KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置试验成功

由白龙江林业管理局科研所引进外地经验并进一步改造和研制的KJ3架空索道杠杆式自动卸材装置,经反复试验研究,已经获得成功。杠杆式自动卸材装置是目前白龙江林区广泛使用的KJ3集材索道的附加装置,它可通过载重跑车的冲击及传力跑车、杠杆架等一系列的传动,将冲击力变为对载重跑车吊钩托盘的向上托力,从而自动完成脱钩和抽索过程。过去,KJ3索道一直采用人工卸材,作业时间长,卸材工在抽销和撬钩过程中稍有不慎就会发生事故,危险性较大。为此,白龙江林区     

KJ-3索道自动卸材装置

广东省帽子峰林场,为了改变KJ-3索道笨重的卸材方式,组成了工人、干部和技术人员三结合的革新小组,在党支部和革委会的领导下,在苏州林机厂的协助下,经过多次试验,制成了KJ-3索道自动卸材机构。特点:结构简单,制造安装方便,节省了卸材工人和捆木索,提高了劳动效率,保证了生产安全。结构:自动卸材机构分三部分组成,挂     

K_2型双开闭器集材跑车

与KJ—3索道配套的K_2型跑车只有一个开闭器,只能单向撞击落钩挂材,而无落钩卸材装置,所以在卸材点,要求跑车距地面高度不得超过1.5米,靠人力打开载物钩卸材,因此,K_2型跑车不能进行归楞作业。如果能克服K_2型跑车的上述缺点,KJ—3索道就将成为适应性较强的一种索道。为此,我们于1981年改制成功了K_2型双开闭器跑车,经半年多在单机集运索道上的应用,效果较好。     

四倍增力式索道

四倍增力式索道是利用J-3绞盘机副卷筒,通过游动滑车增力起重索的索系(如图)。索道长950米,倾角31°,根据地形条件,起落钩净空最大46米。J-3绞盘机一档副卷筒牵引力最大为725公斤,通过在起重绳头上加一个     

KJ_3绞盘机回空卷筒制动装置的改进

用于集运材作业的KJ_3绞盘机,在卷筒的制动方式上采用了内胀式闸瓦。回空卷筒制动装置的总体结构尺寸较小,其制动力仅能达到725公斤左右。这已不能满足南方高山林区“伐倒木下山”集材新工艺的要求,特别是用在顺坡增力式索道,跨距大,坡度大,当绞盘机设置在山下,跑车载重下滑至卸材点时,卷筒的制动力明     

Ⅲ72增力松紧式索道的研究

Ⅲ７２型增力松紧式索道是一种适用于人工林中小径材伐倒木集材的新型索道。其采用了较小的承载索。利用了双索承载的原理，集松紧式、缆机增力式索道Ⅱ７１、Ⅲ１１、Ⅲ１３的优点。可松紧、增力起重，又可侧向拖集，同时双向牵引。用于杉木人工林伐倒木半悬空集材，较手工原木生产、采集段综合工效提高１倍以上，直接生产费用降低３０％－４０％；同时改善了劳动条件。     

索道自动卸材抽索技术

林业集运材索道,白龙江林区早在六十年代就开始研究,并使用自动抽索、自动脱钩装置。现在已研制成功多种自动脱钩装置,实现了卸材过程全自动化。     

南方集体林区人工林间伐材机械化集运方式的选择

间伐材集运方式的选择受多种因素影响,适宜的方式可使集运高效率、低成本、节约劳力、保证安全。I索03型索道是选择性单株间伐方式较适用的集运方法;而跑车起重式、循环牵引增力式、缆机增力式等最适用的是以索道为中心的几何(带状)间伐方式,这类索道用于选择性单株间伐时必须在林内伐出一定宽度的索道线路。定位控向的直角集材法效率高,作业连续,适用于鱼刺式布设的几何间伐。在工艺选择时对林上或林下集材的确定尤其重要。     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的增力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,在安装时对复式滑车间距要求比较准确的索道时(特别是卸材点到下力点距离较近的半悬空集材索道),往往因目测估计误差太大,需返工,浪费时间和劳力。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:ΔL=(Ls-L) C (1)式中:ΔL—两个复式滑车间距(米)Ls—铺放在起终点间的钢索自     

林业索道应用新领域的探讨

利用我省采育场现行使用的集运材索道设备,创新改造成双承载索缆机增力式的吊装索道。该索道将2台K_(2-3)型跑车并联组合成增力吊装跑车,用1台闽林_(721)型索道绞盘机,发挥该机三卷筒的功能,为水利部门完成了吊装U型钢筋混凝土薄壳渡槽的任务。为林业索道的发展和应用,闯出了一条新途径。该吊装索道所具有的优点,使它特别适用于山区水电、水利和交通、建筑等部门工程建设中较大预制构件或较重设备的吊运和吊装工程。     

无动力架空索道自动卸材跑车

江西省上犹县五指峰綜合林埸的广大革命职工,在毛主席无产阶级革命路线的指引下,“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”,经过6个月,试制成功了无动力架空索道自动卸材跑车。该跑车采用重车活动钢板冲击制动器强制脱钩,实现自动卸材(如图)。只要移动制动器,跑车可以在任意点卸材。如果采用双跑车,中间加連杆,还可以运长原木。     

DH-2对话机

DH-2型对话机是我厂在1969年试制成功的。它主要用于集运材索道线路上的绞盘机房,捆挂点和卸材点之间的直接对话,代替过去的旗号和手摇电话机等联系方式,从而提高了索道集运材生产效率,确保了生产安全。通过林区的生产使用和考核,又进一步改进和提高,现苏州林机厂与苏州市延安扬声器厂协作,正式投产。该对话机由号筒式扬声器、晶体管扩音器和控制信号装置等组成,包括母机一只,子机     

YS-3型金沙江索道

为适应林业生产的需要,云南林业机械厂制成YS-3型金沙江索道。该索道索系比较简单,能适应比较复杂地形,对线路要求低,选线、架设技术要求不高,跑车可往返牵引,可顺、逆坡集材,自动卸材,强制落钩,可集运原木和原条等。一、结构1.跑车。由装在前、后壁板内的行走机构,锁、开闭机构,摩擦轮等组成(图1)。跑车右行撞止动器,撞杆左移,迫使摇臂将控制板抬起,此时夹钳沿着控制板的开闭槽打开;挂钩抬起并钩在止动器轴上,使跑车固     

侧向原条集材的两点改进

增力式半悬原条集材索道现在我区已广泛采用,但在侧向集材时,需要采用强制落钩,别回空绳甚为不便。我场广大职工大搞技术革新运动,大家群策群力,采用了两种解决方法,现介绍如下。     

侧向原条集材的两点改进

增力式半悬原条集材索道现在我区已广泛采用,但在侧向集材时,需要采用强制落钩,别回空绳甚为不便。我场广大职工大搞技术革新运动,大家群策群力,采用了两种解决方法,现介绍如下:     

握索器钳口所需摩擦力的计算

握索器是循环式转弯运材索道主要部件之一.重载跑车用它和牵引索相连,带动、控制跑车沿承载索运行,卸材时又将它与牵引索分离.握索器夹块须有一定的压紧力,使牵引索在钳口中产生的摩擦力足以克服跑车的最大运行阻力.若摩擦力小于运行阻力,牵引索在钳口内“打滑”,欲     

重力式自锁挂钩

重力式自锁挂钩（１６５０２３）大兴安岭新林林业局薛会山，王建平，朱永红，周国纲林用缆索起重机及集村架空索道中的挂材钩，是起升运载中的重要部件，该钩在工作过程中起伏跳动较大，特别是在卸载一刹那，上下起伏更大。为避免工作中挂材钩自行脱落，必须增设自锁装置...     

SJY——3型运行式集材索道

为了解决高山陡坡森林资源的采集,及时采伐利用历史遗留的部分成过熟山帽材,减少资源浪费,应用运行式集材索道集材是成本低、效率高的机械化作业方式。SJY—3型运行式集材索道是很适当的新型集材索道,现简介如下: 主要技内容该索道是以绞盘机为动力,采用两条工作索,一条为牵引索,一条为承载回空索。另外一部分组成是跑车。在该索道动力中,解决两条工作索运行准同步问题,就是在Hj—3绞盘机卷筒边增     

QJ11绞盘机的应用

QJ11绞盘机,体积小、重量轻、投资少,但由于它只有一个圈筒,使用中有一定的局限性。在场党委领导下,全场职工献计献策,几年来试架了几种简易索道,解决了应用中的一些问题,现介绍如下。在河岸沟谷地起吊木材时,常出现跑车已拉到终点而木材仍拖在岸边沟下的滞合现象,索道越平,增力倍数越少,滞合越严重。调整坡度受地形限制,多倍增力卷筒容绳量不够,落钩困难。我场一连广大职工设计了如图1所示索道,在自制小型增力跑车下,安装了一根     

岷山集材转弯索道简介

实现集材索道转弯,是我省林区广大职工多年来的迫切愿望。无产阶级文化大革命,进一步调动了广大林业职工的社会主义积极性。我们在毛主席“自力更生”、”艰苦奋斗”的伟大方针指引下,高举“鞍钢宪法”的旗帜,组成了以工人为主体,有革命干部和科技人员参加的三结合林区机械化试验小组,开展了林区集材转弯索道的研究和试制。经过反复实践,终于试制成功了适合我国林区特点的大载量、半自动、增力式、二索系的岷山集材转弯索道。