小沙湾水源工程沉沙斗槽模型试验

本项试验的主要目的是研究和寻找为保证准格尔煤田生产用水而修建的沉沙斗槽的合理结构和运行方式。本文论述了模型设计和各项比尺的确定方法。通过对试验结果的分析找出了最合理的结构形式和运行方式。     

土石坝计算机辅助设计系统软件开发

本文针对土石坝设计内容复杂,影响设计因素多的特点,探讨了土石坝计算机辅助设计系统软件的设计模式及软件集成方法,具体介绍了软件的实现过程。软件采用V isual Basic6.0语言对AutoCAD进行二次开发,采用ActiveX Autom ation接口建立V isual Basic和AutoCAD对象之间的联系,从而实现土石坝的可视化计算机辅助设计;本系统采用人机交互式与自动化相结合的方法,开发1个集数据处理、数值计算、图形绘制等功能于一体的集成软件,减少了土石坝设计工作量,提高了设计精度和效率,具有较强的实用性。     

闸门开启过程中非恒定流与闸下消能防冲的研究(2)--灌区水闸启门过程中非恒定流数值模拟

利用物理模型对闸门开启过程中水流进行研究,证明了闸门开启过程中和全开之后一段时间内非恒定流的存在.以圣维南方程为基础建立数学模型,利用物理模型实验数据验证,并分析了主要影响因素.从而得到适用于模拟闸门开启过程中渐变非恒定流的数学模型,为寻找水闸消能防冲设计参数提供依据.该模型经过辽阳灯塔灌区实测数据的验证,是正确合理的.     

环翼式桥(闸)墩防冲刷实验研究

桥(闸)墩的局部冲刷是桥梁毁坏的主要原因之一,在桥(闸)墩上加环翼式挡板的能有效地防护局部冲刷。通过水工实验,量测墩(闸)周围冲坑深度和宽度。结果表明,加上环翼式挡板后可以有效减小冲坑深度。在水深20cm,冲坑深度最大能够减少60.7%,冲坑宽度最大能够减小64.7%。     

闸门开启过程中非恒定流与闸下消能防冲的研究(一)——闸门开启过程中的闸下冲刷

灌区水闸的闸下普遍存在着冲刷现象,以往对闸下冲刷的研究,无论采用原型观测或模型试验的方法,通常是在恒定流的水力条件下进行研究的。消能防冲设计时采用的公式,大多数也是由恒定流而得出的。实际上在闸门开启过程中,过闸水流为非恒定流,闸门开启的时段内闸下产生的冲坑深度,占一次放水过程产生冲坑深度的一半。因此在灌区水闸的消能防冲设计中应考虑非恒定流的水力条件     

小沙湾水源工程沉沙斗槽模型试验

本项试验的主要目的是研究和寻找为保证准格尔煤田生产用水而修建的沉沙斗槽的合理结构和运行方式。本文论述了模型设计和各项比尺的确定方法。通过对试验结果的分析找出了最合理的结构形式和运行方式     

水閘消能防冲设计中最不利的水位和流量组合的确定

本文建议用不恒定流的理论,代替传统的恒定流的理论,来进行闸门开启过程的水力要素的计算。此时,用不恒定流理论求出的某一瞬时的水深为ht,按恒定流理论求出的相应瞬时的水深为hδ,两者的比值为η=ht/hδ。当闸门全部开启的历时为20分钟时通过最大流量瞬时两种水深之比为η=0.493+1006.43×i。这样,流量Q设和水深ht=η·hδ的组合就是水闸消能防冲设计中的最不利组合。     

浅淡混凝土冬季施工措施

对呼和浩特市财政局办公楼12层以上框架主体混凝土工程的研究,掺防冻剂和综合蓄热法的冬季施工措施,以及在施工过程中的具体控制办法,降低了造价,保证了混凝土不被受冻破坏。     

海漫柔性加糙相对糙率的确定

文恒教授等研究发现，利用废旧轮胎对海漫进行柔性加糙，可充分调整海漫下游流速分布，降低近底流速，对于解决闸下冲刷破坏，效果非常显著。本文延续海漫加糙试验研究，采用弹性较好的环状橡胶圈模拟废旧轮胎，在实验室人工水槽中进一步做海漫柔性加糙试验研究。试验共设计21个加糙方案形式，采集加糙前后不同断面水流流速分布和水位状况，确定在不同相对粗糙度情况下，加糙体的数量、尺寸、布置形式对加糙后海漫糙率的影响，以及合理的糙体排部和间距等。