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50岁的黄学清是万州区公路局路政大队大队长,人称黄大队。疫情发生后,他和他的队员们,要负责全区高速公路出入口的疫情防控。20多天来,黄大队每天驾车行驶200余公里,反复奔波在5个高速公路出入口疫情防控检查站点之间。落实政策快速、管理团队冷面、关心同志温暖——1月20日,采访黄大队和他的同事时,记者很快感受到了他的快、冷、暖。 相似文献
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在城市整体环境建设过程中高速公路绿化有着重要作用,由于高速公路在建设过程中会对原始地貌造成一定程度的破坏,为了对原始地貌进行还原,使路域环境整体水平得到提升,同时起到美化环境,提高安全作用,做好高速公路绿化是非常关键的因素。但每年晚春时节,由于环境极端气候,导致高速公路部分绿化苗木出现死亡、冻伤的伤害的情况比比皆是,尤其是倒春寒,这是导致绿化苗木遭受伤害的直接原因。本文针对高速公路绿化苗木在倒春寒极端气候中的伤害和预防策略进行分析,采取有效的手段将损失降到最低,促进高速公路绿化水平的提升。 相似文献
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随着社会经济的发展,人们对出行的要求越来越高,高速公路作为一种快捷、便利的出行方式,深受人们的青睐。再加上近几年交通量的迅速增长,促进通行高速公路收费站安全的概率也随之增加,其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。因此,做好高速公路收费站的安全管理,协调好人、车、路及管理部门的关系,是安全管理科学中的一个重要课题。本文就此探讨了高速公路收费站安全管理的相关策略。 相似文献
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[目的]对长三角沿江城市群生态—经济—社会系统可持续发展态势进行研究,为该区域生态经济可持续发展提供科学支持。[方法]基于能值理论构建评价指标和评价体系,分析长三角沿江城市群生态—经济—社会系统的可持续发展态势。[结果] 2017年长三角沿江城市群中29%的城市资源过度开发,外部依赖性强;53%的城市环境负载率低,29.4%的城市环境负载率高;11.7%的城市废弃物循环再生能力低;47%的城市能值交换率低,经济竞争力强;35%的城市能值货币率高,经济产出效率低。上海、苏州单位面积能值密度高,23.5%的城市较低;29.4%的城市人均能值福利低;17.6%的城市人口负载率高;41.2%的沿江城市呈可持续发展态势,58.8%的城市呈过度发展态势。[结论] 2017年沿江城市群自给能力、环境压力、生态质量呈现上游城市强、小、优向中游基本协调,下游弱、高、差的渐变态势。上海、苏南城市经济竞争力强,但产出效率低;苏中、皖中地区除省会城市外其他城市竞争力弱;皖南城市经济发展滞后且呈沿江单边孤立发展态势。上海、苏南城市社会可持续发展优,形成人才、资源强吸引同时存在用地短缺问题;苏中城市较均衡并形成弱吸引;除合肥市、铜陵市外,皖中、皖南其他城市发展滞后,缺乏有效吸引。沿江城市群整体可持续发展态势严峻。 相似文献
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日前,一辆辆满载着蒙古野果的大卡车行驶在去往哈尔滨的高速公路上,这是来自“蒙古野果”之乡——通辽市奈曼旗的果品销售专业合作社的运货车。2014年,奈曼旗果树经济林喜获丰收,主要品种有沙果、123、开久、扁杏和山杏等。 相似文献
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