试论我国森林工科技现状和发展方向

本分析了我国森工生产和科技的现状，提出了森林工程科技发展的前景。从我国工业用材林采运技术的现状和趋势出发，提出了需要解决的关键技术和研究内容规划。     

基于清洁生产的工业原料林采伐利用

在工业原料林采伐利用中,为达到既有利于企业提高经济效益又有利于森林生态环境的保护,实现森林资源和林业的可持续发展的目的。以清洁生产的理念为指导,介绍了清洁生产的内涵和目标,提出了工业原料林采伐利用中实现清洁生产的建议和对策。     

基于改进物元可拓模型的建筑业可持续发展综合评价

针对物元可拓评价模型在经典域和值域确定方面存在的不足,提出基于时间序列的改进方法并给出具体的算法,构建建筑业可持续发展改进物元模型,应用熵值法确定评价指标的权重,通过计算各评价指标关于评价等级的关联度和评价等级特征值,将多目标评价转换为单目标评价,从定性和定量两个角度对建筑业可持续发展水平进行评价,并以广东省为例进行实证分析,验证模型的实用性和正确性,为建筑业可持续发展评价提供一种新的思路.     

基于分形理论的路域生态系统恢复研究初探

我国道路路域的生态系统恢复研究严重滞后于道路工程建设的发展,人工绿化的景观常陷于物种单一、生态异质性低的困境。通过综述分形理论在土木工程、规划、地理信息系统、景观生态学等方面的研究进展,借鉴分形理论在相关学科的应用方法,结合目前道路绿化的现状,提出引用分形维度来定量考察道路路域生态系统恢复情况的构想。     

沥青混合料分数导数粘弹性本构关系研究

从分数阶导数的定义出发,提出采用分数阶微积分来描述沥青混合料的分数阶导数型粘弹性本构关系这一独特的新思路。通过对沥青混合料进行SPT动态模量试验测出沥青混合料的动态模量和相位角,并对试验结果分别采用经典Kelvin模型、Maxwell模型和三元件固体模型进行拟合。结果表明,经典粘弹性本构模型的拟合效果较差,不适宜用来模拟沥青混合料的动态粘弹性能。鉴于目前的本构关系不能很好的表证沥青混合料的动态粘弹性能,采用分数导数三元件固体模型对沥青混合料动态粘弹性进行研究,并对拟合效果进行分析。分数导数三元件固体模型的拟合效果较好,且确定模型实验参数少,得到的拟合参数具有一定的物理意义．分数导数的阶数α与相位角的相关性较好,很好的体现沥青混合料的粘弹比例,从而能够精确地描述沥青混合料的动态粘弹性能、     

公路两侧大气污染防治研究进展

机动车尾气和轮胎磨损颗粒中含有大量有毒有害成分,这些颗粒物随着大气飘移在公路两侧沉降,造成土壤、天然水系和农作物等的二次污染。本文按照ISO对大气污染的定义,给出公路两侧大气污染的定义,从污染现状、来源、危害、分布规律及影响因素等方面入手,综合评述目前公路两侧大气污染的研究成果。     

生态效率评价应用于工业人工林采伐的探讨

从生态效率的内涵出发,根据目前我国工业人工林的利用现状,提出在工业人工林采伐中实施生态效率评价的必要性。在分析其他工业领域生态效率评价指标体系及计算方法的基础上,给出工业人工林采伐生态效率评价指标体系的初步设计。     

基于清洁生产的森林采伐装备分析

从清洁生产的定义、内涵及目标出发,分析国内外森林采伐装备现状,提出基于清洁生产的森林采伐装备,即森林采伐机械装备能源利用的合理化、采伐机械作业对人类和环境危害的最小化、在保护环境的基础上实现经济效益最大化。     

透水性沥青混合料配合比设计和路用性能研究

为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果表明:设计的透水性沥青混合料(最佳沥青用量6.0%、空隙率22.4%)混合料,其承载能力、高温抗变形能力、低温性能、水稳定性等方面性能良好,符合路用性能要求。因此在南京市使用该透水性沥青混合料作为透水性沥青路面面层材料可以有效避免由于雨水来不及下渗而出现地表径流的现象。     

预载作用下碳纤维布加固木梁抗弯性能试验

通过7组矩形木梁抗弯试验,探讨了不同预载程度和碳纤维布层数对加固效果的影响,研究了木梁的破坏特征、荷载-挠度关系、应变分布和极限承载力。试验结果表明,采用碳纤维布提高木梁抗弯承载力的方法是有效的,粘贴1层碳纤维布的木梁极限承载力提高6.2%～12.1%,粘贴2层的效果更加明显,同时我们发现预载程度对木梁极限承载力的影响不容忽视。