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针对目前发动机与液力变矩器常用匹配方案中发动机净转矩获取方法的不足,为实现发动机与液力变矩器更科学、合理的匹配,构建了装载机液压测试系统,对传感器性能进行了标定。在典型工况下开展了实机试验,应用nSoft软件对测试数据进行处理,得到液压系统实际消耗的发动机转矩为288.76 N·m,进而提出了一种基于典型工况的发动机与液力变矩器匹配方案。根据试验用装载机发动机与液力变矩器原始特性数据,应用数据拟合方法,得到了发动机与变矩器的共同输入与输出特性。采用积分平均方法求取了涡轮工作高效区涡轮轴平均输出功率和发动机平均油耗率。在变矩器高效区,试验功率匹配方案的涡轮轴平均输出功率分别比原匹配方案、部分功率匹配方案高17.02%和42.59%,试验功率匹配方案的发动机平均油耗率分别比原匹配方案、部分功率匹配方案低3.80%和8.72%。结果表明文中提出的匹配方案优于目前常用的匹配方案。该研究为液力变矩器的优化设计、发动机与液力变矩器合理匹配提供了参考。 相似文献
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文章旨在研究饲料中添加益生素对肉鸡的料肉比、粪便排泄物中各种指标的影响。试验选择健康肉鸡108只,随机分成4组,1组对照组和3组试验组:包括益生素低含量组(饲料:益生素为1 000:1)、中含量组(饲料:益生素为1 000:2)、高含量组(饲料:益生素为1 000:4),每组3个重复,每个重复9只鸡。试验期为15 d,对照组按照正常方式饲喂,饲料中不添加益生素,试验组饲喂添加不同含量益生素饲料。每日称取肉鸡的采食量,计算试验期间总采食量;试验开始前和试验结束后分别称取鸡重,计算试验期间肉鸡的增重情况;根据采食量和肉增重计算料肉比;另外,每日对鸡的粪便进行称重。试验结果表明,低含量组和中含量组的料肉比显著低于对照组(P0.05);低含量组和中含量组粪便中粗蛋白质含量显著低于对照组(P0.05);总排粪量在使用益生素5日后开始减少(P0.05);益生素使用后对粪便中灰分的含量影响不显著(P0.05)。 相似文献
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