一种有效的ABS汽车制动性能检测方法

针对现行检测站的台架试验检测无法真实地反映其制动性能,而道路试验的随机性大、重复性较差等问题.在理论分析的基础上建立ABS汽车的制动性能检测结果的区间函数,结合高速道路试验,对其结果进行评价.结果表明:该方法能大大地减少道路试验的随机性.并能可靠地对ABS汽车的制动性能进行评价.     

基于PLC的果蔬气调保鲜环境自动调控系统的设计

通过搭建气调保鲜试验平台,以SIMENS S7-300为主控制器设计了基于PLC(可编程逻辑控制器)的果蔬气调保鲜环境自动调控系统,提出了基于低温保护优先的控制策略,采用双限值的控制方法,实现了对气调保鲜环境的自动控制。以脐橙为试验物料,开展液氮充注气调保鲜试验。结果表明,系统工作稳定性良好,综合实现了数据采集、滤波、计算、控制、反馈、人机对话和实时监测等功能。研究结果为开发液氮充注气调保鲜运输装备提供了参考依据。     

电控发动机不能起动的故障树最小割集分析

汽车电控发动机不能起动属于常见的故障现象,但同时也属于疑难故障问题.常规的故障诊断方式采取经验法,即根据诊断工程师的实际经验按故障现象的特征进行检测,并根据经验建立了相应的故障诊断因果关系图(也称故障诊断树).但实际操作的情况反映,故障诊断树的确立因人而异,从而检查的可靠性、快捷性受到限制.基于故障的原因分析,运用最小割集法设计了丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能起动的故障树,并运用层次分析法对卡罗拉发动机不能起动的故障树进行定性分析,确定各个底端事件的概率,改进故障诊断树的可靠性,并通过维修实例验证本文方法的正确性.本文方法具有一定的通用性,值得深入研究与探讨.     

汽车制动力分配比的优化与分析

根据制动力分配比初值及直线制动时的最佳制动力分配,提出了在实际使用频率下,整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化方法;结合某双轴货车为实例进行了优化设计,并在常用路面附着系数范围内进行了仿真计算,并且设计了制动性能分析软件系统;计算结果以文本和图形两种形式在系统中输出,可直观分析,对汽车制动系统设计具有一定的指导意义。     

双轴货车安装惯性比例阀合理性分析

依据制动力分配理论,求出在空载和满载不同使用频率下理想的前后轮制动器制动力分配曲线,结合实例在货车上加装惯性比例阀,通过计算得知加装后无论是空载还是满载都不能很好地改善车辆的制动性能。