发动机异形活塞加工系统及其动态性能研究

提出了发动机非圆异形活塞裙面的一种新型车削方法,采用振动技术实现非圆截面的高频响微位移进人,采用步进电机实现中凸型线控制。这种高频车削方法的系统动态特性是影响复杂轮廓精度的主要因素,本文通过激振实验对此进行了研究,提出了相应的改进措施及补偿策略,保证了系统良好的加工性能。