中小型全挂车转向系统的新设计

目前全挂车的转向系统基本上采用回转盘转向 ,即牵引车通过牵引架拉动前轴及车轮、回转盘下部一起转动 ,相对回转盘上部及挂车体旋转一个角度而实现转向。由于回转盘体积较大 ,滚珠、滚道加工精度要求较高 ,所以成本也高 ,小型的回转盘每只都需２５００元以上 ,对中小型全挂车来说不经济。本设计采用拉杆推动车轮及轮轴头的偏转来实现转向 ,其前轮轴与挂车体通过钢板弹簧悬架连为一体 ,结构简单 ,加工容易 ,可大幅度降低生产成本。转向系统结构示意图见图１。１转向机构左右车轮的转向机构都可简化为一个平面四连杆铰链机构 :前轮轴为固定杆…     

一种非液压自卸挂车的设计

通常,运输车辆的货物倾卸采用液压举升机构,这种液压举升机构效果虽好,但由于挂车设置了液压系统,需增加动力输出装置、液压油泵、分配器、液压油管、液压油箱、液压油缸等,因此大大地增加了挂车的制造成本。本人设计的一种非液压自卸挂车,其售价不到同吨位液压挂车的60％,投放市场后,很受用户欢迎。