夯基础 建机制 重监管 全面提高渔业安全生产管理水平

浙江是一个以海洋捕捞为主的渔业大省。全省共有海洋捕捞渔船3.5万多艘,从业劳动力近20万人,年捕捞产量300万吨左右,约占全国的1/4。近年来,在农业部和省委省政府的正确领导下,浙江省海洋与渔业局坚持以科学发展观为指导,把夯实管理基础、创新管理机制、狠抓关键环节作为渔业安全生产管理的重点,不断改进管理手段和方式,渔船事故逐年减少,死亡人数逐年下降。     

辽宁省海洋捕捞渔民职业安全培训工作全面展开

按照农业部渔业局《关于印发10万海洋捕捞渔民职业安全培训实施方案的通知》的要求,结合实际,辽宁省从5月末全面展开了捕捞渔民职业安全培训、考试工作。首先成立了辽宁省海洋捕捞渔民职业安全培训工作领导小姐,统一领导全省渔民职业安全培训工作;各级海洋与渔业行政主管部门制     

强化建设“四个体系” 全力打造“平安渔业”

青岛市现有海洋捕捞渔船8100余艘，从业渔民约3．5万人，分布在全市32个沿海乡镇304个渔村。青岛市海洋与渔业局坚持以人为本理念，按照建设和谐社会的内在要求，高度重视渔业安全生产和渔业防灾减灾工作，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，着力推进教育培训、基础保障、监督管理、应急防控“四个体系”建设，努力构建“平安渔业”。     

防止和减少渔船生产安全事故的技术手段探讨

本就海洋捕捞渔业安全生产现状和所存在的问题进行探讨，提出从“完善生产安全条件和排除事故隐患”的技术层面入手解决生产事故问题。认为解决问题的关键是让生产经营，从业掌握安全知识，大家动手抓安全，并对实施这些技术手段的保证措施提出建议。     

青岛市谋划远洋渔业发展新突破

青岛市将着力推进海洋捕捞业结构调整,建设装备先进的海洋捕捞产业体系作为"十二五"现代渔业发展的主要手段之一。一要加大工作力度,积极争取公海渔业捕捞配额,重点培育黄岛远洋渔业基地。二要加快海洋     

我国水生生物资源保护与利用主要目标与任务

近期（2006～2010年）：水生生物资源衰退、濒危物种数目增加的趋势得到初步缓解，过剩的捕捞能力得到压减，捕捞生产效率和经济效益有所提高。全国海洋捕捞机动渔船数量、功率和国内海洋捕捞产量分别压减到19．2万艘、1143万kW和1200万t左右；[第一段]     

河北四项措施加强海上渔船安全生产工作

本刊讯 目前正值秋末冬初之季,冷空气活动频繁,沿海海面大风浪天气较多,对海洋捕捞和浅海扇贝收获影响很大,海上安全生产形势十分严峻.为进一步做好海上渔船安全生产工作,有效防范和坚决遏制事故的发生,11月4日,河北省水产局紧急通知,严格落实四项措施,确保海上安全生产.     

关于海洋捕捞安全生产的探讨

关于海洋捕捞安全生产的问题，一直引起我国水产界的重视，搞好海洋捕捞业的安全生产工作，对促进沿海渔区经济的发展和社会的稳定尤为重要，为此，作者围绕海洋捕捞安全生产的专题进行概述，以飨读者。     

0^#柴油对黄海海区4种经济织娄的急性毒性效应

随着我国逐步重视海洋经济和海洋产业自身的迅猛发展，海上作业船只不断增多，溢油事故时有发生，不仅污染海洋环境、影响养殖业和捕捞业，而且导致海洋生物大量死亡，破坏海洋生态平衡，从而严重损害海洋资源。     

渔船安全救助信息系统保障渔业生产安全——浙江省率先全面建成海洋渔船安全救助信息系统

浙江省既是海洋大省,又是渔业大省,有各类海洋渔业船舶4万余艘,海洋渔船总吨位和年捕捞产量一直位居全国之首。但海洋渔业是世界公认的高风险行业,特别是近年来作业渔场缩小、渔场与货轮主要航道密集交叉、渔船安全通信设施落后等原因,海洋渔业重特大事故时有发生,给渔民生命财产造成重大损失。同时,由于原有各地使用的短波和超短波通信技术,     

漳州市海洋捕捞渔船事故分析

本文根据漳州市海洋捕捞渔船事故相关资料,分析研究海洋捕捞渔船事故主要指标、种类分布、时间分布和空间分布.结果表明:漳州市海洋捕捞渔船事故中重大事故和特大事故是造成事故死亡(含失踪)人员的主要因素,碰撞是事故发生的第一原因,碰撞和风灾是重大事故和特大事故发生的主要原因,12月、1月和2月是事故发生和人员死亡(含失踪)的高发月份,282、283、291、292、301、302和东山岛海区等近海海域是事故高发海区.并简要提出漳州市海洋捕捞渔船生产事故防范的相应对策.     

江苏:内陆渔业产值全国第一 明年改造海洋捕捞船

江苏内陆渔业产值位居全国第一,但海洋捕捞量不足,明显低于周边沿海省份的捕捞量,究其原因,主要是江苏海洋捕捞渔船以小型、木质船舶为主所致。明年起,江苏将启动海洋捕捞渔船"万船改造"工程,期以大幅提高海洋捕捞量。     

重视提高渔船安全设备配备率

1渔船安全设备配备关系渔民生命安全 据官方统计数据，我国每年渔民死亡、失踪数量均在600人左右，渔船沉船数量在l000余艘；从中国渔船船东互保协会的统计数据来看，该协会10年共承保了渔船船员177万余人，死亡率为十万分之210人／年，考虑其他综合因素，我国海洋渔船船员的死亡率可以基本定为十万分之162人／年，据此推算，我国有200万海上捕捞渔船船员，每年死亡人数估计应在3235人左右。由此可见，渔业特别是海上航行和捕捞作业的渔船是全球风险性最高的行业之一。     

阳江：海洋捕捞转型升级

在渔业经济发展过程中，广东省阳江市曾一度有“鱼仓”之名而无富裕之实，皆因传统渔业的粗放低效成为阳江海洋渔业发展的瓶颈。从1999年国家实施海洋捕捞生产零增长计划以来。该市海洋捕捞的统计产量多年来一直保持在38，23-36，33万吨之间。特别是2008年，台风“黑格比”给该市的海洋捕捞业带来了重创，海洋捕捞产量当年出现明显下滑。     

简讯

我国水生生物资源保护与利用主要目标与任务近期(2006~2010年):水生生物资源衰退、濒危物种数目增加的趋势得到初步缓解,过剩的捕捞能力得到压减,捕捞生产效率和经济效益有所提高。全国海洋捕捞机动渔船数量、功率和国内海洋捕捞产量分别压减到19·2万艘、1 143万kW和1 200万t左右;每年增殖重要渔业资源品种的种苗数量达到200亿尾(粒)以上;省级以上水生生物自然保护区总数达到100个以上。中期(2011~2015年):渔业资源衰退和濒危物种数目增加的趋势得到进一步遏制,全国海洋捕捞机动渔船数量、功率和国内海洋捕捞产量分别压减到17.6万艘、1 07…     

浅谈渔船海上安全生产的科学管理

渔船海上捕捞作业环境的恶劣性、危险性是广大渔民生命财产所面临的最大威胁。本文从渔船海上安全生产状况入手,对当前海上渔船安全生产管理存在的问题进行探讨,并根据己见提出几点建议,供参考。 1 渔船海上安全生产状况在进入现代海上捕捞作业方式之前,沿海渔民出海作业工具绝大多数为小型木质帆船,条件好点的装上了发动机,成为机动帆船。当时的渔船技术状况较差,通讯、导航、助渔设备更是缺少,因此,渔民出海生产主要是凭借经验,渔船的技术状况也决定了渔船不可能远航,基本属于日出而作、日落而归。生产工具的落后及信息的不畅通,使当时的渔船无法及时得到诸如气象、海况等信息,更无法进行合理有效的防范。因此,自古以来,出海捕鱼都被沿海渔民视为高危行业,各种事故     

舟山大力发展拖虾业

舟山是我国重要的海洋渔业基地,其海洋捕捞产量占全国的十分之一,这几年由于传统鱼类衰退,海洋捕捞面临困境。为此,该市改革海洋捕捞的作业结构,以股份合作制为主要形式,大力发展拖虾生产,使拖虾渔业迅速崛起,产量连续10年保持高速增长,到去年全市拖虾渔船已达2631艘,产量16.29万吨,占全市海洋捕捞产量的30.42％,5年翻了近两番,仅93年一年就增产50.12％,首次超过机帆船对拖网14.86万吨的年产量,成为全市海洋捕捞第一大作     

发展舟山海洋捕捞的几点思考

<正> 一、舟山海洋捕捞的现状和问题海洋捕捞历来是舟山渔业主体,其产量占渔业总产量97％以上。近年来虽然传统渔业资源发生了较大变化,但广大渔民采取跟踪资源变化、调整作业结构等措施,使舟山海洋捕捞生产仍有较大的发展。1991年全市海洋捕捞产量达到了49.27万吨,捕捞产值13.23亿元,为历史最高。     

吕泗渔港春夏汛增产欠收的警示

据启东市水产局提供的资料，今年上半年，该市海洋捕捞出现了罕见的增产欠收现象。全市海洋捕捞9．61万吨，比去年同期增长60％，海洋捕捞产值1．9亿元，比去年同期下降14％。海洋捕捞产量增加的原因主要是低值鱼占捕捞总产量的70％左右，而主要经济鱼类的小黄鱼、带鱼、＊鱼和     

启东市海洋捕捞业现状与对策

一、海洋捕捞业现状海洋捕捞业是我市沿海渔民的一项主要传统作业 ,历来为我市海洋经济的基础产业和支柱产业。目前 ,全市拥有大小渔船 2 1 38艘 ,渔船总吨位7.1万吨 ,总功率 1 2 .9万 k W。作业类型除少量桁拖网、流刺网外 ,几乎清一色定置 (张 )网作业 ,从业人员 2 .8万人。年捕捞量 2 0万吨以上 ,为全市渔业总量的 76.5% ,占南通市海洋捕捞总量的50 % ,占全省海洋捕捞总量的 2 5%。 2 0 0 0年海洋捕捞形势好于前几年 ,单根网船均产值 2 6万元 ,帆张网船均产值 64.5万元 ,使渔民在数年经济效益滑坡中稳住了阵脚。然而 ,今年第一季度 ,海…