乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响

在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。     

柴油机喷雾液滴碰撞模型的改进研究

针对用KIVA-3V软件模拟液滴碰撞的O’Rourke模型所存在的网格敏感性问题,将Nordin的MIC(Mesh Independent Collision)模型应用于液滴碰撞模拟,采用定容室对MIC模型和O’Rourke模型在不同网格喷油位置、网格密度和油滴个数条件下的喷雾形状和液滴平均半径进行了模拟比较。比较结果显示,MIC模型的稳定性、精度和可靠性等均比O’Rourke模型要好。     

谈谈建立生猪养殖预警机制的必要性

<正>2007年猪肉涨价来势凶、涨幅大,是建国以来少有的。其原因主要有2个方面:一方面,受生猪养殖周期影响。一直以来,养猪业是群众自发投资的产业,缺乏强有力的引导措施,"跟风"现象严重,猪价好时,群众一哄而上,造成供大于求,猪价下跌;猪价低时又一哄而散,造成猪源紧张,价格上涨,由     

点火定时对缸内直喷汽油机燃烧及颗粒物排放的影响

采用燃烧分析仪和DMS500型快速颗粒取样分析仪,在一台缸内直喷汽油机上进行了点火定时对燃烧过程和颗粒物排放影响的试验研究.结果表明:随着点火定时的不断延迟,火焰发展期逐渐缩短,快速燃烧期逐渐增大,缸内压力峰值逐渐下降,瞬时放热率峰值和缸内最高燃烧温度均逐渐降低且后移,放热过程迟缓,膨胀行程缸内温度逐渐升高.缸内直喷汽油机排气颗粒物排放呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布;随点火定时的推迟,核态和积聚态颗粒物峰值数密度均逐渐降低,颗粒物总数量浓度逐渐降低,积聚态颗粒物峰值粒径逐渐减小,而核态颗粒物峰值粒径受点火定时的影响较小.     

包含PAH的正庚烷燃烧简化机理

对W ang和Frenklach提出的乙炔和乙烯燃烧详细化学反应机理(包含99种组分,527个反应)进行敏感性分析,提取其中影响PAH生成的重要反应,加入到天津大学内燃机国家重点实验室提出的正庚烷燃烧简化机理(SKLE)中,创建了一个新的包含PAH的正庚烷燃烧简化机理(包含65种组分,79个反应)。模拟结果与美国Curran H.J等人提出的正庚烷燃烧详细反应机理(包含544种组分,2 446个反应)吻合得很好。表明新机理能精确的反映正庚烷的燃烧特性,同时为预测PAH的生成提供参考依据。     

迎接信息农业时代的到来

信息农业是我国农村经济发展到一定阶段的产物,它能够利用市场信息引导生产要素合理流动,使农业资源实现最优配置,使千家万户的农业小生产与千变万化的大市场相适应,极大地推动农村生产力发展。发展信息农业,不仅有赖于建立功能完善的信息体系,而且需要一个健康有序的政策环境。而提高乡村干部和农民的自身素质更是发展信息农业的关键。     

增压柴油机进、排气管压力波动计算与分析

分析了影响进气管波动效应、增压柴油机排气管压力波动和废气能量利用的因素，通过对缸内工作过程的计算，编制了增压柴油机进、排气管内气体压力波动计算程序，利用该程序对增压柴油机的进、排气管内气体压力波动过程进行了计算。分析了4102BZLQ柴油机在额定转速下，不同的进、排气管长度对进、排气管内气体流动状态的影响，并提出改进意见。     

乙醇/汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响

采用增氧剂乙醇替代甲基叔丁基醚，在发动机台架上研究了不同掺混比混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化性能。实验结果表明，汽油机掺烧乙醇后，在低转速时CO排放有所升高，而在中高转速时CO的排放改善程度较小；在所有转速条件下，THC排放量都有所降低，其中E4组（无水乙醇添加量9．826％）燃油对THC排放改善效果较明显，降低幅度接近40％，而NOx排放仅在中低转速时降低较明显。催化转化器对CO和THC净化效率分别为42％～99％、58％～93％，对NOx的催化转化率相对低一些，平均约为27％。三效催化器的转化效率与燃料中乙醇含量、汽油机转速和负荷有关。