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中国农户生猪散养动态演化规律分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
农户大量退出生猪散养已成为中国养殖业转型升级过程中的一个突出现象。农户畜禽散养与经济增长之间的倒"U"型关系是发展中国家的普遍规律。在此规律作用下,中国农户生猪散养经历了3个演化阶段。当前农户大量退出生猪散养是经济发展的必然结果,其对中国猪肉供求平衡和生猪生产方式转变提出了新的挑战和机遇。基于研究结论,对保障生猪供需平衡和生猪产业现代化提出了相关建议,并予以了展望。  相似文献   
2.
为理解我国养殖业结构调整中农户大量退出生猪散养这一突出现象,本研究尝试在经典可持续生计分析框架的基础上,提出局部生计系统、生计功能、生计依赖和生计突破等概念,构建农户退出生猪散养的分析框架,并将农户按照生计功能分为收入多样化户、猪肉自给户和风险防范户3类,同时利用农户调查数据展开实证研究。结果表明:退出现象表现为各类农户同时但不同程度的退出;不同类型农户退出的驱动因素可能不同,同一因素对不同类型农户退出的作用机制也可能不同;有利的地理和交通条件、户主低龄化、耕地资源短缺和非农就业等因素相互交织是收入多样化农户退出的主要原因;交通条件、非农务工、非农经营和总收入增长引起的消费偏好改变是猪肉自给农户退出的主要原因;生存风险显著降低是风险防范农户退出的主要原因。最后提出了应对农户退出生猪散养的政策建议。  相似文献   
3.
为探究高速公路网建设对中国农机跨区作业服务市场形成脉络的影响,从供给端和需求端2个角度探讨了高速公路网建设推动农机跨区服务市场发育的作用机理,并利用2000—2019年17个稻麦主产省份面板数据展开实证检验。结果表明:1)在理论上,高速公路网建设不仅通过交通时间收敛效应这一中间机制提高服务主体跨区服务意愿和能力,且提高服务主体进入某一区域的便捷性和及时性进而刺激当地农户形成农机跨区服务需求。2)2000—2013年的回归结果表明,高速公路网建设对农机跨区服务供给具有显著的促进作用,高速公路网密度增加对跨区机收面积占比增长的贡献率为47.78%,而高速公路密度差异对跨区机收服务供给能力区域差异的贡献率为13.8%。3)2014—2019年的回归结果显示,高速公路网建设对农机跨区服务需求具有显著的推动作用,高速公路密度每增加1个单位,跨区机收稻麦服务需求强度相应增加8个百分点,且高速公路密度区域差异对跨区机收稻麦服务需求强度区域差异的贡献率为12.1%。  相似文献   
4.
生猪生产波动是引发猪肉价格波动进而扰动CPI的重要因素。为了弥补现有实证研究中样本量和指标选取方面的诸多缺陷,基于2000-2012年省级面板数据,系统分析中国生猪生产波动的影响因素。结果表明:1猪肉价格对生产波动的影响最大,价格变动10%将引起生猪出栏量和猪肉产量同向波动1.5%左右;2玉米价格变动10%将引起出栏量和猪肉产量反向波动0.5%左右;3疫病对生产波动构成显著的负向冲击,当生猪重大疫病死亡率达到1‰,出栏量将负向波动3%;4养殖规模化水平具有稳定波动的作用,而补贴政策并无明显的波动稳定作用;5前期猪肉价格持续下跌、饲料成本上涨和大范围疫病爆发对2007年全国生猪出栏量大幅度下挫的贡献率分别为47.4%、14.9%和8.3%,在疫情严重的地区,疫病的贡献率高达27.3%。  相似文献   
5.
为探寻统计上中国农机维修服务能力随农机保有量增长而“反向衰退”的原因,借助经济学“创造性毁灭”概念,构建理论解释框架,并利用2004—2020年主要粮食生产省份面板数据开展实证检验。结果表明:1)2004年以来,中国农机装备制造科技水平实现质的飞跃,农机装备从小型低端农机向大型高端农机转型升级,驱动维修服务体系开启从传统向现代的转型重构;2)农机装备升级通过需求替代效应和技术门槛效应推动服务于小型低端农机的传统维修点大量退出,传统维修服务体系因而走向瓦解;3)面向大型高端农机的现代维修服务体系开始形成,农机制造企业、农机经销商、社会维修网点、农机专业合作社成为该体系的核心力量,但现代维修服务体系面临维修服务需求季节性强、农机用户对维修及时性要求高、维修点运营成本倍增等挑战,且部分新生维修点可能未被及时纳入统计范畴;4)表征农机装备升级程度的大中型拖拉机动力占比对统计上的维修点密度具有显著的负向影响,且大中型拖拉机动力占比提高对维修点密度下降的贡献率达52.85%。最后,从制度、政策和技术3个层面提出完善现代维修服务体系和保障农忙季节大型高端农机及时检修的政策建议。  相似文献   
6.
在后常态科学理论背景下,总结梳理我国农业转基因生物安全技术相关法律法规,分析得出我国农业转基因生物安全规制的特征,并针对其中存在问题提出对应的政策建议,以期有助于相关部门完善相关的法律规制及其体系。  相似文献   
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