尾轴自动回油装置的优化设计

本文从实用出发，分析了目前中小型渔船轴系油润滑系统不能自动回油的原因。然对轴承改用螺旋形油槽和油箱采用可调高度型式的油接管等方法，分别作了较为深入的尾轴自动回油装置的优化设计论述，可供选用。     

渔船艉轴套最小过盈量的计算

本文针对目前渔船采用水润滑时的艉轴轴套过盈量取值因缺少计算标准等存在的问题，提出了符合船用要求，具有实用价值的计算方法。     

旱农区玉米战略与草食畜牧业的发展

据有关方面分析,综合国内外玉米生产和供求关系,预计我国玉米市场价格将会微幅上升。就总体而言,近年来我国玉米种植面积约为3.56亿亩左右,玉米总产量稳定在1.17亿t左右,与年消费量约1.16亿t基本持平。可以预计,正常年份主产区的玉米市场价格,每t将在1 2001 300元之间,而消费区     

艉拖网渔船采用偏移传动桨的探讨

本文针对历来艉拖网渔船的轴采用桨、轴、机三者一直线传动，造成渔船推进效率低和影响渔获量等问题。提出了在桨与轴之间增设万向节变轴系直线传动与折线传动后，即可提高渔船推进效率７％－１０％，并有利于渔获量的增加。     

渔船尾管采用滚动轴承的分析

本文从实用出发,首先指出了渔船尾管采用滑动轴承存在的问题,然后较详细地分析了渔船尾管采用滚动轴承的特点和要求。     

国内首制遥控灯船问世

<正> 中国船舶及海洋工程设计研究院,近年试制成功一艘国内首制无人驾驶遥控灯船。该船由母船(与母船组成子母船型)载运,到达渔场后放到距母船2～3海里的水域内活动。该船为单甲板,封闭式隧道船型,采用无线电控制的可调螺旋浆、单舵,并具有较大浮箱作用的护舷材。整介船体采用玻璃钢结构。     

采用舷外进气及加装护压管排气装置改进6135增压柴油机的进排气系统

6135增压柴油机是渔船常用的机种。该机的进气由增压器的吸气口直接从机舱内吸入,排气从涡轮排气口经膨胀接头与消音器等,外接排气管排至舷外。但6135增压柴油机也存在着: 1.由于机舱温度高及通风条件差,造成柴油机进气温度高及进气不足,而排气系统较复杂,以     

采用进气导管实现6135非增压柴油机节油的方法

本文介绍了在三艘实船上采用渐缩管(矩形截面)的进气导管型式，以提高气体流速、增加进气量为目的，已成功地代替了原6135船用非增压柴油机采用空气滤清器及进气总管的结构，使6135船用非增压柴油机节油率达5～6％(约提高柴油机功率7～10马力)左右。此外，文中推荐的进气导管的实用算式还具有一定的通用性等等，可供有关人员参考。     

采用排气扩压管实现6135非增压柴油机的节油

6135非增压柴油机目前是国内渔船及渔辅船舶作为推进主机与付机使用的常用机种之一。该机按装船上使用时，其排气系统一般由机带排气总管、外接排气管、膨胀接头与消音器等组成。6135非增压柴油机采用上述排气系统在使用时，主要存在以下不利节油的问题。     

玻璃钢船艉管冷却方式的优化设计

本文从实用出发，主要阐述了玻璃钢船壳下能象钢壳船那样，利用船舶航行时产生的风速对艉管冷却存在的问题，从而提出了水冷艉管的优化设计方法。同时，本文推荐的有关实用算式，可供设计与改装时使用。