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设计了Lagrange模糊插值控制器,对半主动悬架系统中减振器阻尼系数进行控制。通过MATLAB仿真分析表明,与基本模糊插值控制算法相比,采用该控制算法可提高控制的精度和改善控制效果。 相似文献
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为响应国家燃油蒸发污染物排放测试标准GB 14763-2005的执行,开发研制了一套智能化测试设备。论述了这套测试设备的基本组成和工作原理。通过试验验证,该设备具有较高的自动化程度和测试精度,其结果符合国家标准。 相似文献
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为了更好地执行国家标准HBC32-2004《环境保护产品认定技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统》,利用虚拟仪器开发平台LabVIEW7.1研制一套汽油车用活性炭罐性能测试系统,实现了系统的自动测控。 相似文献
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阐述了车用磁流变(MRF)减振器的国内外研究及应用现状,在评价磁流变减振器半主动悬架系统主要的控制策略的基础上,分析了影响控制效果的几个重要因素,并提出应重视研究复合控制策略、设计可靠稳定的控制器,推进磁流变减振器工程应用的进程。 相似文献
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为了使液驱混合动力车辆在加速过程中满足驾驶员意图和车辆动力学的要求,该文针对一种应用定压网络液压马达控制系统的电控液驱车辆,进行了加速驱动控制策略的研究;提出了初始压力调节方案和命令速度调节方案2种加速控制策略;在建立系统数学模型、设计加速驱动控制器的基础上,利用MATLAB/SIMULINK对系统进行了加速性能和燃油经济性能仿真;仿真结果表明,本文所提出的2种加速控制策略能够满足驾驶员的加速意图要求,其中命令速度调节方案具有较好的燃油经济性能,初始压力调节方案具有较好的加速动力性能,研究结果可为液驱混合动力车辆加速控制提供参考。 相似文献
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提出了在发动机故障诊断中采用基于信息融合技术的识别方法,采用此方法能够减少故障诊断过程中的不确定性,并在实际应用中证明了其有效性。 相似文献
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虚拟仪器在汽车燃油蒸发污染物排放测试中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
针对传统手工操作汽车燃油蒸发污染物排放测试系统的不足,依据国家标准规定的试验规程和要求,开发了基于虚拟仪器的汽车燃油蒸发排放测试系统.通过对该系统进行性能试验研究表明,该系统运行良好,具有较高的自动化程度和测试精度,结果符合国家标准规定. 相似文献
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