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针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 相似文献
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共济失调——轻偏瘫综合征国内罕见报道,笔者曾遇到二例,现报告如下。病例1:郑某,男,67岁。于1985年12月6日无明显诱因早上起床时觉左下肢麻木无力,走路时左脚拖多,五天后累及左上肢,亦感麻木无力,拿物不准,无头晕、头 相似文献
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针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 相似文献
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目的观察不同药物组合对重症监护治疗病房(ICU)患者的镇痛镇静效果。方法病情要求镇痛(NRS评价)和镇静(Ramsay标准评价)的ICU患者247例分成A、B、C、D 4组,各组例数分别为60、62、62、63例。各组应用的镇痛镇静药物组合分别是:A组丙泊酚200 mg+芬太尼0.1 mg+10%葡萄糖250 mL进行静脉滴注,B组咪唑安定7.5 mg+瑞芬太尼0.065 g·kg-1·min-1肌注,C组右美托咪啶1g·kg-1+舒芬太尼0.75~1.0 mg持续静脉注射,D组咪达唑仑20 mg+吗啡20 mg+20 mL 0.9%氯化钠注射液进行静脉滴注。记录各组患者的药物起效时间、停药后苏醒时间、不良反应发生情况、ICU留住时间和机械通气时间。结果 4组间的起效时间或停药苏醒时间差异均有统计学意义(均P<0.01);D组的机械通气时间和ICU留住时间均低于其他3组(P<0.01或0.05)。4组的不良反应发生情况差异无统计学意义(P>0.05)。结论丙泊酚联合芬太尼在需作短期镇静的ICU患者中使用效果较好;咪唑安定联合瑞芬太尼较适用于需长时间镇静的ICU患者;吗啡联合咪达唑仑起效迅速,留住ICU时间短,有利于患者及早转出ICU进入普通病房。 相似文献
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针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 相似文献
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