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集肤电流加热法的理论分析及其电路参数的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
集肤电流加热法(简称SECT法)是近年来国际上出现的一种电加热技术,具有结构简单、安全可靠、热能利用率高及易于自动控制等优点,在国外已广泛应用于输油管道及粘油罐的加热保温。我国自70年代起,有关单位对SECT法进行了试验研究,并也应用于输油管道的保温。 本文用电磁场理论对集肤电流加热法进行较为详细的理论分析,从而得出集肤加热管的电流透入深度、交流阻抗、功率、功率因数、漏电流及漏电压的定量计算公式,以供在集肤电流加热法的设计计算中应用。 通过实验比较看出,为了减少漏电压及施工的方便,把加热管直接焊接在需加热的输液管线或油罐上。 相似文献
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浅谈管线冻堵的抢修措施 总被引:3,自引:1,他引:2
严寒地区不少输油管线和室内暖气管道,因不能连续运行,造成管线冻堵无法正常使用。如格拉输油管线,曾发生过2次严重的冻堵停输事故,仅一次排堵工作进行长达5个月之久,严重地影响了输油任务的完成。目前,关于管线冻堵的抢修措施,国内尚无行之有效的方法。现根据近年来的研究与实践,对埋地管线、地面管线以及室内暖气管道的冻堵抢修措施,发表点初浅之见。 相似文献
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本文结合粘油综合电加热方法在油库中应用实例,详细地介绍了粘油系统中立、卧式油罐、管道及铁路油罐车电加热方法和设备,对其性能进行了测试分析,并对今后发展电加热技术提出了有关建设性意见。 相似文献
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我国粘油罐车的加热方式,目前仍然采用传统的蒸汽加热方法。实践表明,这种方法存在加热时间长、能源利用率低、劳动强度大、污染环境等缺点,而且设备安装、维修不便,也不利于实现自动控制。这也正是亟待解决的课题。 苏联、日本和欧美一些发达国家于60年代起,逐渐将电加热方法应用于粘油罐车等粘油储运设备。1962年苏联的基洛夫油库首先在铁路油罐车作业中使用了电阻式油罐车加热器。至70年代,已实现了包括油罐车在内的粘油收发过程的综合电加热,并取得了 相似文献
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