汽车零部件再制造工艺研究

再制造一直是人们研究的热点之一。根据当前汽车再制造的研究现状,阐述了汽车零部件再制造的工艺问题。以逆向工程的角度,从旧件检测、旧件加工(配备相关设备)、工艺性能评价和质检等过程分析了典型的汽车零部件再制造的研究方法、工艺要求和工艺流程,提出了汽车零部件再制造工艺需要解决的法律、技术和政策等关键问题。     

机动车安全技术检测多媒体交互式CAI教学软件的开发

计算机多媒体教学软环境研究的主要内容是通过计算机技术、多媒体技术，集图、文、声、像于一体，创造出一种现场教学的情景和气氛，增加了学生的学习兴趣且有助于理解和记忆，使教学效果明显提高。计算机多媒体CAI教学软环境的研究，是通过计算机技术、多媒体技术将专业的理论与实践知识，生动而形象地展示给学生。机动车安全技术检测CAI教学软环境的研究主要展示机动车安全检测设备的结构、种类、工作原理、使用方法、维护手段以及使用中的注意事项。计算机多媒体交互式CAI教学，是教学改革的探索，是对以往教与学模式的突破。     

基于MADYMO的乘员正面碰撞侧约束系统模型的建立

利用先进的汽车碰撞安全性模拟的软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力、腰带力、肩带力、颈部力(FX,FZ)、颈部弯矩(MY)、胸部位移,以及髋部、胸部、头部的加速度的响应。介绍了利用MADYMO软件建立正面碰撞侧约束模型的一般过程,以及仿真与实验结果的比较。     

基于林区道路交通安全的资源救援策略探讨

作为道路交通安全问题,其不仅关系到车辆的正常安全运行,而且关系到发生灾害后救援工作能否顺利开展。针对南方出现的雨雪冰冻灾害,从保障道路交通运输安全的方面分析了道路交通对森林资源救援的影响,指出发生雨雪冰冻灾害时道路交通运输所显现的问题,并提出了几点改进的参考建议,包括加强林区道路交通灾害的预警、完善林区道路交通应急救援预案的制定与实施、做好汽车轮胎胎冠的安全技术措施、轮胎胎冠形态优化、提高发生灾害后的防护抢修能力和加强林区交通运输安全管理等,为今后的灾害救援、减少次生灾害提供一定的参考。     

影响林业院校研究生就业因素的分析与对策

该文在了解几年来全国普通高等学校毕业研究生就业形势的基础上,结合东北林业大学近五年 的研究生就业情况,分析了林业院校毕业研究生就业工作的特点及影响研究生充分就业的主要因素,对 政府宏观调控、学校的人才培养及研究生自身的就业理念提出几点对策。     

基于胎冠形态的湿滑路面附着性能分析

通过分析轮胎胎冠形态的一些典型特征,讨论了胎冠形态对轮胎在湿滑路面上附着性能的影响.基于胎冠形态的湿滑路面附着性能分析,可以为改善轮胎的湿牵引性能和胎面形态的合理设计提供理论指导,进一步提升机动车辆的行驶安全性.     

在用汽车排放状态监测管理系统的开发

在用汽车排放状态监测管理系统的开发，是贯彻实施我国在用汽车的排放标准，并能满足汽车排放检测部门的工作需要。在用汽车排放监测管理系统完全采用人性化的友好界面，将在用汽车的各种信息录入到相应的Access数据库，其主要由检测信息数据库、检测标准数据库、扩充模块数据库组成．利用强大的VC 语言对数据库进行操作，从而更好地达到数据录入的无纸化、信息检索的自动化、数据分析的科学化和排放检测的标准化。