直面绿化规模、增加彩叶树种种植比例、挖掘乡土植物资源、合理引进优良的园林植物。     

保定市绿色廊道植物群落组成和结构研究

研究城市绿色廊道植物群落的结构、功能及其优化,对城市绿色廊道的建设有着重要的理论与实际意义。该研究实地调查了保定市绿色廊道170个路段（绿带或河流）共260个植物群落,共记录人工种植植物86种,乔木∶灌木∶草本植物为1.00∶0.68∶0.47;分属44科68属;乡土树种与外来树种比例约为2∶1;乔木单层结构的群落占有优势地位,占全部群落的44.61%;绿带廊道植被覆盖率最高,绿色道路廊道植被覆盖率最低。建议在今后的绿色廊道的建设中,适量增加乔木、灌木、草本植物的种类并大幅提高乔灌草结构群落的比例。     

城区道路景观共生模式研究——以金寨县将军大道为例

对小城镇沿河主干道的道路周边用地和道路中央分隔带进行景观设计和植物配置,将生态学中的共生机制原理运用到景观规划中,将地形、地貌、地物的自然景观,满足人类精神需要的人文景观,道路行车安全的功能景观和谐优化,初步探讨出一种共生机制下的小城镇道路景观共生模式。     

枫杨绿带公路噪声测试与分析

以316国道鄂州段枫杨(Pterocaryastenoptera)的单行绿带和其双行绿带为研究对象,同步测定公路绿带旁不同距离的噪声值,分析计算出不同绿带后公路噪声传播的最佳模型,为交通噪声的防治及沿线居民区规划提供科学依据.     

绿视率与NDVI值相结合的道路空间绿量可视性研究——以沣东新区为例

探究绿视率与NDVI值相结合的道路绿化方法，对城市绿色空间路网的构建以及道路景观的发展具有重要意义。以西安市沣东新区80条道路为研究对象，基于腾讯街景数据结合语义分割框架的手段提取道路绿视率，同时利用Landsat数据集为数据源计算研究区域内NDVI值，进而分析绿视率与NDVI值的相互关系与影响因素。结果表明:1）道路绿视率与道路周围NDVI值存在显著相关（P＜0.05）； 2）不同绿化形式下，绿化形式越丰富道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响越弱，甚至无影响。3）不同的道路横断面形式下，道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响随着板带数越多，道路路幅越宽，影响越小。通过分析不同道路的绿视率与NDVI值的关系，为城市道路绿地规划与城市道路绿化形式提供新的规划思路和优化参考。