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一防发动机温度过高:夏季气温高,影响发动机的功率.在使用中若遇发动机开锅,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂.正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水.超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件.所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时问超负荷. 相似文献
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一防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率.在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入,否则会引起缸盖或缸体炸裂.正确的做法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水,超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件.所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷. 相似文献
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一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水,超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜,留下10%作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。 相似文献
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一防发动机潞度过高:夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机开锅.多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转.待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90%左右为宜, 相似文献
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1防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:车辆停止运行.发动机低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。 相似文献
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一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。因此在一 相似文献
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刘有贵 《中国农村小康科技》2001,(7):32-32
一、防发动机温度过热
夏季气温高,空气密度小,影响发动机功率.在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但切不可突然加入冷却水,否则会影响到缸盖或缸体炸裂.正确的办法是:停止运行,低速运转,待水温降到70°C左右,再慢慢加入清洁的冷却水. 相似文献
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1防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70度左右,再慢慢加入清洁的冷却水。 相似文献
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1.防止过热伤机高温易使水箱缺水,引起发动机过热,处理不当就会炸裂缸盖、缸套。正确处理方法是:停机,等水温降到60~70℃时,再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热,高温季节拖拉机的负荷应控制在额定负荷的90%左右。2.适时调节机油转向开关高温季节到来时应把机油转向开关由 相似文献
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<正>1.高温易使水箱缺水,引起发动机过热,处理不当就会炸裂缸盖、缸套。处理方法:停机后待水温降到60~70℃时,再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热,高温季节拖拉机的负荷应控制在90%左右。 相似文献
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一、不超负荷。超负荷是影响拖拉机寿命最主要的病根,超负荷就会引起发动机过热,使运动机件润滑不良而过早磨损。引起超负荷的原因:1.农机具不配套,如小马拉大车。2.装载、耕幅、耕深作业负荷太大。3.陷车。4.路况不好。 相似文献
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<正>1.高温易使水箱缺水,引起发动机过热,处理不当就会炸裂缸盖、缸套。正确处理方法是:停机,等水温降到60℃到70℃时,再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热,高温季节拖拉机的负荷,应控制在90%左右。 相似文献
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<正>1防发动机温度过高夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正 相似文献
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一、夏季科学使用拖拉机
1、合理使用.盛夏时节,拖拉机的作业时间最好安排在早上和晚上,中午尽量不出车.正常作业的负荷应掌握在85%左右,避免超负荷作业.如需长时间连续作业,应每隔一殷时间停车1次,检查轮胎的温度及水温、油温、机温等,如果温度过高,应等温度下降后,再继续作业. 相似文献
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一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作 相似文献
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一防开锅.进入夏季,驾驶员要检查发动机上节温器的工作性能,消除水垢,保持冷却水循环畅通.出车前,要加足水,按标准调整好风扇皮带松紧度.行车中,要注意观察水温或水温表的变化.一旦出现开锅,应立即停车,使发动机中速运转,待水温下降到60-70度时,再向水箱里加入清洁的冷却水,千万不要在开锅时骤加冷水. 相似文献