基于盲数理论的机械结构复杂时变可靠性计算方法

运用盲数理论及不确定变量盲数化的基本思想求解了机械结构复杂时变可靠性问题。推导了机械结构基于随机过程的时变特性，使用盲数表达了时变过程中的不确定量，建立了基于盲数理论的机械结构时变可靠度计算模型，在LabVIEW平台下编写了相应的计算程序，并用该程序计算了某机械结构的时变可靠度。结果表明：盲数为这种复杂可靠度模型的求解提供了一种简单而高效的计算方法。     

铰接车辆转向系统液压管路动态特性

对于铰接车辆转向系统,管路特性对转向系统性能影响较大,其影响因素不能被忽略。基于功率键合图－方块图方法及SIMULINK控制仿真软件,建立了铰接车辆转向系统液压管路至油缸及负载的通用数学模型。定量地研究分析了铰接车辆转向系统液压管路的动态特性以及液压管路参数对转向系统动态特性的影响。研究结果表明：对于小管径管路,液阻和液感较大,液容较小,系统振荡幅度小,响应速度快;随着管路长度的增加,液阻、液感和液容皆逐渐增大,系统振荡次数逐渐减少,振荡幅度逐渐减小,但是系统动态响应较慢;提高油液的等效体积弹性模量有利于改善系统的动态响应速度和稳定性。     

基于盲数的螺旋弹簧可靠性计算

基于未确知理论中盲数的概念和运算规则，建立了盲数强度应力可靠度计算模型，并用LabVIEW语言编写了相应的计算程序。通过螺旋弹簧的实际可靠度计算，并与传统可靠度设计进行了对比分析，验证了模型的有效性和实用性。