桩基负摩阻力计算的分析

一、前言 桩基负摩阻力计算又称桩基负表面摩擦力计算。 在桩基中,一般桩受荷载作用后,桩周表面通常作用向上的摩擦力R_f(参看图1,a)。然而,桩侧软弱土层有超载作用(例如,土层压密未完进行填土和新的冲填土;打桩后进行填土或筑堤;土层中地下水位下降等。)此时桩身周围土固结,桩侧土体对桩身出现相对的向下位移,於是在桩周表面产生了向下作用的摩擦力(图1,b),即负摩擦阻力。     

桥面铺装参与主梁工作的试验研究

本文通过大兴安岭呼中林业局呼玛河大桥裸粱及浇筑桥面铺装的对比荷发试验,得出计入桥面铺装参与主梁共同工作后、桥跨结构的承载能力提高了12～20％,实测挠度减小了12.5～25％。同时该文也以实测结果验证了桥梁设计理论,并阐述了林区桥聚的评定方法和步骤。     

大兴安岭林区桥梁下部构造病害成因分析与加固整治的方法

本文通过对大兴安岭林区桥梁下部构造的病害调查,研究分析了产生病害的原因;同时提出了一些对桥梁下部构造进行补强加固的措施和方法。     

用森铁路基改建的运材公路冻害的实验研究

通过实验观测研究，认为产生冻害的原因主要是在高路堤边坡段与低路堤路段的土质成分亚粘土含量高，且施工辗压时又未能控制最佳含水量时的密实度。改善的措施是填入一定比例的砾石料，把路基土成为并胀率小于１％的非冻胀性土，以消除细粒岩土聚集水分的固有性质。     

用森铁路基改建的运材公路冻害的实验研究

通过实验观测研究,认为产生冻害的原因主要是在高路堤边坡段与低路堤路段的土质成分亚粘土含量高,且施工辗压时又未能控制最佳含水量时的密实度。改善的措施是填入一定比例的砾石料,把路基土成为冻胀率小于1％的非冻胀性土,以消除细粒岩土聚集水分的固有性质。     

韩家园贮木场原木输送机基础冻害的处理

韩家园贮木场冻害严重,已严重影响木材生产,其冻拨相对高差竟达10cm之多。在现场实地考察的基础上,对冻害原因进行了科学分析,提出更换回填土及排水的治理措施,保证了10万m~3木材生产任务的顺利完成,取得较大的经济效益。     

大兴安岭林区桩基础冲击钻孔效率的研究

通过对大兴安岭林区冲击钻孔灌注桩的施工钻具及施工工艺过程的现地考察,提出了切实可行的提高冲击钻孔效率的具体方法。在不改变动力设备条件下,开孔阶段、中孔阶段、终孔阶段的冲程H值分别为1.0、2.0、0.5m。冲击频率12～20次/h,改进的钻刃夹角α=90°～100°。     

钻孔灌注桩单桩轴向受压容许承载力计算解析

一、引言 因为钻孔桩适合于各类土层和岩层,且易于施工,所需设备简单,特别当采用单排桩时,由于不必设承台,施工更为简便,进度快,造价低,所以近十多年来已成为桥梁基础最普遍采用的形式。 钻孔桩受力特点是当用旋转钻或冲抓钻施钻成孔的桩壁多为凸凹不平,加之壁土因     

关于墩台基础设计浮力计算问题的商榷意见

当前的规范(或规程)和有关书籍中,关于浮力计算存在一些不甚明确之处;尤其是《林区公路工程设计规程(试行)》所定之浮力计算条文更有值得提出研究之必要。本文就此提出商榷意见。