渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题

随着海洋渔业的发展,渔船数量不断增多,船舶间碰撞事故的发生也就难以避免了。渔港监督部门作为主管机关在受理碰撞事故后,必然要进行责任分析,明确双方当事船舶的责任分摊。本文依据《1972年国际海上避碰规则》,提出了渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题,以便有关部门参考。     

安全检查表法在渔船救生设备安全评价中的应用

我国海洋渔船因为装备简陋、作业环境恶劣,导致各类海损事故频频发生,作为渔民自救和逃生工具的救生筏、救生圈、救生衣等救生设备的安全状况显得尤为重要。然而,事实上我国大部分渔船的救生设备多年来一直存在诸多安全隐患,没有得到有效的改善。因此,探索一种能够有效掌握渔船救生设备技术状况的实用方法就显得非常必要。依据我国有关规定,提出了渔船救生设备的安全检查表评价方法,并且运用该方法对抽样采集到的500艘24 m及以上钢质海洋渔船的救生设备安全状况进行了评价。结果表明,该评价方法简单、可行,评价结果与渔船检验机关掌握的实际情况比较一致。该方法能够起到辨识渔船救生设备安全隐患、强化安全检查的作用,可以有效地避免检查条目的遗漏和疏忽,同时还提供了渔船救生设备安全状况的改善依据。     

渔船安全技术评价系统的开发与应用

为了辅助有关部门与管理人员收集指定区域的渔船的信息,并据此对渔船及其设备的安全技术状况进行科学、客观的评价,该文利用MS-ACCESS数据库的单机访问效率高、数据文件存储与合并灵活便捷的特点,开发了一种经济实用的渔船安全技术状况评价系统,实现了评价指标、标准与模型的自定义以及网络限制条件下的渔船安全技术状况评价数据采集与处理。该系统在应用过程中,数据由基层的渔业船舶检验工程师将有关渔船参数报到地方渔船管理部门,并最终上报到上级渔船管理部门,进行逐级收集、合并、上报与汇总,最后由相关部门的管理人员进行评价、统计与分析。该研究以某区域5700多艘24 m及以上钢质海洋渔船为样本,实施了渔船安全技术状况的评价。实用证明该系统用户环境配置安装简单,界面简洁方便,数据处理效率高,通用性强,运行维护成本低。通过渔船安全技术评价系统的开发与实施,可以对指定区域渔船的安全技术作出全面客观的评价,并辅助管理者对渔船技术状况和安全隐患进行科学分析,提出消除危险的最佳技术措施和方案,为主管机关制定相关政策、安全技术法规提供参考,进而大力改善区域渔船的安全生产状况。     

船舶“环行道”避碰决策方法探讨

针对多船会遇避让决策困难的现状，参照水陆交通中环行道的思想，将航空管理领域避碰决策研究的成果引入船舶会遇避让决策之中，提出船舶领域的新概念和船舶避碰决策新的算法以及“环行道”航行方法。在会遇船舶数量多于两艘船舶时，在水域中形成一环行道，每一船舶均绕“环行道”航行，以保证与其他船舶保持足够的距离，到适当时候恢复原航向。     

规避热带气旋的计算方法研究

根据气象传真图所作的热带气旋预报，建立真运动原理数学模型，运用MATLAB软件编制了船舶规避热带气旋程序。计算结果可提供各种规避方案，并显示各种方案的真运动轨迹。其特点迅速、直观，可作为船舶驾驶员决策规避行动的主要依据。     

渔船安全技术状况综合评价体系的研究

为了全面了解中国渔船的安全状况,提出了渔船安全评价（宏观安全评价和微观安全评价）的概念,分析了目前国内外渔船安全的研究现状,建立了渔船安全技术状况评价指标体系,并提出了各项指标的安全评价标准。运用该体系对样本渔船的安全技术状况进行了评价,结果与专家的判断基本一致。     

航海技术专业应用型人才培养方案的研究与实践

为提高航海技术专业学生参与国际航运人才市场竞争的能力,针对学生普遍存在的动手能力差和英语会话水平低的现状,提出了培养应用型人才的专业定位.围绕这一定位,优化航海技术专业课程体系结构,改进教学手段和教学方法,并积极改革实践教学,形成了特色鲜明的航海技术专业人才培养方案,取得了良好的教学效果.     

单拖网渔船避碰行为的统计研究

为了准确地描述单拖网渔船的避碰行为，改善和提高广大渔船驾驶员的避碰技术，保证海上渔船的生产作业安全，笔者对于在互见中单拖网渔船之间的避碰实况进行了统计研究，并对其避碰行为提出了参考性建议。     

基于事故树分析的海上交通事故的研究

将系统安全分析方法中的事故树分析（FTA）引入到海上交通事故研究中,以船舶碰撞事故为例,根据影响碰撞事故的各个因素及其逻辑关系建立事故树,并对该事故树进行定性分析,求出了各因素的重要度系数及事故树的最小径集,并且提出了控制船舶碰撞事故的措施,以避免碰撞事故的再次发生。结果表明：该方法能全面、客观地反映事故的因果关系,便于找出导致事故发生的主要原因,便于制定出防控事故的主要措施,在海上交通事故控制中可以起到良好的作用。     

中国钢质海洋渔船安全状况评价研究

为全面了解和把握中国渔船目前的安全状况,开展了全国渔船安全状况评价试点工作,研究制定了渔船安全评价体系;在此基础上于2011年6-9月对《国际渔船安全公约》要求的24 m及以上钢质海洋渔船进行了随机抽样评价.通过对抽样采集的5 768艘海洋渔船技术参数分析评价,结果发现:超过90％的渔船达不到公约要求,渔船总体安全状况随船龄增大明显恶化,船舶设备安全隐患多,中国海洋渔船安全状况与《国际渔船安全公约》要求有很大差距,渔船装备整体水平亟待提升.