Ⅳ索12型林业索道在采石场的应用

将Ⅳ索１２型索道应用于狭长工作面的采石场的石材搬运和装车作业。该索道系统中闽林７２１绞盘机的摩擦卷筒、跑车及游动滑车都进行了改装设计使其达到４倍增力起重、双向牵引，最大起重量可达９ｔ。实践表明在特殊困难地形将林业索道用于采石场作业有明显效益。     

GJ-21集材绞盘机

为适应我省林区木材生产的特点和林业机械化的需要,我们设计制造了一种GJ-21型轻便架空索道绞盘机。该机以“工农-10型”手扶拖拉机为动力,并配套简易增力式跑车等索道设备。它具有农业和木材生产相结合,一机多用、轻便、结构紧凑、拆装方便、运输架     

林业集材索道设备在水库水坝工程建设上运用的效果

林业集材索道,包括绞盘机、集材跑车以及附属装置等设备.原为林区索道集材作业所专用,它具有拖集、提升、运输等多种功能(表1). 随着山区工农业建设事业的发展,索道设备的多种功能及其适用能力越来越为其它部门所赏识.为适应建设的要求,1977年在仙游东溪水库应用于双曲拱条石坝的工程建设.由于日运量大,台班生产率要求高,设计采用了双线五索缆机增力式索道,由一台闽林绞盘机,控制两条索道联合交替工作(图1).至该水库建成,使用效果一直良好,并相继在仙游双溪口、莆田东圳等水库水坝工程建设中推广应用.双曲拱石砌坝工程建设的坝体高度为56米(东溪水库)～59米(双溪口水库),坝基开挖最大深度为18～20米.在这种高度和深度极端悬殊的条件     

我国工程索道技术装备及其发展趋势

阐述我国工程索道技术装备研究进展,包括绞盘机、跑车及索道附属装置的开发研究;重点分析绞盘机5大技术参数和跑车4大工作机构以及在各种工程索道中的应用效果;指出工程索道技术装备在木材集运、水利水电、公路桥梁和土建施工等吊装工程中的发展趋势及应用前景.     

南方集体林区人工林间伐材机械化集运方式的选择

间伐材集运方式的选择受多种因素影响,适宜的方式可使集运高效率、低成本、节约劳力、保证安全。I索03型索道是选择性单株间伐方式较适用的集运方法;而跑车起重式、循环牵引增力式、缆机增力式等最适用的是以索道为中心的几何(带状)间伐方式,这类索道用于选择性单株间伐时必须在林内伐出一定宽度的索道线路。定位控向的直角集材法效率高,作业连续,适用于鱼刺式布设的几何间伐。在工艺选择时对林上或林下集材的确定尤其重要。     

人工林间伐集材索道研究

对间伐集材索道工程设计中的索系选择、索道布线、设计计算、机械装备的选型与配置以及安装拆转技术进行系统研究;将缆索起重机许用荷重设计法和钢管桅杆支架技术应用到林业索道工程中,提出闭式牵引索快速安装和拆转的余长免接法技术,设计出JP双(单)轮增力跑车,以及与JS2-0.8自行式绞盘机组合配套的Ⅱ13型优化索系。     

QJ11绞盘机的应用

QJ11绞盘机,体积小、重量轻、投资少,但由于它只有一个圈筒,使用中有一定的局限性。在场党委领导下,全场职工献计献策,几年来试架了几种简易索道,解决了应用中的一些问题,现介绍如下。在河岸沟谷地起吊木材时,常出现跑车已拉到终点而木材仍拖在岸边沟下的滞合现象,索道越平,增力倍数越少,滞合越严重。调整坡度受地形限制,多倍增力卷筒容绳量不够,落钩困难。我场一连广大职工设计了如图1所示索道,在自制小型增力跑车下,安装了一根     

J_3绞盘机的改进设计

J_3绞盘机在国外称之为维仙,五十年代引进我国。目前,这种机型在中欧的一些国家仍在使用。J_3机原设计是与 K_2半自动跑车配套,用于单线双索系的索道,绞盘机置于山上作业,即我国通称的 KJ_3索道。索道线路须具有一定适宜坡度,以保证跑车借载重木捆的重力沿承载索滑行集运木材。该索道索系简单,适宜于长距离多跨全悬集材。跑车由绞盘机的主卷筒的工作索(回空兼集材)牵引,其额定牵引力为3000公     

SJY——3型运行式集材索道

为了解决高山陡坡森林资源的采集,及时采伐利用历史遗留的部分成过熟山帽材,减少资源浪费,应用运行式集材索道集材是成本低、效率高的机械化作业方式。SJY—3型运行式集材索道是很适当的新型集材索道,现简介如下: 主要技内容该索道是以绞盘机为动力,采用两条工作索,一条为牵引索,一条为承载回空索。另外一部分组成是跑车。在该索道动力中,解决两条工作索运行准同步问题,就是在Hj—3绞盘机卷筒边增     

红旗—Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。 2.载运量较大。如配用东方红双简绞盘机,每次可集运松杂木3—4立方米,台班产量60—80立方米。 3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。     

四倍增力式索道

四倍增力式索道是利用J-3绞盘机副卷筒,通过游动滑车增力起重索的索系(如图)。索道长950米,倾角31°,根据地形条件,起落钩净空最大46米。J-3绞盘机一档副卷筒牵引力最大为725公斤,通过在起重绳头上加一个     

红旗Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。2.载运量较大。如配用东方红双筒绞盘机,每次可集运松杂木3-4立方米,台班产量60-80立方米。3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。4.跑车运行平稳,适用集运长材。5.结构简单、操作安全、保养方便。     

中国索道在呼唤福马

回顾历史,我国林业架空索道基本上是20世纪50年代中期开始从国外引进的技术;1955年,国家森工部在东北带岭组织了BTY-1.5索道的试生产,1956年10月,这套设备被调往四川省马尔康安装使用。此后,我国又引进过一些林用索道设备,研制了KJ-3绞盘机和维仙跑车、QJ-11绞盘机和ST-2运材索     

集材拐弯索道试用

遵照毛主席“洋为中用”的教导,在三明市楼源伐木场党支部领导下,福建省林业科技站林业机械组和该场工人、技术人员一起,安装试用了日本进口的“丸研式”自动跑车(附拐弯鞍座)拐弯索道,效果良好。现介绍如下。一、索道主要机件1.选配SK3-3A型三筒柴油绞盘机。一个摩擦卷筒,两个緾绕卷筒。最大额定功率为3,500转/分,85匹马力。绞盘机全重2,160公斤。2.“丸研式”自动跑车(见图1)。有4个行走输分两组,每组可以自由转动,并有活动锁紧器,故能顺利通过直鞍座或拐弯鞍     

轻型索道工艺及设备研制初报

为适应我省内地林区人工林抚育间伐、主伐和次生林改造的需要,根据省林业厅下达的科研任务,我组通过调查研究,设计、试制、试验了SJKD—1.5/2型索道,并配合闭式牵引运材索道,进行联合作业的试验.其目的是检验这种新工艺和新设计的JS_3—08型绞盘机(第一轮样机)、跑车、索具的技术性能及其适应性.这套设备于1982年5月在什邡县国营林场投入了生产试验.截至10底,共集运木材1280立方米.设备运转正常,生产效率稳定,经济效果良好,受到领导部门、有关单位及现场工人的赞扬和欢迎.     

多倍增力式索道

在伟大领袖毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的光辉指示指引下,我们通过向兄弟单位的学习,摸索架设了一种多倍增力式索道。即利用J-3绞盘机副卷筒,通过游动滑车多倍增力起重的索系,如图。这种索道适用范围:J-3绞盘机副卷筒,一速时最大牵引力为725公斤,如图所示,通过游动滑车1、2和跑车上的动滑轮后,使牵     

自动卸材钩试验成功

甘肃省白龙江林业管理局在迭部林业部达拉林场进行索道集材新技术试点过程中,试验成功了一种新型的“自动卸材钩”,这种卸材钩适用于目前常用的缆机增力式索道和半悬增力式索道,自动卸材效果较好。自动卸材钩由两部份构成——控制部分和工作部分(图1)。控制部分采用星轮控     

直角集材的改进与安全作业

该作业现场是进行人工林的采伐,由于每年的作业现场分散,索道线路经常产生跨越幼龄林地的困难。因此于八○年的采伐作业中,采用起重索一端的增力循环牵引式集材索道,并且按直角(定向器)集材方法进行集材,因而消除了对幼令造林地的损坏。并计划改进架索安装,采用装设着侧臂导向架的跑车。但由于循环索和起重索、承载索等的相     

Ⅲ72增力松紧式索道的研究

Ⅲ７２型增力松紧式索道是一种适用于人工林中小径材伐倒木集材的新型索道。其采用了较小的承载索。利用了双索承载的原理，集松紧式、缆机增力式索道Ⅱ７１、Ⅲ１１、Ⅲ１３的优点。可松紧、增力起重，又可侧向拖集，同时双向牵引。用于杉木人工林伐倒木半悬空集材，较手工原木生产、采集段综合工效提高１倍以上，直接生产费用降低３０％－４０％；同时改善了劳动条件。     

林业索道在山区水利吊装工程上的应用

利用索道设备，创新改造成三线承载索增力式的吊装索道，运用悬链线理论进行索道设计。为水利部门完成吊装7.2t重肋条拱渡槽的任务，为林业索道的应用和发展，闯出了一条新途径。该类吊装索道适用于山区水电，水利和交通，建筑等部门工程建设中较大预制构件或较重设备的吊装工程。