汽车装配工艺规划及相关技术分析

基于汽车装配工艺规划与技术分析,首先要了解汽车装配工艺的规划,分为装配前的处理工艺、虚拟装配工艺规划、装配工艺卡与资源管理,然后详细阐述汽车装配技术手段的应用,通过这种方式提升汽车装配的质量和效率。     

大豆重迎茬障碍研究进展I重迎茬对大豆的危害

大豆是我国北方主要经济作物 ,也是黑龙江省优势作物 ,全国大豆年种植面积在 1 2亿亩左右 ,黑龙江省年播种面积在 3 0 0 0～ 40 0 0万亩左右 ,约占全国的 1/3～ 1/4。 80年代后期以来 ,大豆种植面积不断增加 ,1993年大豆播种面积创历史最高记录 ,达到近 5 0 0 0万亩 ,占粮豆薯面积的 40 % ,大豆重茬和迎茬占 43 %。随着大豆种植面积的扩大 ,重茬和迎茬现象在黑龙江省越来越普遍 ,一般重茬和迎茬大豆减产幅度在 5 %～ 3 5 %之间 ,但这种现象又无法克服 ,造成这种局面的原因主要是随着市场经济的发展 ,大豆价格不断上涨。此外 ,在黑龙江省北部…     

机械产品反求设计的方法

近年来,反求设计作为一种新的产品设计思想和方法越来越广泛地应用于各个领域,并取得了相当多的成果。本文介绍了反求设计的概念和一般形式,对机械产品反求设计的方法及流程进行了研究。     

流域农业水资源管理的组织形式研究——澳大利亚Murray—Darling流域与黄河流域的对比分析

介绍了黄河流域与M—D（Murray-Darling）流域的概况，在基于两流域水资源状况相似性的基础上，论述了澳大利亚M—D流域的3级水行政管理组织形式。将我国黄河流域的水管理组织形式与其作对比，指出我国现行管理体制中存在的流域管理机构的协调职责不明确、综合管理权力分散、缺少正式的公众参与机制和信息沟通渠道等问题。并借鉴M-D流域水资源管理的改革经验及先进模式。结合我国的具体情况，对我国水管理组织形式提出了具体的改革意见和措施。     

窄行平播密植大豆除草剂应用研究

经1998、1999两年试验，在大豆播后苗前喷施不同除草剂进行封闭灭草，除草最好的组合是乙草胺＋宝收，乙草胺＋豆磺隆，两个处理防效分别达到83．7％和55．4％。另外，在抑制杂草发生的同时各处理对大豆均有不同程度的增产效果，增产幅度在1．6％－11．3％。     

天津农学院校园规划设计

针对天津农学院东校区环境的分析研究,挖掘现有立地资源的极大潜力,进行创新和大胆构思,探索校园改造的特色和规划布局思路,提出一套融生态、人文、科技于一体的独具天津农学院特色的现代化校园规划方案构思。     

高职《公差配合与技术测量》教学改革与探索

《公差配合与技术测量》课程组在教学过程中进行了教学改革与探索,按工作流程设计课程,采用项目化教学,优化考核方案,提高了教学质量,为学生走上工作岗位打下了扎实的基础。同时,对教师教学提出了更高要求。     

大豆粒茎比的遗传及其与其它农艺性状的相关研究

本试验是在前人研究基础上,利用未经选择的大豆F3、F4世代为试材,研究大豆粒茎比的遗传及与相关性状的关系,明确粒茎比的遗传规律、选择效果和它在产量选择中的作用,探索在哈尔滨生态条件下,适合的大豆粒茎比类型,为高产育种提供理论依据。大豆粒茎比于F3、F4代呈明显分离,各组合单株粒茎比的次数分布呈为单峰曲线,呈正态分布;大豆粒茎比的遗传是以加性为主的数量性状,早期世代遗传力低,不易选择,随着世代增加,遗传力增大,可在F4代和以后世代进行选择;大豆亲本粒茎比的中亲值与F3、F4代粒茎比的均值呈显著的正相关,中亲值可做为大豆杂交育种中亲本选配的一个指标;大豆粒茎比与植株高度、主茎节数、分支数、分支荚数、生物产量、收获重、茎重呈负相关,与主茎荚数、株粒数、百粒重呈正相关,长叶型株系粒茎比高于园叶型株系粒茎比;有限类型株系高于亚有限类型,说明随着进化程度提高大豆粒茎比值有提高的趋势;大豆粒茎比与单株产量的关系较复杂,在一定范围内大豆粒茎比值的提高产量会提高,超过一定的范围,产量会有所降低。说明在一定生态条件下,都有一定的适应大豆粒茎比类型,粒茎比大小反应了一定生态条件下所形成的生态类型。在哈尔滨田间条件下,大豆粒茎比值在0.9左右的品种类型,可望获得高产。     

新形势下增加农民收入的对策分析——以安徽省太和县为例

增加农民收入,让广大农民过上富裕美好的生活,是建设社会主义新农村的出发点和落脚点.在经过大量调查研究的基础上,就如何使农民收入持续增加,拓展农民增收空间,提出了相应的对策建议.     

汽车螺纹联接柔性装配系统的研究及分析

螺纹联接装配是汽车装配生产制造过程中的主要技术及关键工艺,其中螺纹联接采用的柔性装配系统可以完成相对较为复杂的螺纹联接,在一定程度上提升了装配的工作效率,确保了螺纹装配的整体质量。本文通过对螺纹联接中柔性装配系统的有关结构设计与协调控制等内容完成了分析与研究,同时将研究的成果与实践螺纹联接的柔性装配工作进行有效结合,从而确保汽车螺纹联接装配的质量。