多用途清洁液体燃料

为改变以甲醇为主要原料的醇基液体燃料的不足之处，我们提供一种原料易得、燃烧充分、热值高、不易爆、不易挥发且无烟无毒的环保型多用途清洁液体燃料。它是由粗乙醇和粗甲醇为主要原料，同时添加一定量的助燃剂、热值增效剂和除烟除臭剂配制而成。具体配比如下。     

醇溶木质素溶胶流变特性的研究

研究了浓度、温度、pH值、增塑剂等对醇溶木质素溶胶流变特性的影响.研究结果表明:醇溶木质素溶胶粘度的对数(1g η)与浓度正相关,表现出非牛顿流体特征.溶胶粘度随温度的上升而下降,且变化满足阿累尼乌斯方程;在pH值3.0和pH值9.0附近,溶胶的粘度达到最大值,在pH值7.0附近,溶胶粘度最低;在增塑剂的作用下,溶胶粘度均有增加,增塑剂浓度在0～0.25%范围内,溶胶的粘度与增塑剂浓度正相关.     

柿叶提取黄酮类化合物方法及鉴定

以柿叶为原料,研究了提取黄酮类化合物的不同方法,并对提取物进行分离研究.通过比较不同方法的提取结果,说明用乙醇作为提取荆所提取出的芦丁含量最高;用微乳液展开剂对提取物进行薄层色谱法分离鉴定,得出柿叶中含有黄酮化合物中的黄酮醇类,为进一步研究柿叶中黄酮类化合物提供借鉴.     

自吸泵研究现状及发展趋势

自吸泵广泛用于喷灌、消防等场合。全面总结和分析了自吸泵的发展史，归纳了自吸泵自吸时间和最大自吸高度的计算模型，总结了自吸性能影响因素研究现状，介绍了回流孔大小、位置的计算公式，以及隔舌间隙及泵内储水容积和气液分离室容积的控制；阐明了轴封的气密性、吸入管路的气密性、浸入液面下的管路深度和入口管路的容积这些外部因素对自吸性能的影响机理；指出了自吸泵进一步发展的趋势和方向，为后续研究工作提供了指导性建议。     

常温超高压提取水飞蓟素的研究

为了研究超高压提取水飞蓟素的最佳工艺条件,采用超高压方法在常温条件下提取,正交试验优化设计,紫外分光光度法测定水飞蓟素含量,并与有机溶剂回流提取结果比较.试验得到:超高压提取的最佳工艺条件如下:溶剂75%乙醇,压力400MPa,液固比50mL/g,提取时间3min;提取物纯度28.8%,水飞蓟素收率2.424%,分别高出回流提取35.8%和12.2%.最后得出,超高压提取具有提取温度低(室温)、耗时短、耗能少、提取物纯度高,为水飞蓟有效成分的提取提供了一个新方法.     

柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧与排放特性

用醇类燃料作为石油的替代燃料是我国解决能源问题的一个重要途径.为此,重点研究了掺混10%和15%两种不同比例乙醇的乙醇柴油混合燃料的主要理化特性,对燃用多种比例乙醇/柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:混合燃料燃油消耗率较高,对经济性影响不大,加入十六烷改进剂后,CO和NOX排放量进一步降低,但总碳氢排放量进一步升高.     

回流比对UASB反应器处理难降解化工综合废水运行性能的影响

本试验研究了污水回流比（R）对UASB反应器处理难生物降解的化工综合废水（BOD5／CODcr～O.3）运行性能的影响。结果表明：回流比对CODcr去除率影响明显，当R=2时（水力负荷率HLR为0.426m^3·m^-3d^-1，液体升流速UFV为0.0983m·h^-1），CODcr，最大去除率为60％，基质降解速率SDR为1.122kgCOD·m^-3d^-1。当R=3时（HLR 0.432m^3·m^-3d^-1，UFV 0.131m·h^-），CODcr最大去除率为62.2％，SDR为1.163kgCOD·m^-3d^1。回流作用强化了污染物与微生物细胞之间传质效果，可能是反应器运行性能提高的重要原因。另外，回流引起UASB反应器内部水力学特性发生改变，使基质浓度梯度减小且混合均匀，VFA的产生量减少，VFA积累引起的抑制作用被消除。     

响应面优化葛根浸膏提取黄酮的研究

本文以葛根浸膏为原料,用乙醇提取总黄酮,通过单因素试验对提取时间、提取温度、乙醇浓度和固液比4个因素进行分析,再利用响应面试验来对提取条件进行优化,确定提取葛根黄酮的适宜工艺条件。试验结果表明适宜工艺条件:浸提时间为40min、65%(v/v)的乙醇水溶液作为提取剂、浸提温度为75℃和固液比为1∶9(w∶v)。     

乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响

在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。     

乙醇、乙二醇二甲醚与柴油混合燃料排放特性研究

提出了将乙二醇二甲醚作为乙醇柴油燃料的一种组成成分,利用乙二醇二甲醚好的发火性来改善乙醇柴油燃料差的发火性。试验表明乙二醇二甲醚与乙醇、柴油互溶,具有较好的稳定性。对三种比例混合燃料测试了柴油机在主要工况下的性能与排放特性,得出乙二醇二甲醚加入量以E20为最佳,此时,烟度降低了约80%,NOx略有增加,燃油消耗率略有下降。此外考察了随着十六烷值的变化对混合燃料的排放特性的影响,得出随着十六烷值的增加,NOx排放逐渐增加,对烟度和经济性存在一个最佳值。