汽车ABS和ABS控制过程仿真研究

阐述了ABS(防抱死制动系统)的基本结构、原理和控制特点,描述了通用的ABS模型以及在仿真中用到的模型参数.对ABS模型在不同附着系数路面上的制动过程进行了仿真和试验比较,还运用ABS模型,得出了直线制动和转弯制动两种工况下的ABS作用效果的仿真结果.     

一种车辆电子稳定控制系统的仿真研究

汽车电子稳定控制系统ESC（Electronic Stability Control）是在1998年开发出来并推向市场的。从此，就开始提出一些关于ESC有效性的研究。美国国家公路交通安全管理局已经公布采用电子稳定控制系统，可以减少67％的单次车辆撞击，和64％的致命车辆撞击，有效地挽救了生命。电子稳定控制系统的效率是非常惊人的，甚至于Daimler、Ford和GM已经宣布在以前只是一种选装的电子稳定控制系统，到2007年的车型中将是一个标准特征。虽然通过电子稳定控制装置去防止单次车辆滚翻的能力已经大大提高，但是通过利用智能汽车模型发现仍然有进一步提高的空间。     

一种车辆电子稳定控制系统的仿真研究

汽车电子稳定控制系统ESC(Electronic Stability Control)是在1998年开发出来并推向市场的.从此,就开始提出一些关于ESC有效性的研究.美国国家公路交通安全管理局已经公布采用电子稳定控制系统,可以减少67%的单次车辆撞击,和64%的致命车辆撞击,有效地挽救了生命.电子稳定控制系统的效率是非常惊人的,甚至于Daimler、Ford和GM已经宣布在以前只是一种选装的电子稳定控制系统,到2007年的车型中将是一个标准特征.虽然通过电子稳定控制装置去防止单次车辆滚翻的能力已经大大提高,但是通过利用智能汽车模型发现仍然有进一步提高的空间.     

汽车ABS和ABS控制过程仿真研究

阐述了ABS（防抱死制动系统）的基本结构、原理和控制特点，描述了通用的ABS模型以及在仿真中用到的模型参数。对ABS模型在不同附着系数路面上的制动过程进行了仿真和试验比较，还运用ABS模型，得出了直线制动和转弯制动两种工况下的ABS作用效果的仿真结果。