湿式双离合器自动变速器液压系统仿真分析

利用AMESim软件对湿式双离合器自动变速器液压系统的主要子系统进行仿真分析,根据仿真分析的结果分析模型的合理性及影响各子系统的主要参数,为湿式双离合器自动变速器液压系统的设计及改进提供依据。     

发动机舱前端模块优化设计

首先阐释了目前前端模块的应用状况,指出了前端模块的应用优势。然后对车身前端模块的设计过程进行了详细的说明分析,包括边界条件、重要性能要求、前端模块重量及成本分析。最后,对前端模块进行了CAE分析和试验验证,包括扣紧固力、发动机罩冲击力、整体刚度和乘员保护等,结果显示该前端模块结构满足设计要求。     

基于汽车平台的动力总成集成问题的梳理及解决

汽车平台的选型是新车型开发的基础,同时平台的选择也决定了开发车型的市场级别。汽车平台的打造体现一个公司的技术实力,所以备受各方关注。如何打造汽车平台,是国内各汽车企业目前所必须且迫切需要解决的一项工作。本文从组成平台前端模块的主要系统动力总成出发,对动力总成集成时的问题梳理并解决,以降低平台车型选配动力总成时的开发风险和产品开发成本,并确保后续产品开发的灵活性。     

乘用车工程目标设定流程研究与QFD方法应用

从消费者的角度,以逐层推进的方式设定乘用车整车的工程目标。通过试驾竞品车、主观评价、客观数据测量等方法对消费者需求逐层进行量化。同时提出运用QFD方法综合开发车型DNA,利用主观评价建议分值和客户关注度调研数据分析技术方案重要度排行,确定新车型的技术开发方向;通过比较在售车型、竞争车型的综合竞争能力指数,合理规划新车型的技术竞争能力和市场竞争能力,预测新车型综合竞争能力指数。     

基于ADAMS的某车型响应优化分析

对某车型响应特性较慢的状况进行了初步的优化分析。在底盘系统、悬架结构整体不变的前提下,通过调整特定的柔性元件,来实现响应性能提升的目标。通过本文的分析表明,在悬架系统的减振器、弹簧、稳定杆等主要性能件参数不变的情况下,即最大程度节约开发成本的前提下,可以通过增加减振器上支座的刚度来优化整车的响应特性。     

增压直喷汽油机连杆大头轴承润滑特性研究

某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学（EHD）计算分析连杆增加质量后对连杆大头轴承润滑特性的影响。计算结果表明,增加质量后,连杆大头轴承总摩擦功率损失增加,峰值总压力也随之增加,最高增幅为9．7％,机油温升也提高,最小油膜厚度变化较小。     

某车型底盘调校样件规格设定浅析

整车底盘调校工作主要包含前期的竞品分析及目标设定,以及后期三个阶段的实车调试工作.本文以某车型底盘调校工作为例,针对其竞品车分析、目标设定及调校样件规格设定工作进行重点阐述分析.通过对车辆的主观评价进行问题查找分析,找出各主要问题的影响因素和改善方向,制定零部件的修改方案,最终确定底盘调校样件的规格,同时对整车操稳平顺主观目标进行设定.     

车道偏离预警系统未报警致因的故障树分析

应用故障树分析方法对车道偏离预警系统的可靠性进行了研究,简要介绍了故障树分析的基本理论以及车道偏离预警系统的工作原理,建立了以车道偏离未报警为顶事件的故障树,给出了车道偏离未报警的各种原因及其组合方式,采用下行法对车道偏离预警系统故障进行了定性分析和定量计算,确定了系统的薄弱环节以及故障维修的顺序。