生物柴油物理特性参数的估算与误差分析

以生物柴油脂肪酸酯含量为基础,应用Matlab编制了包含15种脂肪酸酯的生物柴油物性参数预测程序,并应用所编程序估算了大豆油甲酯生物柴油的密度、表面活力、黏度和导热系数;分析比较了各种估算方法的精度.结果表明:在生物柴油密度估算中,修改Raekett方程的估算精度较高;Sastfi-Rao方法估算生物柴油低温黏度所得结果与实测值最接近,其估算精度较高;Miller方法和Macleod-Sugden关联式估算生物柴油表面张力的精度较其它几种方法高;建议在生物柴油导热系数估算中应用Sastri方法.     

活塞弹性变形对活塞二阶运动及裙部润滑特性的影响

为揭示活塞弹性变形对活塞二阶运动及裙部润滑特性的影响规律,基于有限元法建立活塞和缸套的结构动力学模型,耦合活塞二阶运动方程及裙部流体动力润滑模型,分析活塞弹性对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下活塞主、次推力面的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随曲轴转角的变化而改变;考虑活塞弹性变形后,活塞二阶运动一般比不考虑活塞弹性变形有所增加,在压缩和做功行程中增加明显;活塞裙部的最小油膜厚度增加,而总摩擦功耗降低,做功行程中两者变化明显;油膜压力场峰值出现位置及油膜压力分布规律改变,油膜压力场峰值减小。该研究为活塞裙部型线设计及配缸间隙选择提供参考。     

机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响

为揭示机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响，在考虑整机体和曲轴弹性的条件下，建立发动机曲柄连杆机构多柔体动力学模型，耦合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程和Greenwood/Tripp接触模型，分析机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响。结果表明：与刚性机体相比，计入机体弹性变形后，各主轴承的润滑特性随曲轴转角的变化趋势与将缸体处理为刚性时基本一致；润滑油平均端泄量和总摩擦功耗在一个工作循环内均变化较小；润滑油最小油膜厚度、最大油膜压力和轴承的最大粗糙接触压力在一个工作循环内的某些时刻变化明显。