重型拖拉机异形变速箱体柔性加工工艺浅析

通过分析大型异形变速箱壳体的结构特点,进行柔性加工工艺设计,解决了大型异形变速箱壳体的定位基准选择、夹紧变形、深孔加工等问题,用两道工序即可完成大型异形变速箱壳体6个方向的加工。加工调试的实践表明,大型异形变速箱壳体的夹紧变形不容忽视。     

拖拉机用橡胶油封成品取样对低温脆性温度的影响

针对拖拉机用油封成品取样进行低温脆性试验的局限性,我们将成品上裁取试样与标准试片分别进行低温脆性测试的试验结果进行对比,并进行探讨,确定了拖拉机用橡胶油封低温脆性检测的成品取样方法。     

制动泵卡阀原因浅析

1　前言我公司生产的大功率轮式拖拉机行车制动操纵机构采用的是液压式人力操纵机构 ,该种操纵机构具有操纵效率高 ,操纵省力 ,并易保证左右制动力矩相等的优点 ,不足之处在于对系统的密封性要求高 ,因一处渗漏、进气就可能造成制动系统失效。目前 ,国产拖拉机上采用的还不多。该种操纵机构的主要部件——制动泵主油缸 (简称制动泵 )被列为安全件 ,它的可靠性关系到驾驶员与整车的安全。在拖拉机下线调整时、用户使用过程中 ,制动泵卡阀的现象偶有发生。所谓卡阀即在踩下制动踏板时 ,止回阀被制动泵主油缸活塞卡住不能复位 ,造成制动泵主油…     

东方红LF80-904WD前驱动桥的结构改进

1　前言 　　东方红LF80-90 4WD拖拉机是采用意大利菲亚特公司90系列轮式拖拉机底盘制造技术， 匹配一拖集团公司与英国里卡多工程师咨询公司合作生产的东方红LR4105TF型柴油发动机 。该四轮驱动拖拉机是东方红LF80-90两轮驱动拖拉机的变型，已形成 批量生产。 其前驱动桥结构先进，设计合理， 但其工艺要求较高，目前一拖公司现有工艺 水 平难以完全达到原设计要求，所以我们在本着不影响性能的前提下，对原结构作了一些改 进并取得良好效果。     

东方红LF80-904WD拖拉机差速器损坏的原因分析

1　前言我公司生产的东方红ＬＦ80 90 4ＷＤ大功率轮式拖拉机自批量生产以来 ,曾因用户使用不当、差速器加工件质量、装配质量等原因 ,发生过数起差速器损坏事故 ,给用户造成了较大的经济损失 ,同时也严重地影响了一拖产品的声誉。为此 ,近年来我们对ＬＦ80 90 4ＷＤ拖拉机差速器损坏的原因进行了认真地分析研究 ,并结合目前我国农机用户的使用情况及我厂现有的工艺水平 ,采取了一些必要的防范措施 ,从而使东方红ＬＦ80 90 4ＷＤ拖拉机差速器早期损坏这一重大质量事故得到了有效控制。东方红ＬＦ80 90 4ＷＤ拖拉机差速器的结构见图 1。2…