| 某越野车传动系统扭振分析与减振研究 |
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| 引用本文： | 李浩,孙铂,张秀花,马志凯,杨二顺,孙维连.某越野车传动系统扭振分析与减振研究[J].河北农业大学学报,2019,42(1):135-140. |
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| 作者姓名： | 李浩 孙铂 张秀花 马志凯 杨二顺 孙维连 |
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| 作者单位： | 河北农业大学机电工程学院,河北保定,071001;风帆有限责任公司,河北保定,071000 |
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| 摘 要： | 针对某四驱越野车在全油门加速工况下的轰鸣声和敲齿声问题,确定该现象是由于发动机的扭转激励引起了传动系统的扭转共振导致。采用多体动力学理论,建立了传动系统的刚柔耦合扭振分析模型,通过仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的准确性。利用此模型进行传动系统的扭振特性分析,发现通过调整离合器减振器的刚度和迟滞阻尼可以有效地控制传动系统的扭振特性,实验结果表明优化后的离合器减振器减振降噪效果明显,车内噪声水平降低10dB左右。
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| 关 键 词： | 传动系统 扭振 离合器减振器 减振 |
The torsional vibration analysis and vibration reduction of the powertrain of an off-road vehicle |
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