HG减阻剂在河石管道的现场应用

介绍了HG减阻剂在河石管道现场应用的情况.分析了中间管段重复加剂对添加减阻剂运行管段的影响以及注入位置对减阻效果的影响.现场应用表明,中间管段重复加剂具有一定的减阻效果和增输能力,但应考虑减阻剂的实际分散时间.提出为减少和避免剪切对HG减阻剂的破坏,加剂注入位置宜选在出站管道入地处.     

塔雅重质原油管道加剂增输运行方案

塔雅管道是连接塔库和雅克拉的原油管道，承担着塔库重质原油的外输任务。根据生产需求，塔雅管道的年输量需要增输约15％，为此添加减阻剂提高输量运行。重质原油粘度大，其管流雷诺数较低，需要适当提高管道运行温度，以期将管流雷诺数提高到10000以上，为减阻剂发挥性能提供条件。减阻剂在油流中分散需要一定时间，难以全程发挥减阻作用，加剂油品流经塔雅管道全程仅需不到6h，发挥作用的管段可能不足1／3，应充分考虑减阻剂的分散性能制定加剂运行方案。（表2，参10）     

BEM-JN油基降粘剂作用机理与应用试验

根据东营-辛店管道所输混合原油的胶质、沥青质含量和蜡晶分布特点,研制了BEM-JN系列油基降粘剂,主要成分为聚合物和表面活性剂,其中非极性聚合物为降凝剂的有效成分,主要针对原油中的蜡起作用,极性较强的聚合物和表面活性剂则针对原油中的胶质、沥青质起作用,原油粘度的降低是两类组分综合作用的结果。分别考察了BEM-JN降粘剂和BEM-3降凝剂在不同热处理温度下对东营原油库原油的降粘效果,结果表明:相对较高的热处理温度有利于提高两种化学剂的降粘效果,而相对较低的热处理温度和相对较高的测试温度将使降凝剂表现出增粘效果。室内实验和现场应用试验证明:BEM-JN降粘剂对于东营-辛店管道所输混合原油具有较好的降粘效果,其应用可满足该管道低输量安全运行的需要。     

国审高油高产大豆新品种黑农87的选育与应用

黑农87是黑龙江省农业科学院大豆研究所、黑龙江省农业科学院耕作栽培研究所合作以合丰50为母本,以⁶⁰Co-γ射线120 Gy处理黑农44的突变体为父本进行杂交,采用系谱法选育而成的高油高产大豆新品种。2017年通过黑龙江省审定,2020年通过国家审定。该品种集高油、高产、抗病、广适应性于一体,适宜北方春大豆中早熟区域的黑龙江省第一、二积温带、吉林省、内蒙及新疆的部分地区春播种植,5年累计推广面积超过70万hm²。黑农87作为高油高产大豆品种具有广阔的应用前景。     

临沧线添加减阻剂试验

在临沧线开展了添加减阻剂试验,结果表明,添加不同浓度的HG减阻剂均可以取得较好的增输效果。分析了减阻剂对原油粘度的影响及弯头和阀门对减阻效果的影响,由于东光输油站经历了6个弯头和1个阀门的剪切,致使减阻效率衰减了44.7%。     

沿海地区钢结构的腐蚀及防腐涂层

介绍了沿海地区油罐和钢结构的腐蚀现状,并对沿海地区的腐蚀环境进行分析。针对传统沿海户外钢结构溶剂型涂层存在的不利于健康、安全、环保,防渗漏、机械磨损和耐化学品性能差,不具备耐粘污和自清洁性能,户外涂层施工周期长,对施工环境要求高等缺点,研发了一种由无溶剂防腐底漆和纳米无机硅氧烷抗粘污面漆组成的新型涂层配套体系。该体系具有施工简便,配套涂料的密闭性、耐候性、耐盐雾性、耐矿石粉尘冲刷性、耐粘污性、自清洁性好等优点,适用于沿海储罐、埋地管道及钢结构的长效防腐涂装,部分产品已成功应用于舟山国家石油战略储备基地等油罐群的涂装,具有广阔的推广应用前景。     

中间管段重复添加减阻剂对管道运行的影响

介绍了HG减阻剂在河石线现场的应用情况,讨论了中间管段重复加剂对添加减阻剂管道运行的影响.现场应用表明,中间管段重复加剂具有一定的减阻效果和增输能力,但效率低于前面泵站加剂的效果.     

甬沪宁管道添加减阻剂增输试验

为解决甬沪宁管道多油品、多批次条件下的增输问题,在白沙湾-长兴-石埠桥管段开展了应用减阻剂的现场试验。选择白沙湾站、长兴站作为注入点,试验分全线加剂30mg/L和40mg/L两个阶段进行,通过跟踪添加减阻剂后的油头监测数据,及时调整加剂量和站内输油泵组合,最大限度地提高管输量。两个试验阶段管道平均增输率分别为9.3%和11.6%。试验结果表明:在一定范围内增大减阻剂的用量,能够改善减阻剂的增输效果;根据管输原油种类的变化情况,通过灵活调整加剂量和输油泵组合,可以取得较好的增输效果。     

江苏省杂草稻危害情况的调研

杂草稻(Weedy rice or red rice)是指在稻田中和稻田周边作为杂草类型生长的半野生型稻的植株[1-2],其已成为世界上温带地区一些种植水稻国家最普遍的杂草类型[3],江苏自古就有记载[4],如江苏的稆稻.然而近年来,江苏省出现了新的杂草稻类型,明显不同于稆稻和栽培粳稻[5],已产生一定危害,甚至引发了某些种子售卖纠纷.