荆当旅游公路荆州段绿化景观工程规划设计探讨

公路绿化是是区域生态环境建设的重要组成部分。本文对荆当旅游公路荆州段沿线土地权属、区位、利用现状进行调查和分析的基础上,提出荆当旅游公路绿化景观工程建设的规划方案,拟采用4种植物配植模式:樱花—樟—栾树、红叶石楠—广玉兰—三角枫、红枫—樟—中山杉、紫薇—大叶女贞—朴树。强调道路旅游公路景观绿化的功能定位,乔灌植物的科学配置,生态治理、绿化景观和公路建设的相得益彰。     

倾心打造天府之国的绿色长廊

近年来,四川省成都市公路绿化事业得到很大的发展。目前全市国、省、县级公路已绿化里程2469公里,绿化率为93%;全市公路绿化保存各类乔木158.64万株,花灌木214.6万株,绿篱156.4万延长米,草坪171.8万平方米。为建设西部生态强省作出了贡献。成都市交通局领导亲自抓绿化工作,安排落实绿化资金,对重点公路绿化规划、设计方案等亲自审定。交通局公路管理处设置绿化科专门从事全市公路绿化管理,负责全市公路绿化的规划、政策制定、技术指导等工作,做到公路绿化工作常抓不懈。1996年成都市交通局提出建设高标准公路绿化规划,制定了《成都市公路绿化技术规范》。严格执行绿化与公路主体工程同规划、同施工、同验收的原则,将绿化工程纳入新建工程的统一管理范畴,使公路绿化在用地、资金等方面得到保证。近年来,随着成灌、成绵、成南、成雅、绕城高速公路以及县道城环路等高标准绿化线路的建成,全市基本形成了以高速公路、快速通道为骨架,以县级公路为主体的公路绿化网。2000年完成的成灌高速公路绿化工程,开创租地30年搞公路绿化之先例,在40公里公路两边各租地10米。全路段共栽植各类乔木17.5万株,花灌木4万平方米,草坪86.4万平方米,成...     

浅谈公路生态绿化植物的选择研究

指出了公路建设对于经济的拉动作用显而易见,但其对环境所带来的负面影响也很明显,因此通过栽种绿化植物对公路生态进行改造就成为了重要的工程。从公路建设的负面影响出发,探讨了公路绿化的重要作用,以及绿化植物的选择策略,以期提供参考。     

郊区公路裸露山体绿化恢复新工艺的探讨

本文结合本公司近年来在昌平区山区公路绿化中运用的"生态袋绿化工艺、挂网喷播植物工艺和框格防护绿化工艺"这三种新工艺、新方法,分别总结了现如今对山区公路沿线裸露山区进行绿化恢复的新的施工方法,希望与公路绿化同仁一起进行探讨,达到更好地推广山区公路山体绿化恢复的目的,为北京市的绿化生态环境整治做出更多贡献。     

江西省公路绿化的现状及发展对策研究

在江西省高速公路及普通公路现状调查的基础上,归纳分析江西普通公路以及高速公路绿化现状、存在的问题,提出江西公路绿化建设对策:1)转变公路绿化建设理念;2)以植被恢复为主,形成与周边植被环境相协调的绿化效果;3)乡土植物为主,扩大常绿植物的使用比例;4)重视高速公路绿化的科学技术研究;5)建立公路绿化建设的技术指南、标准;6)积极探讨公路绿化建设及经营机制。     

刺槐在公路绿化中的应用

公路景观绿化是公路环境保护的重要内容,是国土绿化的重要组成部分.搞好公路绿化对于实施森林生态网络工程、建设生态安徽具有非常重要的意义.     

生态绿化理念在南百高速公路的实践

公路绿化发展历程及理念 长期以来，由于我国公路等级低，公路绿化主要是行道树栽植，能在公路两边种上整齐的两排树木已经是很好的绿化了，根本没有生态绿化的概念。直到20世纪90年代，随着高等级公路建设的发展和对环境问题认识的提高，我国才开始开展系统的公路绿化，但主要手段是人工种植草皮和手工撒播草种，然后种植两排行道树，只求绿化，水平很低。     

论河南省公路绿化植物选择

河南省境内交通发达、公路纵横,其公路绿化得天独厚、大有可为。河南省公路绿化植物的选择,应遵循交通安全、生态优先、因地制宜、多重效益兼顾、生物多样性几项原则,并且依中央隔离绿化带、快慢道隔离绿化带、路肩绿化带、边坡绿化带、边沟绿化带、主绿化带这些不同地段的立地条件和绿化要求,来选择相应的植物种类。     

公路绿化的特点与基本原则

公路绿化属于“四旁绿化”范畴，是国土绿化的重要组成部分。随着现代公路建设的快速发展和各地“生态立省、生态立市、生态立县”战略的实施，作为生态建设重要内容的公路绿化日益受到重视，并取得了很大成绩。     

浅析公路绿化与交通安全

公路绿化是公路建设的组成部分,也是国土绿化的重要内容,不仅可以美化公路行车环境,改善公路沿线生态,也可以起到诱导交通、遮挡眩光提高交通安全的作用。本文以结构较复杂的一级公路为例试分析公路绿化与交通安全的关系。     

汕尾市林业生态景观提升建设研究

近年来,汕尾市积极实施绿色发展战略,林业生态建设得到进一步加强的同时具备了一定的生态基础,但是森林生态景观仍然较差,生态功能较脆弱以及城乡绿化发展不平衡,与日益增长的社会需求还有较大的差距。对汕尾市林业生态建设现状和建设过程中存在的主要问题进行了探讨和分析,并结合汕尾市现有生态景观格局提出了以主干道山体为骨架,以各县区森林生态景观建设为核心,打造城镇生态核心、主干道生态廊道网络和城乡绿点群落三大工程体系的布局和策略,通过实施林业生态景观提升建设工程可有效提升汕尾市林业生态景观,增强森林生态功能,改善人居环境,提高城乡绿化综合发展质量,满足人们休闲、游憩、科教等多层次多样化的需求,显著提升城市核心竞争力。     

都市型碧道建设背景下的广州市天河区城市河涌绿化管理

都市型碧道作为碧道建设的形式之一,依托都市开放水系提供滨水空间。城市河涌作为城市水系连续开放空间,其绿化管理关系到都市型碧道建设下具有生态、安全、游憩等功能的绿地空间的建设与维护。通过分析都市碧道与城市河涌的功能关系,以天河区河涌为例,研究其分布和水环境治理现状,从生态驳岸处理、硬质河涌岸线的景观处理、植物景观配置3个方面总结河涌绿化景观营造措施,并从分段分级养护管理以及监督与巡查两方面归纳绿化养护管理措施,最后提出河涌绿化管理的原则与思路:应以生态优先,坚持一河一景,注重精细化养护,从而完善河涌绿地功能。     

浅谈张家港市节约型园林绿化建设的实践

张家港市结合国家生态园林城市创建,开展了节约型园林绿化实践。该文就张家港市园林绿化建设过程中的8类23小类的节约型绿化类型和案例进行探讨,为其他城市节约型园林绿化建设提供参考。     

济南市居住区绿化及植物应用

文章对济南居住区绿化景观现状、园林植物种类及配置应用等方面进行了探讨,分析了存在的问题并提出了解决对策,为济南城市居住区绿化景观设计与园林植物的选择应用提供了基础材料。       

高速公路绿化景观升级改造设计研究

通过对中国高速公路绿化景观升级改造实践的研究,以绿化景观空间的组成、连接与组织为切入点,总结出高速公路绿化景观设计的主要问题和改造处理方法,并探索在绿化改造中如何使＂绿＂与＂路＂、景观与观赏时序有机结合,寻找高速公路绿化的发展方向,同时对日后城镇规划、道路设计与绿化设计等部门的前期合作提出建议。     

城市滨海绿地景观植物种类配置影响因素分析

以海滨景观为依托的旅游城市在城市滨海区绿地建设中普遍存在绿化植物单一、植物的选择与配置不协调以及绿化系统生态脆弱的问题。在城市滨海区绿地景观植物种类选择和配置时必须考虑自然环境、生态原理、功能分区性质、空间形态等的影响因素。     

哈尔滨市居住区绿化效果评价研究

针对哈尔滨市居住区绿化中存在的问题,以居民需求为核心,运用使用后评价（POE）方法,调查其绿化现状与居民意见,对选取的样本居住区绿化现状与居民在绿地中的行为、时间与不同喜好进行研究.结果表明：该类小区绿化在空间划分方面做的较好,绿化率、植物种类与配置、季相景观未能满足居民需求,且绿地人为破坏与管护之间存在较大矛盾.最后,分别从居住区绿化的生态功能方面、景观功能方面、空间划分功能方面、特色体现方面以及绿化管理养护方面提出相应的改善建议.     

浅谈城市屋顶绿化的植物配置与设计

随着城市园林绿化的发展,造景植物作为园林绿化的主体在城市绿化中得到广泛应用。根据屋顶绿化的特点,着重阐述造景植物的配置形式和屋面设计施工中应解决的几方面特殊技术问题,为更好建设屋顶花园,提高城市的绿化覆盖率,改善城市生态环境提供参考。     

我国园林植物耐盐性评价及鉴定研究进展

园林植物耐盐性评价体系建立、耐盐碱园林植物筛选及其在盐碱地园林绿化中的应用至关重要,可为盐碱地区园林绿化树种选择提供依据,以维持生物多样性和生态稳定性。文中从园林植物盐胁迫处理方式及处理时间、植物耐盐性评价指标、数据分析等方面对盐碱区景观绿化植物耐盐性评价进行讨论,发现评价中存在指标多、周期长、结果多样性等问题。同时从地域和形态习性的角度对景观绿化植物耐盐性鉴定进行了梳理,将我国常见的343种绿化植物按耐盐级别进行了分类,其中特耐盐植物80种、强耐盐植物103种、中度耐盐植物93种、轻度耐盐植物55种;南方耐盐植物明显多于北方,在耐盐植物种类和数量上,灌木多于乔木,而草本较少。概述了耐盐碱园林绿化植物的应用现状,对如何解决我国园林植物耐盐性评价、鉴定和在实际应用中的诸多问题,以及我国耐盐碱园林植物研究方向进行了展望。     

试论果树在城市园林景观中的应用

景观园林绿化的树种选择是一个很值得仔细考虑的技术问题。本文从观赏价值、生态效益、经济效益和社会效益等方面探讨了果树作为候选树种的意义和作用,并提出了其在园林绿化应用中需要注意的问题。使用果树作为园林绿化用树,既能满足美学观赏需要,又能减少建设单位的费用支出,还可以向市场提供各种果品,具有较好的综合效益。因此,应有针对性地选择一些果树特别是本土果树,作为园林景观绿化用树。