上海－50型拖拉机液压系故障分析方法

上海－５０型拖拉机液压系故障分析方法罗富坤上海一５０型拖拉机液压悬挂系统属整体式液压悬挂系统，俗称“内液压”。它具有结构紧凑、油路短、压力损失小等特点。但不便于检查维护和故障排除。另外，使用技术要求较高，、使许多机手在故障检修与排除时感到无从下手。对...     

便携式光学表面等离子共振生物传感系统设计及试验

设计了一个用于便携式光学表面等离子共振(SPR)生物传感系统,它由光学SPR生物传感器、微流池、半导体致冷器(TEC)和压紧部件组成.温控微流池温度控制采用PID算法,流动样品与封闭恒温系统进行热交换,实现流动样品与光学生物传感器温度保持恒定.试验表明,当设定温度25℃的最大A/D转换输出值为16 384,温控系统启动4 min后,最大波动量少于±160,实现SPR生物传感器控温精度达±0.01℃,满足实际便携式光学生物传感器应用.     

电站锅炉发生炉煤气点火器的设计与研究

根据发生炉煤气的特性,采用强制预混燃烧方式,设计了点火器的喷嘴、引射器及烧嘴,并对稳定火焰的方法也进行了研究.在空燃比一定的条件下,对发生炉煤气的流量与点火参数的关系进行了试验.结果表明,发生炉煤气的最佳流量为0.0111 m3.s-1,火焰温度高达1541℃,火焰长达1.02 m.该点火器具有火焰温度高,适应性强、操作方便等优点.与用油枪点燃相比,预燃时间明显减短,而成本降低.     

电控液力自动变速器的使用与检修

自20世纪90年代以来,自动变速器（EAT）几乎成了现代汽车的常规装备。它操纵轻便、简单,且无需频繁换档,只要按一定的运行模式自动控制换档时机即可。其电控单元ECU按预设程序平顺过渡变速切合点,整个系统处于柔性和弹性的控制之中,没有换档冲击,平顺性极佳。但EAT的结构比较复杂,使用与检修技术要求也相对较高.1EAT的结构特点 EAT由液力变矩器、行星齿轮系、液压和电子控制系以及壳体和冷油器组成.     

连续可变涡轮增压控制系统探析

通过对连续可变涡轮增压控制系统的研究,介绍了系统的结构及特性,重点探讨了前馈-反馈控制系统的控制原理、调节过程和控制范围,并对控制结果进行了相关分析。     

谈谈蓄电池的技术维护

许多机手对电起动拖拉机的蓄电池知识欠缺。投资数百元购置的蓄电池，用了不到半年或者仅用了几个月，便报废了。有的机手只好到电瓶站租赁蓄电池，按月付费。究其原因，大都是因维护、保养、保管、使用不当造成的。因此，为了保证蓄电池有足够的容量和较长的使用寿命，必须加强技术维护。简单地说，蓄电池是用活性物质氧化铅和纯铅做成正负极板，放入由纯硫酸和纯水（蒸馏水）按一定比例配制而成的电解液中，使其进行电化学反应，充电时，电能转化为化学能储蓄起来；放电时，化学能又转化为电能释放出来，这一过程复杂多变，使用维护技术性…     

排气缓速式辅助制动技术探析

现代大型高速客车或货车一般都使用柴油发动机,在丘陵或山区行驶时,满载下长坡的情况较多,若长时间频繁使用行车制动器,会使制动器过热,制动能力下降,摩擦片和制动毂迅速磨损,甚至烧坏,导致制动失效。因此,许多大型或重型车辆上都装有排气缓速式辅助制动系统,配合行车制动器来     

谈谈蓄电池的技术维护

谈谈蓄电池的技术维护罗富坤现在许多拖拉机驾驶员对电起动机车的蓄电池技术维护知识欠缺，投资数百元购置的蓄电池，用了不到两年就报废了。有的机手干脆到电瓶站租赁蓄电池，按月付费。究其原因，归纳起来，大都是因维护、保养、保管、使用不当造成的。因此，为了保护蓄...     

上海50拖拉机液压悬挂系常见故障

堵：一般低压油路易被杂质堵塞，常见为进油滤网堵塞，造成农机具不能升起或提升缓慢。原因主要有两条：一是液压系统与变速箱共用齿轮油，油液易脏得，有磨屑使滤网堵塞。二是油液因齿轮啮会挤压或液压系统产生高压高温，使油液变质、胶化而堵塞。后者常表现为冷车提升缓慢，热车提升较快。卡：指操纵机构中某些机件被卡住，不能及时而正确地传递动作，使农具升降失灵、常见为主控制阀卡住，主要原因是控制阀或封油垫围的运动接触面上有锈迹（因其动配合间隙仅为O．007～0．010mm）或者因油液没有及时更换，油液中的杂质或磨屑使主控制阀…