纯水轴向柱塞泵配流盘的静压支承设计

根据水压传动的特点，分析了配流盘设计的合理方法，并对所研发泵的配流盘进行参数计算和分析，指出设计时应注意的问题。     

电液比例负载口独立控制系统压力流量控制策略

介绍了电液比例负载敏感负载口独立控制系统组成结构和工作原理，建立了该系统的数学仿真模型；针对执行元件的不同工况，分别设计了基于计算流量反馈的速度控制器和基于压力闭环控制的压力控制器，实现了系统的压力流量复合控制；仿真和实验结果表明，该控制系统有较高的速度控制精度和良好的节能效果。通过变参分析，研究负载口独立阀单元频响和阻尼及死区对系统控制性能的影响，为负载口独立阀单元的开发和应用提供理论指导。     

液压自由活塞发动机的节能方式研究

液压自由活塞发动机是将内燃机和液压泵集成于一体，实现动力非刚性传输的复合发动机。本文从其内部能量转换及外部能量回收两个方面，详细地分析和阐明了液压自由活塞发动机各种节能方式和实现途径，以液压挖掘机为例，强调液压自由活塞发动机作为中心液压站，结合二次调节及液压变压器技术，简单方便地实现群控节能。     

高压旋芯喷嘴的雾化特性

对直射式喷嘴进行加旋芯改进，改进后喷嘴的喷雾情况符合不稳定性理论规律。利用三维激光多普勒粒子测速仪（3D—PDPA），测量了单相流细水雾喷嘴在1m处截面的雾化特性参数；研究了喷嘴直径和喷射压力对雾化特性的影响。试验结果表明，喷雾压力大于2MPa后，1m处截面的喷雾锥角、雾滴索太尔平均直径（SMD）和轴向速度的变化不大。所测试的系列喷嘴的最佳压力范围为7～8MPa；所形成的细水雾雾滴SMD均小于100μm，属于超细水雾范畴。     

盾构掘进机模拟试验台液压系统集成及试验分析

针对盾构掘进机模拟试验台的设计要求,采用电液比例控制技术设计制造了盾构掘进机液压系统,包括推进液压系统,螺旋输送机液压系统以及刀盘驱动液压系统.最后对其进行了试验分析.试验结果表明所设计的液压系统可以满足盾构掘进机在各地层中模拟掘进的要求.通过实时调节控制推进速度、螺旋输送机转速以及刀盘转速,可以控制正面土压力在设定范围内,从而有效减少地表变形.     

浅谈圆锥曲线的光学性质及应用

圆锥曲线与我们的生活密切相关,文章对圆锥曲线的光学性质进行了总结和证明,并且简要说明它们在日常生活中和在解题中的应用.     

高压断路器液压操动机构管道特性研究

以550 kV SF6高压断路器液压操动机构为研究对象,分析了液压机构分合闸过程中的管道损失和压力波传递效应,建立了管道损失和压力波动分布参数模型.对系统进行了建模和仿真,讨论了液压机构的管道特性及管道结构参数对系统分合闸性能的影响.试验验证了仿真结果,证明了仿真模型的准确性.     

高压断路器液压操动机构油缸缓冲过程仿真与试验

对550kV超高压断路器液压操动机构中高速油缸的台阶型内缓冲结构进行仿真分析与试验研究，提出了通过判别雷诺数来选择缓冲过程中节流损失方程的建模方法，结合CFD流场分析对其缓冲节流过程进行了分阶段建模。仿真分析了油缸缓冲过程的压力、速度、位移等动态特性，并与试验测试结果进行了对比。结果表明，仿真分析结果与试验测试结果吻合较好，证明了建模方法的有效性与仿真模型的准确性，揭示了高速油缸缓冲过程的运动机理，指出了现有缓冲结构峰值压力和末速度过高的原因，可指导台阶型内缓冲结构的优化。     

电液比例负载口独立控制系统压力流量控制策略

介绍了电液比例负载敏感负载口独立控制系统组成结构和工作原理,建立了该系统的数学仿真模型;针对执行元件的不同工况,分别设计了基于计算流量反馈的速度控制器和基于压力闭环控制的压力控制器,实现了系统的压力流量复合控制;仿真和实验结果表明,该控制系统有较高的速度控制精度和良好的节能效果.通过变参分析,研究负载口独立阀单元频响和阻尼及死区对系统控制性能的影响,为负载口独立阀单元的开发和应用提供理论指导.     

限速切断阀的限定流量特性研究

限速切断阀由于阀口开度较大，与阀口压差相比其内部流道阻力不能忽略，从而用传统的解析方法不能对限定流量准确计算。以限速切断阀具体结构为计算实例，采用RNG k-ε湍流模型对限速切断阀的流场进行三维数值仿真，并与试验测试和理论计算结果进行了比较与分析。结果表明流场仿真所预测的限定流量与试验测量结果吻合良好。