岩溶地区生态环境可持续发展的生态足迹分析

本文以西南岩溶地区清镇市为例,采用生态足迹的理论和模型对2005年清镇市区域生态足迹状况进行了测算和分析,并与不同区域进行比较。结果表明:①清镇市2005年的人均生态足迹为2.5440hm2,超过了它的人均生态承载力;②清镇市2005年人均生态赤字为2.1240hm2,表明清镇市处于一种不可持续的发展状态;③清镇市2005年万元GDP生态足迹为2.8139hm2,高于中国西部的平均水平,资源利用为粗放消耗型。针对清镇市生态赤字的状况,提出了缓解该市生态压力、提高生态承载力的建议。     

关于慈溪市实施农机服务产业化的对策与思考

党的十五届五中全会指出，从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。浙江省慈溪市要在全省率先基本实现农业现代化，根本出路在于加快农业产业化进程。农业产业化离不开农机服务产业化，农机服务产业化是农业产业化的助推器。因此，我们要着眼于再创该市农业新优势，积极推进农机服务产业化进程，切实加强农机服务体系建设，以适应市场农业发展新阶段的要求。 　　一、 充分认识农机服务产业化的重要性 　　所谓农机服务产业化，就是以市场为导向，以经济效益为中心，以农机专业户为基础，依托市…     

玉米架豆间作粮菜双丰收

玉米架豆间作粮菜双丰收玉米与兰豆间作．实现粮菜双丰收的种植模式已在冀南地区大面积推广。一般亩产玉米２５０多千克，会豆１５００多千克．较小麦、玉米连作模式亩增收１０００～１５００元。其栽培技术要点是：１．前茬作物施足肥前茬作物一般是小麦．在小麦播前亩施...     

百亩油菜高产技术

百亩油菜高产技术莫乐红，蔡小生，孔金城，杨荣才，贺祥林西麓乡位于镇江南郊，属于典型的丘陵山区，１９９２年以来就搞油菜丰产方，亩产达２２６公斤，获省油菜高产奖。１９９５年搞吨粮方，面积１０６亩，通过省、市、县测定，每亩有效株数７８００株，单株用果数４５...     

柴油机防爆系统气体流动特性

建立了防爆栅栏的流体动力学模型,利用CFD软件对防爆栅栏的内部流场进行了计算分析,并进行了发动机台架实验验证。结果表明,防爆栅栏两端的方管长度对其性能有着重要影响,加长防爆栅栏进出口端的方管,可以减小气体流动的局部损失,增加气流的稳定性,改善进、排气性能,提高发动机的动力性和经济性。     

基于SLMD的生物质热解动力学预测模型

采用单纯形格子混合设计法(SLMD)对纤维素、半纤维素和木质素3种生物质组分进行复配优化设计,并在综合热分析仪上进行了热解试验。分析了3组分混合热解特性,建立了由生物质3组分比例直接计算动力学参数的预测模型,对模型进行了试验验证。结果表明:纤维素热解反应级数较低(1.20),活化能较高(134.50 k J/mol),指前因子较大(3.49×1012s-1),热解较为迅速与剧烈;半纤维素和木质素热解的反应级数较高(1.30、1.32),活化能较低(33.51、19.98 k J/mol),指前因子较小(9.43×103、107 s-1),热解较为缓慢;3组分在混合热解中对动力学参数存在交互影响,纤维素对活化能和指前因子的影响较为显著,而半纤维素与木质素对反应级数的影响较大;动力学参数预测模型精度较高,可有效预测生物质热解动力学参数。     

溢流阀的常见故障分析及排除

溢流阀是液压系统的重要元件之一，几乎所有的液压系统中都必须安装。它主要起限压、保压、稳压及远控调压的作用。根据结构不同可以分为直动式溢流阀和先导式溢流阀。在小四轮拖拉机的液压系统中使用的主要是直动式溢流阀，在各种类型的大马力拖拉机上使用的主要是先导式溢流阀。先导式溢流阀结构复杂，故障排除难度大，对液压系统的正常使用影响较大，现以PF-75分配器中的先导式溢流阀为主，进行分析。     

温度对黄瓜光合作用及~(14)C-同化物运转分配的影响

黄瓜的光合适温随生育发展而提高,生育前期为30℃,中后期为35℃。温度高气孔阻力减少、蒸腾强度加大。叶片的~(14)C-同化物在白天以30℃输出最多,经过一昼夜则表现为随温度升高输出率增加。生育前期和中期,30℃时果实得到的~(14)C-同化物多,35℃时茎叶、生长点得到的~(14)C-同化物多。后期,35℃时果实的~(14)C-同化物分配率最大,25℃时茎叶得到的~(14)C-同化物多。     

板材三维曲面的无模多点闭环成形技术

基于具有并行调形功能的多点快速曲面造型系统和自主开发的激光扫描测量机，提出了三维板类件多点闭环精确造型的概念，并应用PID控制算法进行了多点闭环成形实验，得到了符合设计要求的工件形状。讨论了三维板类件多点成形逆向工程的实现问题。     

实际道路车辆排放因子的测试方法

设计了一种实际道路上的车辆排放因子的测试方法,将一套车载实测系统安装在一辆机动车上进行测试研究,可以获得大量的实际道路上的行驶参数和排放原始数据,根据实测的汽车的瞬时车速、油耗以及各排放气体浓度值(HC,CO,NO,O2,CO2),可以计算得到各组分的质量排放率和排放因子。并通过这种测试方法,获得了试验用公交汽车的实际道路排放因子。