并联变高度箱梁桥的相对挠度及其错动力的简化计算

本文提出了并列联结变高度箱梁桥在非对称荷载作用下的相对挠度及其错动力的简化计算模型。它可不用分析法求精确解,而采用结构力学中的力法或细玛克的数值解法近似地求解。而且后者具有计算简便的优点。其计算结果与精确解符合较好。     

在循环荷载作用下钢筋混凝土压弯构件的试验和滞回模型

本文在试验的基础上,考虑到骨架曲线上存在有下降段和在循环荷载时有卸载刚度退化现象的特点,提出了钢筋混凝土压弯构件的两个可供选择的滞回模型和骨架曲线上几个特征点的计算公式.     

后张连续预应力筋锚固损失精确计算

基于摩擦理论,建立了预应力筋微段平衡方程,利用变形协调条件,推导了桥梁工程中典型的五段式预应力筋的锚固损失解析解,将计算方法推广到n段混合线形的预应力筋,并给出了反摩擦影响长度等于预应力筋全长时锚固损失的计算公式,最后通过算例将本文的计算方法与现行公路桥梁规范和铁路桥梁规范给出的方法进行了对比.结果表明,本文解析方法适用于弯曲角度较大或形状变化较大的预应力筋的锚固损失计算.     

钢筋混凝土矩形偏压中长柱的强度与变形分析

本文以混凝土与钢筋给定的应力—应变曲线为基础,提出钢筋混凝土矩形偏压中长柱强度与变形的分析方法。国内外71根中长柱试验资料的计算表明,本文建议的方法较现行钢筋混凝土结构设计规范的公式能给出更为满意的结果。此外,该法还适用于钢筋混凝土矩形偏压中长柱荷载与挠度关系的全过程分析。     

双室箱梁橫向内力计算的有效宽度

本文提出不等厚三跨连续板的计算图式来代替单箱双室空间结构的横向内力分析,并且通过实例的分析验证了现行规范条文的适用性.     

钢筋混凝土压弯构件恢复力特性的研究

本文根据109根试件的试验结果,研究了钢筋混凝土矩形与工字形截面压弯构件在反复荷载作用下的延性与滞回特性,以及轴压比、纵向配筋率、配箍率与截面形式对这些特性的影响,在此基础上提出了构件延性分析方法与定点指向曲线型的恢复力模型。后者比之Clough双线型模型能更准确地描述钢筋混凝土压弯构件的实际工作。     

钢筋混凝土工字形截面柱抗震性能的试验研究

本文通过三十七根试件的试验结果,讨论了钢筋混凝土工字形截面压弯构件在循环反复荷载作用下的延性及滞回特性,研究了轴压比和纵向配筋率对这些特性的影响.文中还给出了骨架曲线上各特征点值的计算公式以及定点指向恢复力模型,它们均能较好地符合试验结果.     

承受局部荷载矩形板的边松弛法解

本文利用叠加法及胡海昌、张福范教授提出的广义简支边原理,导出了承受局部荷载两对边简支,另两对边自由的矩形板之弯矩计算公式,以满足桥梁规范中所提出的设计要求。这种方法是一种简便而易为桥梁设计人员掌握的方法,简称为边松弛法。     

用样条函数分析剪力滞

本文利用航空结构力学中的加劲板理论,把梯形截面箱梁模拟为由加劲杆与系板组合而成的加劲板结构.根据平衡与协调条件,导得了以剪力流来表示的二阶线性微分方程组,并用样条函数逼近法进行求解.按照本文方法分析了两个有机玻璃模型,并将所得的结果同模型试验,以及变分法和有限条法作了比较,均表明本文分析剪力滞的方法是可行的,且能给出十分满意的结果.