发动机过热故障的检查与排除

发动机过热是较常见的故障现象,它会使机械零件的使用寿命降低,耗油量增加,功率下降,严重时会引起活塞环卡死、拉缸等故障。引起发动机过热的原因很多,应及时检查并排除。具体方法如下:     

浅谈连接点过热

连接点是指电器及电气设备之间以及它们与母线或电缆之间的电气连接部位。连接点过热已经是电力系统的一个老问题,但随着设备负荷的增加,用户对供电可靠性要求的提高,其在设备缺陷管理中成为一个越来越突出的问题,值得我们引起重视,认真研究其发生发展的原因,以便彻底解决。1　事例分析(1)　我局修试人员曾在2000年3月20日,处理了高庙变电所一起隔离开关连接端头发热事故,接到运行值班人员报告,修试人员驱车赶到现场,看到其一路35ｋＶ出线母线侧隔离开关一侧连接端头通体透红,紧急停电处理中,发现连接端头与母线线夹只有一个螺柱固定,而且压…     

发动机过热边冷产生的不良后果

发动机在工作时，燃烧所放出的热量只有25％～45％转变成机械能，另外的35％～40％的热量随废气排走，其余的热量被缸套、活塞、气门、缸盖等零件所吸收了，使发动机过热，如果不进行适当的冷却，就将会产生以下不良后果。     

农机操作中的“五个禁止”

（一）禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅，而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖，不少机手为节省卸盖加水降温的时间，让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部，随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖，并逐渐沉积在那里，直接影响沉积地方的散热，同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减少，影响散热效果；...     

一起Cessna 525飞机“W/SAIRO’HEAT”故障解析

本文以一起Cessna 525飞机"W/S AIR O’HEAT"(风挡引气过热)故障为例,从研究该机型风挡引气防冰系统的工作原理和系统组成出发,详细分析了该故障出现的原因,给出了具体的排故思路,并结合维护实际,总结出了行之有效的排故建议和预防措施,对于减少该故障发生,以及机务人员理清排故思路、排除类似故障,保证飞行安全都具有极其重要的意义。     

铁牛增寿“六不要”

<正>一、不要用汽油作启动液。有些机手冬天启动拖拉机时,喜欢将汽油加到汽缸内来启动发动机。这种方法十分有害,因为汽油机的压缩比柴油机低,汽油的燃点也比柴油低。进入汽缸内的汽油在高温高压空气作用下,提前急剧燃烧,形成强大的爆发力,阻碍压缩冲程的完成,缩短发动机的使用寿命。使用废汽油启动发动机其危害更大,因其含有较多的机械杂质,会加速缸套活塞组件的磨损。二、不要超负荷。超负荷是影响拖拉机寿命最主要的病根,超负荷就会引起发动机过热,使运动机件润滑不良而过早磨损。引起超负荷的原因有:     

浅谈柴油机常见故障与维护方法

<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。     

热线征答

<正>弹簧操动机构的特点编辑同志:请问弹簧操动机构有哪些特点?(江西省峡江县傅刚)傅刚同志:弹簧操动机构采用事先储存在弹簧内的势能作为驱动断路器合闸的能量,在高低压断路器中应用较多,主要特点如下:(1)不需要大功率储能源,紧急情况下也可手动储能,所以其独立性和适应性强,可在各种场合使用。(2)根据需要可构成不同合闸     

切割叶轮以解决加热站循环泵电机过载问题

针对加热站循环泵存在过载的问题,提出了切割叶轮的解决方法,并进行了现场实施.实践证明所提出的方法是成功的,为电厂的冬季采暖安全、稳定和经济运行带来了可观的效益.     

制冷系统中的过热蒸汽饱和器

在利用制冷剂相态变化原理的制冷技术中,不管是蒸汽压缩式制冷,还是蒸汽吸收式制冷,制冷剂在进入冷凝器前都是过热状态的,这是影响制冷机组性能系数的重要因素。