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高速公路边坡生态恢复对土壤微生物的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
选择了云南思小(思茅—小勐养)、元磨(元江—磨黑)和昆玉(昆明—玉溪)高速公路边坡进行土壤微生物数量和多样性调查。结果表明:高速公路边坡的生态恢复会不同程度地促进微生物的增加,在恢复边坡土壤微生物区系组成中,细菌数量是最多的,放线菌次之,真菌最少;细菌数量与微生物总数的变化趋势相一致;适量有机质的添加有利于土壤微生物数量的提高;植物群落类型的多样性和植物盖度与微生物数量呈正相关关系;不同的防护工艺对土壤微生物数量的增加和土壤性质的改善有不同的效果;微生物数量变化可以作为高速公路边坡生态恢复效果的评价指标。 相似文献
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公路边坡绿化不仅可以涵养水源,减少水土流失,而且还可以净化空气,保护生态,美化环境,保证行车安全。在我国越来越重视环境保护和人们生存质量的今天,公路边坡绿化已成了公路边坡防护的一种趋势。因此,对公路边坡绿化植物的选择进行探讨是必要的,具有重要的现实意义。 相似文献
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1.路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换 相似文献
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薛进杰 《山西水土保持科技》2013,(2):33-34,38
分析了汾河水库库区的水土流失现状及危害,总结了水土保持取得的成绩及存在问题,根据造林立地条件划分,进行了库区边坡绿化工程设计。 相似文献
68.
针对边坡工程,从土壤地质、气候环境、植物群落的生长动态、种间竞争、群落整体等自然条件进行分析,经各处理植物类群生物量季节动态模型分析(Logistic模型:Wi=ki/[1+Ale(Btt)],得出处理之间的多样性系数与均匀度呈极显著直线相关(线性方程为:y=-1.0667+3.69x(R2=0.873,P<0.05));地上生物量与地下生物量呈金字塔型分布;地上/地下生物量与温度呈正相关;各处理的种--相对多度呈正态分布;入侵杂草的种类在不同时期影响不同,总体无影响. 相似文献
69.
70.
杜曰武 《中国农村水利水电》2013,(3):110-113
以海拔高、地形陡峻,松散层边坡发育,边坡问题为研究对象,首先分析了该区松散层形成的地质成因。在此基础上,利用地质力学方法分析了该类边坡的控制因素及边坡稳定性的内因和外因。根据地层的空间组合形式和破坏模式,将边坡分为楔形破坏、圆弧滑动和组合破坏模式三类。利用数值计算对上述不同松散层厚度的边坡破坏模式进行检验和深入分析,并提出了尽量避免切坡、最好直切、少切外帮等针对性防治措施,其中松散层不厚的地段,建议采用直切固脚、护面措施;厚度大的地段,建议采用多排小尺寸抗滑桩加固。这些结论有助于同类地区边坡问题的防治,避免不合理切坡造成的环境扰动。 相似文献