土壤磷素循环及其对土壤磷流失的影响

农业非点源磷的输出是造成地表水营营养化的主要因素之一，弄清土壤磷的流失机理可为进一步控制农田径流磷的流失提供理论依据，文章总结了国内外在土壤磷素循环研究成果，并对其加以评述，在此基础上分析了土壤磷素循环对研究土壤磷的径流流失的重要作用。     

BP网络在预测土壤pH值中的应用研究

掌握土壤pH值的变化情况,对于研究植物的生长情况与分布有重要意义。利用西藏察雅县105个土样资料建立了CaCO_3—pH神经网络模型,预测土壤pH值,并与刘世全等所做的回归模型在拟合精度和预测性能方面进行了比较。结果显示,BP网络在拟合性能方面不亚于回归方法,在预测性能上要优于回归方法。     

十万大军战太行——关于豫北地区太行山绿化工作的调查报告

杨珏同志曾在太行五地委、安阳地委工作,并先后担任过中共河南省委副书记、中央纪委委员、林业部常务副部长;杨贵同志曾任林县县委书记21年,带领导林县人民修建了举世闻名的红旗渠;秦德顺同志也曾在林县县委等单位工作12年。三位老同志对河南的林业建设、特别是对我省太行山区的造林绿化事业十分关心。这次专程到太行山区考察造林绿化工作,系统总结了我省太行山区造林绿化的成功经验,并提出了建设性意见。现将三位同志的调查报告予以编发,供读者参考。     

十万大军战太行

自1993年太行山绿化工程启动以来,特别是今年河南省委、省政府决定,把1996年作为全省”造林绿化决战年”,要求全省1997年基本灭荒。各级党委、政府继续发扬红旗渠精神,组织十万大军植树造林,呈现出了规模大、速度快、质量高、效益好的新局面。 一、领导以身作则、带领群众植树造林 1.层层建立绿化组织机构,各市、县、区、乡成立了由党委一把手任政委,政府一把手任指挥长的“太行山造林绿化工程大会战指挥     

和田的防护林

今年夏季,我们先后跨过塔克拉玛干大沙漠,在新疆南部的和田地区参观了防护林。从北京到乌鲁木齐要飞三个半小时左右,从乌鲁木齐到和田要飞三个多小时。这是离祖国首都最遥远的地区之一,然而我们在这里却看到了一个营造防护林的好典型。     

我国进一步发展速生丰产林几个问题的探讨

一、我国森林资源形势十分严峻(一)林业是国民经济的重要基础产业,森林资源的多少是衡量一个国家(或地区)林业发展的重要标志。建国以来,我国植树造林虽然取得很大成绩,但是,多年来对林业重砍伐轻培育,重造林轻管理,重造林面积的增加,轻资源的增加,重产出,轻投入,对林业的经济效益、生态效益和社会效益重视不够,致使目前森林资源形势十分严峻。(二)近几年来,我国每年生产木材约1.4亿m~3,其中国家计划内约6000万m~3,满足不     

山西省林业工作的新经验与新特点

我们于1994年5月对山西省林业进行了调查,该省林业厅领导,大胆探索,走出了一条林业改革和林业建设的新路子,创造了不少突出的新经验、新特点。 一、保牌子、稳定机构,加强队伍建设。去年,在县级机构改革试点中,有的县林业局被撤销,林业工作受到影响。在这种形势下,省林业厅领导,及时向省委、省政府领导汇报和利用召开地、市领导座谈会机会,大力宣传林业的特点,社会地位和在兴晋富民等方面的重大作用,并特别强调了县林业局的行政职能和森林资源保护的重要及造林绿化任务的艰巨,说明了林业机构存在的必要性和重要性,在机构改革中,保住了机构,稳定了广大林业干部的思想。林业部门的行政执法     

杨珏同志的来信

一九八三年我去新疆,参观了和田地区的造林情况,留下了深刻的印象。今天我看了《新疆林业》一九八五年第四期中的“三北防护林体系第一期工程建设的成绩”、“林业技术人材与三北防护林工程建设”、     

基于最优滑转率的电动车辆驱动防滑控制策略

针对目前大功率运输车辆在起步阶段车轮容易出现打滑空转现象,提出了基于最优滑转率的驱动防滑控制策略,将驱动防滑控制系统应用到重载运输车辆上。通过监测车辆行驶滑转率,由模糊控制系统控制电机调整转矩,将轮胎的滑转率控制在最优滑转率附近。在Matlab/Simulink建立仿真模型,并进行一系列在不同路面工况下的仿真试验。结果表明模糊控制能够有效控制滑转率,能够将滑转率稳定控制在0.2左右,并且提高利用附着系数,使其接近路面自身的附着系数。在低附路面仿真结果中,将车身加速度从0.8提高到了0.95 m/s2左右,并使其稳定在0.95 m/s2,达到了提高车辆的动力性的目的。最后,依据工业级的嵌入式系统Compact RIO-9024和PXI8110搭建了硬件在环仿真系统。通过对该系统的硬件在环仿真研究,整车在不同路面上的响应时间小于1 s,能够满足实车行驶时的实时性要求,验证了模糊控制算法的实时性。该研究可为大型工程运输车辆的驱动防滑设计提供参考。     

基于气体溶解与油液可压缩性的油气悬架性能研究

基于气体溶解效应和油液可压缩性建立了矿用自卸车使用的混合式油气悬架的非线性数学模型.通过求解非线性数学模型方程组,分析了油气悬架中气体溶解和油液可压缩性对系统内部压力变化的影响,并与试验结果进行了对比分析.结果表明建立的模型能较准确地描述油气悬架的输出力特性,而且气体溶解效应和油液可压缩性在油气悬架设计研究过程中不可忽略.同时,压缩行程中气体溶解和油液可压缩性对油气悬架特性的影响大于伸张行程时的影响.