高铁站周边地区园林绿化建设需求初探--以保定东站为例

指出了高速铁路是现代居民的重要交通方式,其线路覆盖了全国各地。园林绿化建设是城市发展建设中的重要环节,通过对保定东站周边3 km区域内进行调研走访,探讨了改善高铁站周边道路绿地和公园绿地建设情况提供了可行性建议,以期为高铁站周边地区的园林建设提供参考。     

自然保护地巡护道路设计中几个主要指标的确定

自然保护地原则上按核心区和一般管控区实行分区管控。各类保护地巡护道路设计体系目前没有相关设计规范。文章对保护地内巡护道路的等级、平纵设计指标、横断面指标的确定需考虑的因素进行分析,提出了相应的设计指标和参数,以期对后续巡护道路设计提供参考。     

基于SWMM模型的呼和浩特市金五路海绵化设计分析研究

指出了近年来,降雨内涝逐渐成为我国大中城市的一种常见问题,国家对此类雨洪问题积极采取相关政策和措施,鼓励建设自然高效率的海绵城市设施。利用SWMM模型对呼和浩特市金五路北侧路段进行地表径流模拟,降雨模型采用芝加哥雨型和呼和浩特市降雨模型模拟5年重现期的降雨量,分别对道路未开发状态、传统开发状态和LID开发状态进行了地表径流的模拟,其中LID开发状态根据道路情况选取多孔路面和生物滞留池两种海绵城市措施。研究结果表明:可定量地反应LID措施对于这一路段的地表径流影响情况。以期对于缺水地区城市道路海绵化设计研究提供量化参考。     

道路草花景观对驾驶人员红灯敏感度的影响

近年来,随着对城市道路景观构建的重视,道路绿化、彩化景观愈发优美和引人注目。该文基于152份有效问卷,研究对比分析了3种道路灌-草层的绿化形式(绿篱式、50%草花覆盖式及100%草花覆盖式)对有驾驶经验的受访者红灯敏感度的影响。结果显示,相对于绿篱式道路绿化,草花式道路绿化会造成受访者红灯敏感度降低;女性比男性的红灯敏感度高,但更易受草花干扰;25—45岁年龄段受访者对红灯的敏感度和抗草花干扰能力比18—25岁及45岁以上受访者高;相对于偏好草花式绿化的受访者,偏好绿篱式绿化的受访者有更高的红灯敏感度和抗草花干扰能力。建议应尽量避免在事故易发地段大面积应用颜色艳丽的草花进行道路绿化。     

上海道路景观绿化中花境运用浅析

花境以其色彩的丰富性、生态性、较高的观赏性,在道路绿化中起到重要作用。从道路绿带地形、搭配、饰边等不同的观赏面入手,浅析如何在上海运用品种丰富的花境材料,营造出彩化、花化、花期长、立体饱满的道路景观。     

城市湿地公园道路生态铺装设计探讨——以昆明捞鱼河湿地公园为例

城市湿地公园道路主要是"人——物——环境"的承载主体,湿地公园道路设计不仅应该满足场地的行走、游憩功能,还应该满足生态要求。基于昆明捞鱼河湿地公园现状,通过现场调研以及资料查询,针对道路铺装进行探讨。捞鱼河湿地公园中室外硬质地面主要采用木材、透水混凝土、木材和碎石等。整个设计不论是从材料选择还是材料的组合和施工上面,都体现了生态环保的思想。     

浅谈延安城市道路绿地设计

通过对延安市区自然概况及道路现状的论述和分析,结合自身工作积累和延安实际情况,给出了道路绿地规划设计的原则和要求,有针对性的提出了延安各类城市道路的绿化设计思路。     

嘉兴市非道路移动机械排气污染及防治对策建议

随着经济的快速发展和城市化的进程加快,非道路移动机械得到广泛应用,但由于非道路移动机械的排放污染恶劣,流动性强,监管难度大,已成为城市大气的重要污染源之一。通过分析当前非道路移动源的管理和污染防治现况,结合嘉兴市现状,提出了备案登记和识别标识管理、加强管理手段、加强禁用区管控、规范油品市场、加快治理和淘汰更新、加大舆论宣传力度等方面的防治措施,为后期的大气治理及环境管理提供参考。     

浅谈北方城市道路绿化中的植物色彩搭配模式 ——以沧州市运河区为例

植物的色彩和季相搭配在城市道路绿化中起着保持美观和引导视线的重要作用。在季相明显、色叶植物可选择性较少的北方城市,植物的色彩搭配更为重要。本文以河北省沧州市运河区的几条道路为例,依据实际效果来分析城市道路中效果好、易成活且适合广泛推广的三种模式,并配合效果图以更直观的方式来表现。     

探析园林景观施工与道路绿化养护

市政风景园林景观建设是营造舒适生活环境和恢复生态系统平衡的主要途径,当人们所需的物质需求已经满足的时候,人们越来越渴望精神需求的满足。做好市政园林景观建设是城市综合能力的彰显,还是城市回归自然的象征,更是城市居民的强烈精神愿望。本文将对市政园林景观施工优化与道路绿化养护工作进行分析,希望可以彻底解决园林景观施工过程中存在那些令人惋惜的小毛病,拉近实际建设效果和预期建设效果的距离。