汽车ABS制动管路压力波动特性试验

为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压力波动特性.结果表明,ABS制动系统管路压力呈一定规律的波动状态,在160N制动踏板力时,压力波动幅度较大;320N制动踏板力时,压力波动范围较小;压力与驱动电机转速有一定的关系.     

汽车ABS波动效应负载发生装置的研制

为了分析管路压力传递特性,优化系统结构,提高控制品质,采用系统集成的方法研制一套ABS波动负载发生装置.在有、无ABS作用时,进行了试验,获取的数据为柱塞泵的选择与校核提供了依据,根据泵的最大工作压力和最大流量等参数,选择了驱动电机,并设计了驱动电路.装置可为管路液压参数辨识及系统分析提供硬件支持.     

基于多级模糊综合评价法的汽车供应链风险评估

潜在的供应链风险是破坏企业可靠稳定运行的隐患之一。由于供应链风险管理的实用性和复杂性,这个领域吸引了研究人员的广泛关注。当今供应链管理急需解决的难题有如何帮助企业来分析、识别供应链风险的因素,对其潜在的风险进行预测和控制,并且为各种风险给出相应的防范措施。在研究供应链风险的过程中有许多评估方法,本文采用的是多级模糊综合评价法,根据我国的汽车企业风险现状,试图将多级模糊综合评价法应用于风险评估中,以此来分析汽车企业供应链面临的主要风险因素,并得出评估结果,为今后研究提出思路。     

智能化立体车库钢结构骨架的分析与优化

介绍了我国大中城市停车难问题的现状及解决方法的发展趋势，应用有限单元法和增广乘子法，提出了立体车库钢骨架结构的优化设计方法，并用具体数据进行比较分析。分析结果表明，采用优化设计方案使结构重量降低30％左右。     

支气管肺泡灌洗术对改善老年脑梗塞并吸入性肺炎炎性因子水平的影响

目的:观察老年脑梗塞并吸入性肺炎患者采用支气管肺泡灌洗术的临床效果,探讨其对炎性因子水平的影响。方法:选取医院收治的脑梗塞并吸入性肺炎的老年患者70例,随机分为研究组和对照组,每组各35例。对照组给予常规治疗,研究组在对照组的基础上给予支气管肺泡灌洗术治疗。比较2组患者的治疗前、后炎性因子水平和临床疗效。结果:2组患者治疗后IL-1、IL-6、TNF-α水平均明显下降(P0.05),其中研究组下降程度明显低于对照组(P0.05);研究组总有效率明显高于对照组(P0.05)。结论:老年脑梗塞并吸入性肺炎患者采用支气管肺泡灌洗术的临床效果显著,能有效改善其炎症因子水平,值得临床推广应用。     

燃气公交企业本质安全管理评价体系构建

随着天然气运用的迅速普及和发展,近年来燃气公交事故时有发生。为了使运营企业能进行更好的管理,树立良好的企业安全文化理念,从而降低事故的发生率。经过对多家企业的走访调研,本文从发生燃气公交安全事故的因素如人员、车辆本身、加气站环境和管理等方面入手,建立了燃气公交企业本质安全评价的指标体系。运用层次分析法确定燃气公交企业本质安全评价体系各层次指标的权重,并对企业现状进行了综合得分计算,评价了燃气公交企业所属的安全等级。较好地解决了我国相应企业的实际情况,有利于企业以此为基础进行安全管理、调整安全文化理念,具有较强的实用性。     

随车式"车顶帐篷"关键部件的分析与校核

对目前国外较为先进的随车式“车顶帐篷”做深入的研究分析，详细介绍随车式“车顶帐篷”的用途、结构及其工作原理，对随车式“车顶帐篷”关键部件进行分析与校核，并提出可行性的改进建议，为这种先进、实用的“车顶帐篷”国产化、市场化提供可行性依据。     

基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真

采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模.通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响.仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压响应特性,仿真试验得到的结果可用于波动负载发生装置关键参数的选择.     

公路运输车辆装载几何尺寸超限辨识

应用激光扫描测距传感器获取通过车辆外廓各点数据,经过3种合成算法,得到车辆装载高度和宽度.应用光幕和光电开关判定装载长度,将其与载货汽车运输超限判定标准比较,确定是否超限,并实时存储车辆身份,显示车辆外廓尺寸.检测结果直观,可为高速公路运输管理部门提供便利.