脲酶抑制剂氢醌对土壤脲酶动力学行为的调控效应

研究了不同温度条件下脲酶抑制剂氢醌(HQ)对东北3种典型土壤(白浆土、棕壤、褐土)脲酶动力学参数的影响。结果表明,土壤类型、培养时间、培养温度及其相互作用均显著影响土壤脲酶动力学参数。与对照相比,加入HQ使土壤脲酶米氏常数(Km)增加,最大反应速率(Vmax)降低,表明HQ对土壤脲酶的作用机理属于混合型抑制。与白浆土相比,棕壤和褐土脲酶动力学参数受HQ的影响程度较大,表明高肥力土壤生物学活性较稳定。随着培养时间延长,土壤脲酶Km降低,Vmax和Vmax/Km增加。随着温度升高,土壤脲酶Km和Vmax增加,Vamx/Km无规律性变化。相关性分析表明,土壤脲酶动力学参数Km、Vmax和Vmax/Km与p H值、有机质、全氮、碱解氮和质地组成之间存在显著相关关系。     

下辽河平原潮棕壤稻田的无机态氮淋溶

应用陶土渗滤管法．研究了不同施氮和渗漏条件下潮棕壤稻田的氮淋溶损失。结果表明：稻季各次施用氮肥后，60cm和90cm深处渗漏液中NH4^＋-N含量都小于2mg／L。并且各施氮肥处理和对照间差别不显著；但硝酸盐淋溶比较显著，多集中在3～15mg／L之间。硝酸盐淋溶随施氮量增加而增加，90cm深度渗漏液中这一趋势更为明显。水分渗漏状况影响硝酸盐在不同土层深度的累积：渗水越快。硝酸盐淋溶深度越大。渗水较快或者施氮量高时，硝酸盐的淋溶浓度高于国际饮用水卫生标准10mg／L。施用基肥后灌水．NH4^＋ -N、NO3^- -N立即出现高峰．而施用分蘖肥和穗肥后，高峰出现在施肥后10d或更久；另处基肥时期淋溶氮的浓度也比较高。     

土壤酶活性对大田单季种植转Bt基因及转双价棉花的响应

利用田间试验,以转Bt基因棉花Z30、转双价（Bt+CpTI）棉花SGK321及其相应的等价基因Z16、SY321作为供试对象,研究棉花种植后对土壤水解/氧化还原酶类活性的影响。结果表明,转Bt棉花及转双价棉花的种植对各种土壤酶活性的影响不一致,转Bt棉花及转双价棉花种植显著降低了土壤蛋白酶和脱氢酶活性(P 0.05)。转Bt棉花还显著降低了土壤脲酶活性(P 0.05);转双价棉花种植同时显著降低土壤磷酸二酯酶、β-葡萄糖苷酶、过氧化氢酶和硝酸还原酶活性(P 0.05)。棉花品种及转基因行为（转入基因类型）均未给土壤酸性磷酸单酯酶和FDA活性带来影响;土壤芳基硫酸酯酶所受的影响主要来自于棉花品种自身。     

埋地管道交流腐蚀的实验室评价方法

针对长期以来埋地管道交流腐蚀评价只能依赖现场测取的交直流参数且准确性欠佳的问题,提出了一种埋地管道交流干扰腐蚀的实验室评价方法.通过现场测取实际管道的交流干扰信号,在实验室使用取自管道沿线的土样进行大范围交流腐蚀模拟实验,评价埋地管道在现场交流干扰条件下的真实腐蚀风险.研究结果表明:采用对称电路和数字信号处理技术,可以实现在实验室内精确模拟实际管道在交流腐蚀和阴极保护条件下的腐蚀速率；通过覆盖现场测量数据的交流干扰腐蚀失重实验,可以最大程度地在实验室内实现埋地管道交流干扰的腐蚀风险评价与表征.     

三个统一促规范多措并举创一流——荆州市中心城区兽药GSP工作情况综述

近两年来，湖北省荆州市畜牧兽医局以统一经营门店形象，促进规范管理为重点，强力推进兽药经营质量管理规范工作（以下简称兽药GSP）。     

架子猪采血的保定方法

猪耳静脉采血是兽医临床血清学诊断疾病的重要技术之一。笔者在近几年摸索出一种猪耳静脉采血时的简易保定方法 ,介绍如下。采血时需要三人 ,即一人用直径 1ｃｍ左右、长2ｍ左右的麻绳一根 ,中间作一滑结套环 ,套在猪上颌部犬齿的后方 ,然后拉紧绳的两端 ,随着猪的挣扎 ,保定人的向前拉力与被保定猪的后退力处于平衡状态时 ,猪逐渐安静站立 ,此时一人按住耳根静脉近心端 ,另一人在耳部远端静脉血管 ,按常规采血法采血 ,至达到采血量为止。这种方法既节省人力又可避免注射器的损坏 ,还可以大大提高采血效率架子猪采血的保定方法@陈振华$乐都…     

青海省引入小尾寒羊红细胞钾型的调查研究

小尾寒羊是我国乃至世界著名的肉裘兼用型绵羊品种，具有早熟、多胎、多羔、生长快、产肉多、耐粗饲等优点，受到广大养羊户青睐。青海省从20世纪80年代起就陆续从山东省引入小尾寒羊，自2001年青海省实施“西繁东育”工程以来，各州、县又陆续引入小尾寒羊。有关引入青海省的小尾寒羊的生物学特性，张才骏等曾做过血液指标、心电图等方面的研究，但迄今尚无血液生化遗传方面的报道。为此，我们对2002年引入青海省乐都县的小尾寒羊血液生化遗传特性进行了较系统地研究。本文仅报道对红细胞钾型的研究结果。     

制动过程中Al-Si/SiCp复合材料制动盘表面温度的计算

为了研究摩擦过程中制动盘摩擦表面温升的情况,在1∶1惯性制动实验研究的基础上,基于制动过程中摩擦热流强度的变化,建立了制动时制动盘传热模型,推导出了制动盘摩擦表面温度的计算公式,并用此公式算出的结果与实测温度进行了对比.结果表明:其理论计算结果与实验结果能够很好地吻合.