运材汽车乘座舒适性的试验研究

汽车乘座舒适性是汽车的重要使用性能之一。汽车座椅直接影响着驾驶员的工作条件和运输效率的提高。在林区道路条件较差和运距较远、长时间连续行驶的情况下,其影响程度尤为明显。为改善汽车的乘座舒适性,除根据人体工程学基本理论正确地决定座椅尺寸、体压分布等静态特性外,更主要的是合理地确定座椅的振动参数,充分发挥座椅减振和缓冲的性能,保证座椅具有良好的动态特性。本文在确定座椅系统振动参数准则的基础上,对林区目前使用的东风EQ—140运材车的乘座舒适性的试验研究结果进行了评价,为今后改进座椅设计提供依据。     

最佳的木材采运机械系统——根据树木大小、坡度、地面不平度选择合理的木材采运系统的准则

采运机械的用户在为他的森林和采运作业选择正确的方法和机械时面临着一个困难的问题。他应该用1种、2种、3种、4种用途机械还是用5种用途机械?用单棵树机械还是用多棵树机械?用伐倒     

QFT—51型全自动液压汽车倾翻试验台的研究

ＱＦＴ－５１型全自动液压汽车倾翻试验台系统，由试验台台面，液压驱动系统，称重仪，单片机接口电路，微机和打印机等组成，可测量汽车的侧倾稳定角，质心位置，驻坡度，轮荷和轴荷等参数，经过实践证明，该试验台测量精度高，运行安全可靠，节省人力物力，消除了检测的危险性，经济效益和社会效益显著。     

万国S-10型抓钩集材机的性能测试

林业部于一九八○年十月从美国万国公司引进了十二台七种采、集、装、推土和养路机械,并在吉林省大兴沟林业局进行了二次冬季生产试验,为了解其中抓钩集材机的各项技术性能,我们受林业部木材生产局的委托于一九八一年十一月在吉林省大兴沟林业局向阳林场对万国S—10型pay系列抓钩集材机进行了必要的性能试验。由于国内目前尚未制定出集材拖拉机的试验方法标准,本次试验参考了国标GB 1334—77《载重汽车和越野汽车道路试验方法》和《农业拖拉机试验方法》(审定稿)中的有关规定。现将该机性能测试的结果综述如下:     

机动车安全技术微机检测控制系统及站务微机管理

定期对在用车辆进行安全技术性能和环保技术指标检验,以保障交通安全,控制汽车排放物污染和防止噪声公害是世界各国对社会车辆进行管理的共同模式.     

人体工程学及其在采运系统中的应用

本文描述了人体工程学的研究目的和内容、分析和讨论了现代国内外采运系统中存在的主要问题(诸如机器利用率、驾驶室设计、职业事故、噪声和振动等)和改善途径以及作者的建议。     

林用车辆座椅动态特性的确定和测试分析

通过林用车辆座椅的动态特性和传递特性的分析,提出了确定座椅系统振动参数的准则;并经过对集材50集材机和EQ140运材汽车行驶平顺性的实测分析得出:对于集材机座椅的共振频率应取1.5Hz左右,对于运材汽车座椅的共振频率应取2～2.8Hz,而且应保证有足够的阻尼。     

集材50拖拉机驾驶室噪声的研究

近年来由于人机工程的发展,对作业条件的改善日益重视。本文运用“消去法”、“频谱分析法”及“相干分析法”识别出集材50拖拉机驾驶室主要噪声源,并对选用合理的降噪方法进行了分析。一、测试试验测试系统参照国家标准(GB871-83)《农业拖拉机噪声试验方法》以及国际标准ISO《农林拖拉机耳旁噪声测试方法》。测试场地的实测本底噪声低于50dB(A) (一)发动机噪声测试     

伐倒木采运及其优缺点

伐倒木采运是指将伐倒木运至运材路边,或装车场后进行打枝的一种采运方式,至今已有三十多年的历史。早在四十年代,德国就开始采用这种采运方式,苏联在1948年曾对这种方式进行过研究,并认为它是一种最好的采运方式,1950年还着手制定过一项计划,建议把伐倒木采运作为一种标准的采运工艺过程。加拿大在     

履带式集材车辆振动的模拟及行驶平顺性的研究

本文从研究履带式集材车辆的振动和行驶平顺性出发,提出一种履带式集材车辆随机振动的计算模拟方法,将该型车辆简化为三自由度集材机-座位系统力学模型。以国产集材50型集材机为对象,在DPS 8型计算机上进行了模拟计算。通过实地试验,表明试验结果与模拟计算结果能较好吻合。此外还利用模型研究了车辆结构参数对行驶平顺性的影响,并对集材50型集材机的行驶平顺性进行了评价,提出了改善平顺性的具体建议。