骆岗机场鸟类多样性及鸟击风险分析

2007年10月～2008年9月,采用样线调查法对骆岗机场及周边地区不同生境的鸟类进行了调查,根据鸟类相对数量、遇见频率、生境利用率和飞行高度,对机场鸟类鸟击风险进行评价。调查共记录到鸟类84种,其中留鸟26种,夏候鸟26种（留鸟和夏候鸟有3种重叠）,冬候鸟20种,旅鸟15种。繁殖鸟中东洋型27种,古北型20种,广布种2种。在机场外围,农田-鱼塘生境鸟类密度最高。机场围栏附近各生境鸟类密度均高于内部草坪。全年中,机场鸟类密度在秋季达到最高。春季优势种为白头鹎,夏季优势种包括麻雀、八哥、灰椋鸟和家燕,秋季优势种为麻雀和云雀,冬季优势种为黑水鸡。鸟击风险评价结果表明,白头鹎、麻雀、小白鹭、云雀、家燕等11种鸟类鸟击风险最高。建议采取生态环境治理与人工干扰相结合的方法防范鸟击。     

新桥国际机场昆虫群落与鸟类发生的相关性

掌握昆虫群落及其与机场飞鸟的关系可以从生态学角度出发,通过控制昆虫的发生进而降低鸟击频率。通过对新桥国际机场昆虫群落连续3年的调查（2016—2018年,共鉴定30 102 头昆虫）,发现群落由12目89科184种昆虫构成,半翅目和鞘翅目为优势类群,每年的6—8月是昆虫高发期。机场鸟类共记录6目19科39种,雀形目为优势类群,以食虫鸟和杂食鸟为主,活动高峰期是7—8月,与昆虫的高发期高度吻合。冗余分析进一步表明,杂食鸟和食虫鸟数量与昆虫生物量呈显著正相关,半翅目和鞘翅目是影响鸟类数量的主要昆虫类群。聚类分析揭示出新桥机场主要有3类生境,围界内草坪和围界外草地是防治的重点区域。这些研究结果为机场防范鸟击事件从传统的物理化学手段到生态综合治理的发展提供了思路。     

基于风险矩阵法的合肥新桥国际机场鸟击风险评价

为了给机场管理部门制定长期的、靶向性的、动态的鸟击防范对策提供理论依据,通过对合肥新桥国际机场开展一整年的鸟类调查(2021年1月—12月,共记录鸟类22698只),发现鸟类17目49科171种,选取鸟类的体重、集群、数量、飞行高度和活动时间5种鸟击影响因子为评价指标,使用风险矩阵法评价不同鸟种的鸟击风险,划分了高、中、低3个鸟击风险等级及相应风险接受准则。评价结果表明：在机场活动的这些鸟类中,可导致高风险鸟击的有10种、中风险的有15种,其余的146种为低风险。将评价结果与机场2014—2021年间发生的、已知肇事鸟种的179起鸟击事件进行对比,显示评价为高风险的10种鸟,年均鸟击次数为1起·种^-1,导致过3起鸟击征候;中风险的15种鸟则为0.4起·种^-1,导致过1起鸟击征候;低风险的146种鸟低至0.04起·种^-1,未导致过鸟击征候。说明本研究采用的风险矩阵法及选取的评价指标适用于合肥新桥国际机场的鸟击风险评价。评价结果为合肥新桥国际机场的鸟击防范工作提供了必需的基础数据。